Транспорт и спедиция христина николова

194

Освен генерален агент по продажбите, морските и въздушните линии често назначават и Генерален обслужващ агент (General Service Agent), който изпълнява технически функции - напр. при морските линии урежда заставане на кей, извършване на митническите и гранични формалности, разтоварване и товарене на контейнерите, зареждане с гориво и припаси, ремонти и пр. Понякога превозвачът избира само една компания за Генерален агент по обслужване и продажби (General Service and Sales Agent,
GSSA).
3. Специфики в дейността на спедиторските компании
По същество, спедицията представлява производство и продажба на услуги – транспортни, логистични и допълнителни/спомагателни. Технологичният цикъл на спедиторската дейност включва следните етапи и дейности:
- пазарно проучване и дефиниране на услугите, които компанията ще предлага, вкл. дефиниране на качеството им (регулярност и срок на доставката, информация към клиентите) и ниво на цените, съответстващо на избраното качество;
- организиране на производството на избраните услуги в компанията и чрез външни подизпълнители и партньори, вкл. избор на и договаряне с тези подизпълнители, партньори и кореспонденти;
- маркетинг и продажба на услугите;
- производство (изпълнение) на продадените услуги;
- тарифиране, фактуриране и осчетоводяване на продадените услуги;
- инкасиране на вземанията;
- уреждане на рекламации и искове;
- информационен обмен вътре в спедиторската компания, както и с нейните клиенти и подизпълнители.
Съгласно ОСУ на НСБС, при договаряне и изпълнение на услугите си Спедиторът е длъжен:
•
Да разполага с необходимия персонал, организация, материална база, финансови ресурси и професионално умение за изпълнение на договорените услуги;
•
Да изпълнява услугите си с грижата на добър стопанин и грижливо да подбере, инструктира и контролира подизпълнителите си;
•
Да пази търговската тайна на своя клиент;
•
Да направи всичко необходимо за изпълнение на инструкциите на клиента и да го уведоми незабавно, ако изпълнението е невъзможно;

195

•
Да информира клиента предварително и по време на изпълнение на спедиторската поръчка за всички обстоятелства, които могат да възпрепятстват изпълнението на поръчката.
В голяма степен възможностите на международния спедитор се определят от неговата задгранична кореспондентска мрежа. Мрежата от кореспонденти и партньори е важна и при вътрешната (национална) спедиция, но поради неголямата територия на България спедиторската компания по-лесно може да изпрати свой представител на мястото, където е възникнал проблем при превоза или обработката на дадена пратка, ако компанията няма там партньор. При международната спедиция това не е възможно и то не само поради големите разстояния, а поради това, че правните норми, процедури и формалности, по които се решават проблемите в различните държави, са много различни.
Извършването на международни спедиторски услуги изисква координирани действия в отправния и крайния пункт на превоза, например: приемане на стоката от изпращача и предаването й на получателя, претоварване на стоката при комбинирани превози, експортно и импортно митническо и административно оформяне, инкасиране на наложен платеж и т.н. Особено незаменимо е участието на партньори в двата края при групажните превози. Затова осъществяването на качествени услуги на международния пазар изисква спедиторската фирма да създаде задгранична мрежа от спедитори- кореспонденти
, с които да работи съвместно при изпълнението на международния превоз.
За целта, мултинационалните компании изграждат мрежи от собствени клонове, дъщерни фирми и представителства, а средните и малки спедиторски фирми обикновено сключват кореспондентски или агентски договори с партньори зад граница.
Кореспондентските връзки между спедиторските фирми могат да бъдат:
•
С териториален ексклузивитет за даден регион, държава, област или град, напр. българска спедиторска фирма може да има един ексклузивен партньор в ЕС, или в Германия, или в Бавария или само в Мюнхен.
•
С ексклузивитет за определена дейност, напр. българска спедиторска фирма може да има в Германия 1 ексклузивен партньор по групажните превози, друг за жп превозите и трети за контейнерните превози.
•
Неутрално сътрудничество без ексклузивитет, напр. Спедиторът има няколко партньори в Германия, с които работи “на равни начала“, без ангажимент за разпределяне на сделките по териториален или по друг признак. След като достигне определен обем трафик обаче, всяка спедиция желае да има ексклузивен партньор и ако българският спедитор не иска да се обвърже с немските си партньори, те вероятно ще го заобиколят и ще си потърсят ексклузивни кореспонденти в България
Спедиторите-кореспонденти работят в условията на оперативно и търговско сътрудничество, като си обменят търговска информация (Sales leads и Routing orders) за клиенти и сделки.

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: