Васил левски“ факултет „артилерия, пво и кис“ катедра „информационна сигурност“

Класификация на критичната инфраструктура в Крайбрежната зона

Изтегляне 50.35 Kb. страница 4/5 Дата 30.11.2022 Размер 50.35 Kb. #115722

Класификация на критичната инфраструктура в Крайбрежната зона Системният анализ на критичните обекти показва, че КИ изпълнява жизнено важна мисия в обществения живот на населението в КЗ. Тя има комплексен характер от специфичности в производствената, транспортната, информационната и научната област в общото стопанско-икономическо развитие на държавата и културните връзки с другите народи. Тя се състои от различни видове критични обекти, които са свързани помежду си в обща система за осигуряване съществуването на обществото в региона и интегриране в ЕС. Една част от КИ на КЗ участва активно в двете стратегически направления за международен външнотърговски обмен: - търговски контакт с държавите от региона на Черно и Средиземно море; - търговски контакт с всички морските държави по света. Морският транспорт като специфичен отрасъл е мощен икономически лост, който значително увеличава нарастващото стопанско значение на крайбрежните райони. По този начин КИ съдейства за бързото повишаване на жизнените социални условия за съществуване на населението от КЗ в обстановката на повишена динамика на съвременната пазарна икономика. Многостранната характеристика на КИ в КЗ определи, че е оптимална следната фрагментирана класификация : * Според мястото на разположение: - брегови критични обекти (БКО) –обекти разположени на брега; - морски критични обекти (МКО) – кораби, нефтени и газови терминали, тръбопроводи и платформи в НМП. * По отношения на своята мобилност: - стационарни - производствени технологични съоръжения на предприятия (химически, нефтохимически, корабостроителни и кораборемонтни, металургични, машиностроителни);електрически централи (ТЕЦ, дизелови); транспортни възли (летища, пристанища, нефто, газови горивопроводи, нефтени терминали, тръбопроводи и платформи; складове и станции за автогориво и природен газ, железопътни, автобусни и морски гари); подземни специални съоръжения - пунктове за управление при кризи, складове на държавните резерви за суровини и горива; промишлени цехове и лаборатории, комуникационно-информационни системи; - мобилни - самолети; пасажерски кораби, нефтени танкери, газовози, химикаловози, контейнеровози, търговски кораби за генерални, насипни и течни товари, ро-ро кораби. Оценката на привлекателността на “обекта-мишена” като вероятност за терористичен удар определи, че обектите от КИ в КЗ трябва да се класифицират *По направление на технологичното функциониране и стопанското значение, които формират обществената роля и социалната значимост на обекта: - административни обекти - областни центрове Добрич, Варна, Бургас и други по-малки общини в КЗ; - обекти на Енергийната система - ТЕЦ “Варна”, ТЕЦ “Девня” и подстанции; - обекти на Химическата промишленост - Химическа промишлена зона Девня, Нефтохимически комбинат (НХК) Бургас, нефто и газопроводи, складове за горива, платформи за нефт и природен газ в шелфа на НМП; - обекти на Транспортната система, които са основната част от обектите на крайбрежната КИ: -пристанища; корабостроителни и кораборемонтни заводи; летища; морски, железопътни и автобусни гари; крайбрежна магистрала и сходящи към нея маршрутни линии (пътища), -мостове и проходи; търговски кораби и пасажери изпълняващи транспортни задачи по -крайбрежните фарватери и основните курсове в НМП. Транспортната система е комплексна -организация с държавно-ведомствен и корпоративен характер с голямо национално значение; - обекти на битовото осигуряване: система за питейна вода; предприятия за хранителни продукти (силози за зърнени храни, маслобойни, мелници, хлебозаводи, млекоцентрали, винпроми, месокомбинати, централни складове, хипермаркети); поликлиники и болници; университети и училища; курортни центрове; сгради и комплекси за социално-икономическа и комерсиално-развлекателна дейност, като бизнес форуми, научни, културни, музикално-театрални, модни, спортни и други видове фестивали и първенства с голяма ежедневна и сезонна посещаемост. Терористичните заплахи за сигурността на КИ водят до комплексни проблеми във важни сектори за стопанска дейност на населението в КЗ: - производство на електроенергия в ТЕЦ; - химическо производство, нефтопреработвателна дейност, снабдяване с горива и природен газ за транспорта и бита; - обслужваща транспортна дейност – пристанища и летища; морски, железопътни и автобусни гари; - корабостроене и кораборемонт; - корабоплаване и риболовна дейност в НМП на Черно море; - работа на системите за комуникационно-информационно и радио-телекомуникационно масмедийно обслужване; - осигуряване на питейна вода и хранителни продукти, и контрол на тяхното санитарно-хигиенно състояние; пречиствателни станции за отпадни води; - медицинско, болнично и балносанаториално обслужване; - учебно-образователна и професионално-квалификационна дейност; - дейности по организиране, осигуряване и провеждане на различни видове морско-курортна, туристическа, културна, спортно-състезателна, хотелиерска, ресторантска, комерсиална и други видове обществени и битови осигуряващи дейности. За гъсто населената КЗ обектите на КИ прикрито носят висок риск. Те териториално “по местонахождение” се съчетават с потенциалните условия за възможни ПОА в големите индустриални химически и нефтопреработвателни предприятия и обслужващия ги интензивен морски трафик (пристанища и кораби) За диференциране на обектите от КИ в КЗ като “атрактивни цели” за провеждане на терористични удари с ОМУ, същите се подразделят на две основни групи: ● Вероятни обекти с целогодишна асиметрична заплаха: - административни центрове – Добрич, Варна, Бургас; - промишлени райони – промишлена зона “Девня”, НХК “Бургас”, складове за петролни горива “Лукойл”, ”Транспетрол”; - обекти от транспортната система – летища, пристанищни комплекси (“Варна-изток”,“Варна-запад”; “Бургас-изток”, “Бургас-запад”), морски, железопътни и автобусни гари; - корабостроителни и кораборемонтни комплекси; - митници и гранично-полицейски постове и пристанища; - енергиен комплекс – ТЕЦ “Варна” и ТЕЦ “Девня”; - горивен терминал на пристанище Варна, терминал “Крайморие” на пристанище Бургас; терминал “Нефтохим-Бургас”; ● Вероятни обекти със сезонна асиметрична заплаха: Сезонният характер се оформя през летния период от краткосрочното концентриране на огромна маса от български и чуждестранни туристи главно в градските населени места и в курортните центрове на КЗ. Тя се формира, като урбанизиран мегаполис от южноевропейски-средиземноморски тип: - курортни комплекси по Българското черноморско крайбрежие - Албена, Златни пясъци, Варна, Слънчев бряг, Несебър, Поморие, Бургас, Созопол, Царево и др.; - летища, морски, железопътни и автобусни гари; - градски, областни развлекателни фестивални и спортни комплекси за провеждане на национални и международни - научни, културни, спортни и търговски мероприятия. Като специфична особеност на критичните обекти за заразяване с радиоактивни или токсични вещества, или биологични средства се явяват релефно-обектовите инфраструктури -“Крайморска магистрала”, “Аспарухов мост”, проход “Дюлино”, язовир “Камчия”, язовир “Цонево”. Край брежната зона е своеобразна разграничителна ивица между демократична и християнска Европа, и Близкия изток с периодични рецидиви на радикалeн ислям. В нея се преплитат интересите на Европа и Близкия изток, на християнството и исляма, миналото с настоящето и бъдещото на България. КЗ се явява югоизточна граница на Европейския съюз и НАТО, и се оценява като регион с важно значение за европейската и евроатлантическата интеграция. Изтегляне 50.35 Kb. Сподели с приятели: