София, 2017 г. Съдържание: Раздел І

До местното табло за управление е осигурено трифазно електрозахранване, 380V, 125A.

Оперативното напрежение е 220 V AC и е галванично разделено през трансформатор 380/220 V.
І.5. Автоматизирана система за управление на технологичните процеси/АСУТП/.

АСУТП на парокотелната иннсталация в ОЦ „Люлин” е изградена на базата на операторска станция „Vijeo Citect” на „Schneider electric” със следните комуникационни мрежи:

• 
  COMICONBUS - работеща по RS 485 – мрежата свързва управляващите програмируеми контролери;
  
• 
  MODBUS - работеща по RS 485;
  
• 
  MODBUS TCP/IP.
  

За охлаждащ флуид се използва омекотената студена вода от ВПИ на централата, подавана към деаератора на парокотелката.

- Разход вода през утилизационната инсталация - 20 m³/h

- Минимално допустим разход на вода - 2.0 m³/h

- Работно налягане по водна страна - 6 bar

- Пробно налягане по водна страна (l,25Pp) - 7,5 bar

- Изчислително налягане по водна страна - 7,5 bar

- Температура на водата на входа - 0 °С

- Температура на водата на изхода - 90 °С

- Температура на димни газове на вход в утилизатор - 100-200°С

- Налягане на димните газове - 10-45 mm Н₂О
II. Технически параметри
II.1. На горивната уредба на ПКМ 12 ст. No 3 в ОЦ „Люлин”

II.1.1. Изграждане на честотно управление на вентилатора за въздух за горене на котела.

II.1.2. Преустройство на горивната инсталация чрез въвеждане на електронна система за управление и при следните изисквания:

- Въвеждане на нови изпълнителни механизми за регулиране на въздуха за горене и за горивото – газ/мазут;

- Горивната система да позволява автоматично разпалване, работа и спиране на горелката;

- Напълно автоматична работа и контрол на газо – мазутната горелка;

- Непрекъснат контрол на пламъка;

- Контрол на плътност на газовите отсекатели на основното гориво при стартиране на предварителна вентилация;

- Товара на горелката да може да се регулира автоматично или ръчно чрез бутони разположени на таблото по местоположение и в командната зала;

- Съотношението между въздуха и горивото да се поддържа в оптимални стойности, така, че да се осигури пълно изгаряне. При промяна на товара /преходен режим/, регулаторът на въздуха да изпреварва регулатора на горивото /при натоварване и обратното при разтоварване/ с цел избягване на СО емисии.

- Горивната система да следи и поддържа желаното налягане в котела, като във всяко време да се подава точно необходимото количество гориво и въздух.

- Поддържане на емисиите изхвърляни в атмосферата в съответствие с актуалните НДЕ – норми за допустими емисии;

- Оптимизация на КПД на горивната инсталация при оптимално съдържание на кислород в димните газове;

- Оптимизиране на горивния процес при включен/изключен утилизатор.

Управлението на вентилатора да се реализира посредством инвертор с регулиране на оборотите с цел постигане на оптимален горивен процес. Да се осигури възможност за работа на въздушния вентилатор без инвертор. При стартиране на двигателя без инвертор да се реализира пускова схема „звезда - триъгълник”.

Изпълнителните механизми трябва да са механично независими един от друг, тип електрически позиционни регулатори, управляеми с токов сигнал и обратна връзка за положение.

- Управлението на горивната система да се осъществи посредством програмируем електронен контролер;

- При изпълнението на конкретното техническо решение, да се реализира визуализация на моментните състояния на дискретните входове и изходи на контролера;

- Работата на контролера трябва да позволява регулирането на товара на котела да се изпълнява в ръчен и автоматичен режим;

- Контролерът трябва да позволява промяна на режимната карта на горивния процес;
II.2.4. Аналогиви сигнали.

При използване на съществуващите аналогиви контури, сигналите се разделят галванично, като всеки контур използва галваничен разделител със собствено захранване. Не се допуска използването на галванични разделители /токови повторители/ с общ потенциал на входа.

За защита на горивната система и котела, да се използват дискретни сигнали от ЕКМ – и, пресостати, термостати и дискретни нивосигнализатори, като при възможност се избягва използването на първични токови и напрежителни сигнали от трансмитери.

Системата за защита на горивната система и котела, трябва да позволява изпробването на всички предвидени защити и блокировки при неработещ котел. При задействането на която и да е защита, да се извежда звуков и светлинен сигнал. Да се осигури пряко действие на защитата върху горивните отсекатели.
II.2.6. Сервизен режим на котела.

Системата за управление на горивния процес трябва да включва сервизен режим на котела, който да позволява включване и управление на въздушния вентилатор без да е стартирана програмата за пускане и разпалване на котела. В сервизен режим, трябва да се осигури възможност за ръчно управление на изпълнителните механизми за регулиране на въздуха за горене и горивото. Пламъчният контрол и съответната му визуализация, трябва да са активни. Трябва да се осигури блокировка против отваряне на горивните отсекатели за основно гориво.

При изпълнението на конкретното техническо решение, да се предвиди възможност за настройка на запалката на горелката в сервизен режим на котела. Запалителната система, както и системата за контрол на факела, трябва да имат визуализация за интензитета на пламъка.

Захранването на контролера и електронната апаратура в таблото да се осъществи през UPS с бързодействаща напрежителна защита. Да се осигури трифазно захранване от 380V за допълнителни монтажни полета.

Да се изгради комуникация и управление на новоизградената система за управление на горивния процес на ПКМ 12 ст. No3 със съществуващата операторска станция (SCHNЕIDER ELECTRIC).

Да се предвиди възможност за промяна на режимната карта на горивния процес през операторската станция.
II.2.10. Разположение на апаратурата и кабелни трасета.

Апаратурата съставляваща автоматизираната система за управление на горивния процес се монтира в самостоятелно табло в котелното помещение на ПК ст. № 3. За целта се доставя и монтира ново табло на мястото на съществуващото. В таблото да се предвиди място за резервни монтажни полета и автоматични предпазители. Кабелните връзки между новото табло и монтираната на котела и в командна зала апаратура се осъществяват с нови кабели. При необходимост се изградат нови кабелни трасета. Запазват се съществуващите аналогови измервания. При необходимост, в зависимост от проекта се изграждат нови допълнителни аналогови измервания, включително забори, импулсни линии и кабелни трасета.

- подробно описание на основните функции и подхода за изграждане на автоматизацията;

- алгоритми и принцип на действие на системната логика и използваните технически средства за автоматизация;

III.1.2.2. Техническа спецификация на основните и спомагателни материали, която да съдържа техническите характеристики на използваната аппаратура, необходима за изграждане на системата;

III.1.2.3. Принципни схеми по КИП и А и електрозахранване, в това число описание на вида и предназначението на сигналите;

III.1.2.4. Монтажни схеми на системата;

III.1.2.5. Кабелен журнал с подробно описание на кабелите по предназначение;

III.1.2.6. Инструкция за експлоатация на системата;

III.1.2.7. Инструкция за поддръжка на системата;

III.1.2.8. Описание на грешки и аварийни ситуации /аларми/.
III.1.3. Работния проект се приема от Технически съвет.
III.1.4. Проекта да бъде съгласуван със съответните органи на Държавен Технически Надзор съгласно нормативната уредба.
III.1.5. Проекта да бъде изцяло на български език. За Възложителя се осигуряват 3 (три) екземпляра на хартиен носител и 1 (един) екземпляра в електронен вид.
III.2. Доставка.

Доставката на оборудването и материалите се извършва съгласно спецификациите на работния проект.

Доставката на оборудването се извършва до франко склад ОЦ „Люлин”, гара Волуяк и се придружава със сертификат за качество и сертификат/декларация за произход на българки език.

Демонтажните и монтажните работи се извършват от Изпълнителя в пълен обем, включително и по т.II.2.10, съгласно приетия на Технически съвет и заверен от Главна дирекция „Инспекция за държавен и технически надзор” проект.

1. Списък на лицата, извършващи дейности по обекта и техническите ръководители на обекта, тяхната длъжност и квалификационна група по Правилника за безопасност и здраве при работа в неелектрически уредби на електрически и топлофикационни централи и по топлопреносните мрежи и хидротехнически съоръжения и Правилника за безопасност и здраве при работа в електрически уредби на електрически и топлофикационни централи и по електрическите мрежи, с приложени Удостоверения за проведени изпити по правилниците. - Договореност по осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд (бланката се осигурява от Възложителя и се попълва от Изпълнителя);

2. Инструкция по ЗБУТ и ПБ за извършване на договорената дейност;

3. План за осигуряване на пожарна безопасност при текущи ремонти, съгласно Наредба № 8121з-647 от 01.10.2014 г. за правилата и нормите за пожарна безопасност при експлоатация на обектите;

4. Оценка на риска по длъжност за всяко работно място на обекта;
Забележка: След приемане от Възложителя на горните документи, се извършват дейностите по обекта. Удостоверява се с двустранно подписан протокол за предаване на обекта от Възложителя на Изпълнителя за извършване на дейностите.
Забележка: Демонтажните и монтажните дейности се извършват в периода от 1-ви Април до 15-ти Октомври
III.4. Изпитвания, протоколи, наредби.

След провеждане на успешни функционални проби Изпълнителят е задължен да представи протоколи за изискващите се изпитания и измервания.

- Наредба №Iз – 1971 за строително – технически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар.

- Наредба №9 за техническа експлоатация на електрически централи и мрежи.

- Наредба за устройството, безопасната експлоатация и техническия надзор на съоръжения под налягане.

- Наредба за устройството и безопасната експлоатация на преносните и разпределителните газопроводи и на съоръженията, инсталациите и уредите за природен газ.
III.5. Въвеждане на ПКМ 12 ст.№3 в експлоатация.

Котелът се въвежда в експлоатация след непрекъсната 72 - часова проба. По време на 72-часовите изпитания да се следи за:

- специфичният разход на условно гориво;

- КПД на котела;

- емисиите на азотните и въглеродните окиси в димните газове;

- оптимално процентно съдържание на кислород в димните газове.

Изпълнителят провежда обучение на експлоатационния и ремонтния персонал. Броят на обучаващите се е 8 (осем) човека.

В ОЦ „Люлин има изградена АСУ на Водогреен котел ст. №3 с три независими подсистеми от контролери SLC5/04 и панели за управление PanelView 1500 на фирма Rockwell Automation /Allen Bradley/:

- система за управление на горивната уредба (Burning Management System)

• 
  7 x 16 digital input
  
• 
  5 x 16 digital output relay
  
• 
  1 x 8 digital output isolated relay
  

• 
  9 x 4 analog input
  
• 
  2 x 4 analog output
  
• 
  1 x 8 input DC sink
  
• 
  1 x 8 output DC source
  

• 
  2 x 4 analog output
  
• 
  1 x 8 input DC sink
  
• 
  1 x 8 output DC source
  

Демонтажните и монтажните работи се извършват, съгласно приетия на Технически съвет проект.

1. Списък на лицата, извършващи дейности по обекта и техническите ръководители на обекта, тяхната длъжност и квалификационна група по Правилника за безопасност и здраве при работа в неелектрически уредби на електрически и топлофикационни централи и по топлопреносните мрежи и хидротехнически съоръжения и Правилника за безопасност и здраве при работа в електрически уредби на електрически и топлофикационни централи и по електрическите мрежи, с приложени Удостоверения за проведени изпити по правилниците. Договореност по осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд (бланката се осигурява от Възложителя и се попълва от Изпълнителя);

2. Инструкция по ЗБУТ и ПБ за извършване на договорената дейност;

3. План за осигуряване на пожарна безопасност при текущи ремонти, съгласно Наредба № 8121з-647 от 01.10.2014 г. за правилата и нормите за пожарна безопасност при експлоатация на обектите;

4. Заповед за противопожарно ядро;

5. Оценка на риска по длъжност за всяко работно място на обекта;

Изпълнителят монтира цялото доставено оборудвано (контролер, операторска станция и др.), както и свързването на контролера с полевата техника и дублираното ръчно управление на щита.

Изпълнителят да предостави лицензен софтуер и хардуер позволяващ редакция на същия.

2.1. Да се реализира една обобщена мнемосхема и определен набор от допълнителни мнемонични изображения, които да служат за наблюдение и управление на процесите във водогреен котел №3. Основната мнемосхема да дава възможност за визуализиране на следните детайлни изображения:

- воден тракт;

- въздушен тракт;

- горивен тракт – гориво газ;

- горивен тракт – гориво мазут;

- пускова схема на разпалване на отделните горелки;

- пускова схема с общите условия за разпалване на котела.

2.2. Да се регистрират със звукова и светлинна сигнализация следните отклонения на параметри от нормалния режим:

- алармени отклонения (нарушение на горна или долна алармена граница);

- предалармени отклонения (нарушение на горна или долна предалармена граница);

- недостоверни стойности;

- червено оцветяване на съответното мнемонично означение - означава положение “отворено” или състояние “работи”;

- зелено оцветяване - означава "затворено” или “не работи”;

- зелено или червено мигане - означава преход от отворено към затворено или обратно.

Отклоненията от нормалното състояние в оборудването - основно за задвижки на вентили, да ce означават на мнемосхемите със син мигащ цвят на съответното мнемонично означение.
2.4. Да се осъществи управлението на системата задвижки, обхващащо три основни групи:

2.4.1. Управлението на задвижки воден тракт, което обхваща:

- шибър вода - вход;

- шибър вода - изход;

- шибър вода - рециркулация;

Всички задвижки ca снабдени c крайни изключватели за отворено и затворено положение на шибърите. За всяка от задвижките, да сe формира съответно управкяващо поле, което включва:

- две сигнални лампи;

- табелка с надпис, индикиращ задвижката, за която се отнася съответното управляващо поле;

- два бутона - “отв” u “затв” - за задаване на команда за отваряне/затваряне на шибъра;

- бутон “въвеждане” - за въвеждане на избраната с горните бутони команда в системата.

Сигналните лампи да заемат следните положения:

- лявата лампа свети червено, а дясната не свети. Това съответства на отворен шибър (вентил);

- лявата лампа не свети, а дясната свети зелено. Това съответства на затворен шибър (вентил);

- двете лампи мигат жълто/черно. Това съответства на преход на шибъра (вентила) от едното крайно положение към другото;

- лявата лампа свети червено, а дясната зелено. Това съответства на авария на едновременно включени крайни изключватели на задвижката. В този случай табелката c надписа на задвижката ce оцветява в синьо;

- двете лампи ca угаснали. Това съответства за авария по TIMEOUT или оставане на задвижката в междинно състояние. В този случай табелката c надписа също ce оцветява в синьо.

При възникване на авария в задвижката, по състоянието на тези лампи, да мoжe да ce съди за причината за аварията.

Изображението на задвижката същевременно да ce използва за индикатор за авария в съответната задвижка.

При поява на авария тя ce оцветява в синьо. Тази табелка ce използва също така като бутон за квитиране на авария в задвижката. След отстраняване на причината за аварията от ремонтния персонал ce извършва квитирането след натискане на оцветената в синьо табелка. При отстраняване на причината за аварията, табелката приема нормалния си светлосив цвят. В противен случай отново ce оцветява в синьо - т.е причините за аварията не ca отстранени. Бутоните “отв” u “затв” служат за задаване на нужната команда. При натискане на даден бутон той “потъва”, a при повторното му натискане, той ce освобождава- т.е. това ca бутони със самозадържане.

За въвеждане на набраната команда в системата се натиска бутона “въвеждане”.

В случай, че е набрана неправилна команда - не е натиснат нито един от бутоните “отв” u “затв” или пък и двата са натиснати, се появява графичен прозорец с надпис “НЕПРАВИЛНО УПРАВЛЕНИЕ”. След излизане от него с бутон “ИЗХОД” бутоните за управление се привеждат в изходно състояние.

Графичният прозорец за управление на задвижки от воден тракт да мoжe да ce изисква от мнемосхемата за воден тракт и от пусковата мнемосхема, кaтo за целта в тях да е предвиден съответен бутон с надпис “управление на задвижки”.

Бутонът “ИЗХОД” в прозореца cлyжи за изход към картината, от която сe извиква той.