Проектиране на едностъпален редуктор с цзк с прави

Конструктивни размери на зъбните

Изтегляне 1.16 Mb. страница 5/5 Дата 21.02.2023 Размер 1.16 Mb. #116667 Тип Задача

Навигация на страницата:

• Приемам
• Основни компановъчни размери на тялото
• Проверка на валовете на якост
• Якосните условия са изпълнени.
• Якостните условия са изпълнени.
• Входящ
• Изходящ
• ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА
• Панайотов П., К. Захариев, Н. Атанасов, Курсово проектиране по машинни елементи., Техника, София 2001;
• Русева Сл.,К. Папазян,Ас. Атанасов,СТ. Петкова,ЕСКД – справочник по конструкторска документация,С.,Техника,1988;

Конструктивни размери на зъбните колела На малкото зъбно колело Ако диаметърът на вътрешната окръжност – df1 ≤ 2d1k е целесъобразно вала и зъбното колело да се изработят като един детайл. df1 = 30,75 [mm] ≤ 2 * 21 = 42 [mm] = 2d1k където: d1k = 21 [mm] – диаметър на вала под зъбното колело (застрашено сечение); df1 = 30,75 [mm] – диаметърът на вътрешната окръжност на малкото зъбно колело. Приемам: да се изработи като вал зъбно колело. Конструктивни размери на голямото зъбно колело (Фиг.3) Ако диаметърът на вътрешната окръжност – df2 ≥ 2d2k е целесъобразно вала и зъбното колело да се изработят като отделни детайли. df2 = 125,25 [mm] ≥ 2 * 35 = 70 [mm] = 2d2k където: d2k = 35 [mm] – диаметър на вала под зъбното колело (застрашено сечение); df2 = 125,25 [mm] – диаметърът на вътрешната окръжност на голямото зъбно колело. Приемам: да се изработят вал и зъбно колело, предаващи движението помежду си чрез шпонково съединение. дебелина на венеца – δ0 [mm] δ0 = 2,5 * m = 2,5 * 1,5 = 3,75 [mm], но винаги > 10 [mm] вътрешен диаметър на венеца – DB2 [mm] DB2 = da2 – 2(m * + δ) = 130,5 – 2 * (1,5 * 1 + 5,13) = 117,24 [mm] DB2 = 117,24 [mm] външен диаметър на главината – Dгл2 [mm] Dгл2 = (1,6 ÷ 1,7) * dвал = (1,6 ÷ 1,7) * 35 = (56 ÷ 59,5) [mm] Dгл2 = 58 [mm] дължина на главината – Lгл2 [mm] Lгл2 = (0,8 ÷ 1,25) * b2 = (0,8 ÷ 1,25) * 29= (23,2 ÷ 36,25) [mm] Lгл2 = 29 [mm] брой на спиците – zc бр. Тъй като zc < 3 бр. колелото оформям с диск. дебелина на диска – c [mm] c = (0,2 ÷ 0,3) * b2 = (0,2 ÷ 0,3) * 29 = (5,8 ÷ 8,7) [mm] c = 9 [mm] За облекчаване масата на колелото, на диска изработвам 4 отвора. диаметър на отворите – d0 [mm] d0 = 0,35 * ( DB2 – Dгл2) = 0,35 * (117,24 – 58) = 20,73 [mm] d0 = 20 [mm] диаметър на окръжността на която лежат центровете на отворите е: D0 = 0,5 * (DB2 + Dгл2) = 0,5 * (117,24 + 58) = 87,62 [mm] Основни компановъчни размери на тялото редуктора./Фиг.4/ Тялото на редуктора ще изработя от: Сив чугун марка СЧ 20 БДС 1799-74 Основните размери на тялото и свързващите елементи определям по зависимостите дебелина на стената на основата на тялото – δ [mm] δ = 0,026 * aw + 3 = 0,026 * 82 + 3 = 5,13 [mm] Основата на тялото ще се отлее от чугун, което налага дебелината му да е > 8 [mm]. Приемам: δ = 10 [mm] дебелина на стената на капака на тялото – δ1 [mm] δ1 = 0,8 * δ = 0,8 * 10 = 8 [mm] Капака на тялото ще се отлее от чугун, което налага дебелината му да е ≥ 8 [mm] Приемам: δ1 = 8 [mm] дебелина на горния пояс на основата – b [mm] b = 1,5 * δ = 1,5 * 10 = 15 [mm] дебелина на пояса на капака – b1 [mm] b1 = 1,5 * δ1 = 1,5 * 8 = 12 [mm] дебелина на стъпалото на основата (фундаментален фланец) p = 2,35 * δ = 2,35 * 10 = 23,50 [mm] p = 24 [mm] вътрешен диаметър на фундаменталните болтове – d1 [mm] d1 = 0,025 * a + 8 = 0,025 * 82 + 8 = 10,05 [mm] Приемам: d1 = 10,376 [mm] – вътрешен диаметър на резба милиметрово изпълнение М12х1,5 БДС 1234-85 диаметър на болтовете свързващи основата и капака на тялото на редуктора, в зоната на лагерите – d2 [mm] d2 = 0,75 * d1 = 0,75 * 10,376 = 7,782 [mm] Приемам: d2 = 8,647 [mm] – вътрешен диаметър на резба милиметрово изпълнение М10х1,25 БДС 1234-85 диаметър на болтовете свързващи основата и капака на тялото на редуктора, в зоната на фланците – d3 [mm] d3 = (0,5 ÷ 0,6) * d1 = (0,5 ÷ 0,6) * 10,376 = (5,188 ÷ 6,225) [mm] Приемам: d3 = 6,647 [mm] – вътрешен диаметър на резба М8х1,25 БДС 1234-85 Проверка на валовете на якост: Входящия вал Валът е натоварен едновременно на огъване и усукване. Работното еквивалентно напрежение в застрашеното сечение (по средата на зъбното колело) се определя по формулата: където: Mекв1 = 31,57 [Nm] – еквивалентният момент в застрашеното сечение; df1 = 30,75 * 10-3 [m] – диаметър на вътрешната окръжност; [𝜎]огIII = 40 * 106 [Pa] – допустимото напрежение при сложна съпротива, за стомана марка – 20ХНЗА БДС 5785-74 след повърхностно навъглеродяване и закаляване HRC160…63 Якосните условия са изпълнени. Изходящия вал Валът е натоварен едновременно на огъване и усукване Работното еквивалентно напрежение в застрашеното сечение (по средата на зъбното колело) се определя по формулата: където: Mекв2 = 68,60 [Nm] – еквивалентният момент в застрашеното сечение; d2k = 35 * 10-3 [m] – диаметър на вала под зъбното колело; [𝜎]огIII = 30 * 106 [Pa] – - допустимото напрежение при сложна съпротива, за стомана марка – 45 ХН БДС 6354-74 с термична обработка – подобряване; Якостните условия са изпълнени. Избор и проверка на шпонките Входящ вал Съгласно БДС 1016 - 87 за dвх= 0,016 [m] – диаметър на входа на вала, избирам: Шпонка А5х5х24 БДС 1016-87; Материал на шпонката – стомана марка 50 БДС 5785-83 с термо обработка – нормализация. Работното напрежение на смачкване се определя по формулата: където: b = 0,005 [m] – широчина; h = 0,005 [m] – височина; l = 0,028 [m] – дължина; M1 = 17,65 [Nm] – входящ въртящ момент; [𝜎]см = 100 * 106 [Pa] – допустимото напрежение на смачкване за материала на шпонката. Изходящ вал Съгласно БДС 1016 - 87 за dиз = 0,025 [m] – диаметър на изхода на вала, избирам: Шпонка А8х7х28 БДС 1016-87. Материал на шпонката – стомана марка 50 БДС 5785 - 75 с термообработка – нормализация. Работното напрежение на смачкване се определя по формулата: където: b = 0,008 [m] – широчина; h = 0,007 [m] – височина; l = 0,042 [m] – дължина; M2 = 63,41 [Nm] – изходящ въртящ момент; [𝜎]см = 100 * 106 [Pa] – допустимото напрежение на смачкване за материала на шпонката. Якостните условия са изпълнени. Мазане на зъбните колела и лагерите Мазането на зъбните колела се осъществява чрез потапянето на голямото колело в масло, налято в основата на тялото. Обем на маслената вана VMB, litra(dm3) Определя се от формулата: VMB = (0,25 ÷ 0,5) * NBX, litra(dm3) VMB = (0,25 ÷ 0,5) * 1,5 = (0,375 ÷ 0,75) litra(dm3) Приемам: VMB = 0,75 litra(dm3) Вискозитет на маслото Определя се в зависимост от периферната скорост – v [m/s] Определям за v100 = 20 * 106 [m2/s] – необходимия вискозитет на маслото при работна температура – t = 100 0C; Приемам масло редукторно – Ролана 25 БДС 13137-85 с: v100 =(19 ÷ 23)*106 [m2/s] –кинематичен вискозитет при t = 100 0 C; tBT = - 15 0C – температура на втвърдяване; tЗАП = 210 0C – температура на запалване; QM = 0,75 [litra] – необходимо количество масло за едно зареждане на редуктора. ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА: Ненов П.,Д. Андреев,П. Стаматов,И. Спасов, Машинни елементи – курсово проектиране,С.,Техника,2002; Панайотов П., К. Захариев, Н. Атанасов, Курсово проектиране по машинни елементи., Техника, София 2001; Николов Б., Г. Димчев, К. Захариев, И. Петров, А. Маринов,К. Арнаудов, Техника, София, 1992; Русева Сл.,К. Папазян,Ас. Атанасов,СТ. Петкова,ЕСКД – справочник по конструкторска документация,С.,Техника,1988; Изтегляне 1.16 Mb. Сподели с приятели: