Източници на замърсяване на атмосферния въздух, свързани с реализацията на инвестиционното предложение – по време на строителството и по време на експлоатацията

1.2. Източници на замърсяване на атмосферния въздух, свързани с реализацията на инвестиционното предложение – по време на строителството и по време на експлоатацията.

Източниците на неорганизирани емисии в подготвителния етап са: - изброените по-горе дейности – емитиращи в околната среда прах от инертния материал с различен фракционен състав; и - ДВГ на използваната техника, емитиращи изгорели газове и сажди по време на подготвителния етап.

Инвестиционното намерение предвижда висока интензивност на производство в експлоатационния период от около 25 години при добив и транспортиране на пясъци и чакъли от 100 000 м³ годишно (от около 357 т/смяна при 280 работни дни годишно), отделно от откривката. Предвижда се да се работи на една смяна от 12 часа, 12 месеца или 280 дни в годината (3360 работни часа годишно).

Вредните вещества, които ще се отделят от тези източници на замърсяване при експлоатацията на находище Девенци са следните: - прах – основно при товарно-разтоварните работи от оцедения инертен материал; - прах от преминаване на тежките транспортни машини през вътрешно кариерния път; - прах от извозването на добитите пясъци и чакъли; а също и - азотни оксиди, въглероден оксид.

Процентното съотношение показва, че: - най-голям дял (над 74%) за годишните емисии на фини прахови частици (ФПЧ₁₀) ще има транспорта на добитата суровина (като линеен източник). Ежедневно извършваните добивни операции в кариерата са около 26% (като площен неорганизиран източник).

Следствие на работата на двигателите с вътрешно горене (ДВГ) на товаро-разтоварните МПС и техниката, която ще се използва за добив и транспорт на находището, в атмосферата ще се изпускат отпадъчни газове като: азотни оксиди, въглероден оксид, серен диоксид, НМЛОС, сажди, тежки метали, ПАВ, УОЗ, полихлорирани бифенили и пр.

1.3. Оценка на въздействието върху атмосферния въздух съобразно действащите в страната норми и стандарти.

При самостоятелна работа на работен участък от находището Девенци приземните концентрации над нормите за ФПЧ₁₀ (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве) ще бъдат с незначителен обхват. Предполагаемият ефект от замърсяване, т.е. приземни концентрации над 0.01 до 0.02 мг/м³ за ФПЧ₁₀ (около Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве) се наблюдават в в обхвата на находището).

При едновременна работа в три зони от участък „Западен” и в участък „Източен” на находище „Девенци” (коите ще бъдат разработване последователно, а не едновременно) и по протежение на обслужващите кариерите пътища, концентрацията на ФПЧ₁₀ е много под посочените норми (около 0.001 мг/м³ – около 2.5% от СГНОЧЗ). Не е регистрирано надвишаване на нормите за ФПЧ₁₀ (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве от 0.04 мг/м³) в обхвата на съседните населени места (с. Чомаковци, с. Койнаре и с. Девенци).

Предполагаемият ефект от замърсяване над нормите за азотни оксиди (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве) е основно в територията на трите работни зони от участък „Западен” и в участък „Източен” на находище „Девенци”). В останалите зони с повишени концентрации, по и около пътните връзки приземните концентрации са доста под нормите (около 0.001 мг/м³ – около 2.5% от СГНОЧЗ). Не е регистрирано надвишаване на нормите за азотни оксиди (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве 0.04 мг/м³) в обхвата на съседните населени места (с. Чомаковци, с. Койнаре и с. Девенци).

Замърсяване на приземния въздух над нормите за серни оксиди (Средноденонощната норма за опазване на човешкото здраве 0.125 мг/м³) се отчита само в територията на работните зони от участиците на находищата.

Участъците на находище ”Девенци” отстоят, както следва: - с. Девенци - на 2816 м от участък „Западен” и на 2192 м от участък „Източен”; - с. Чомаковци - на 1927 м от участък „Западен” и на 3734 м от участък „Източен”; - гр. Койнаре - на 3832 м от участък „Западен” и на 2068.76 м от участък „Източен”. От представеното прогнозиране се вижда, че няма замърсяване на атмосферния въздух в определените критични зони (с. Чомаковци, с. Девенци и гр. Койнаре) поради сравнително големите отстояния до тях, което (при подходящо организирани транспортни маршрути) няма да доведе до надвишени приземни концентрации в посочените жилищни зони от населените места.

Предполагаемият ефект от замърсяване, т.е. приземни концентрации около нормите за ФПЧ₁₀ (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве), се наблюдават около работните зони в участъците на находището. Предполагаемият ефект от замърсяване над нормите за азотни оксиди (Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве) ще бъде също в територията на участъците на находището. Замърсяване на приземния въздух над нормите за серни оксиди (Средноденонощната норма за опазване на човешкото здраве 0.125 мг/м³) се отчита също само в територията на работните участъци на находището. В останалите зони с повишени концентрации, напр. около пътните връзки (маршрути за извозване през Койнаре и Девенци), приземните концентрации са много под нормите. При отчитане на 24 периоди от време и работа на всеки едни от участъците поотделно - приземните концентрации ще бъдат няколко пъти по-ниски.

Териториален обхват на въздействие: Въздействието върху качеството на приземния въздух ще бъде пряко върху атмосферния въздух на територията на находището и в близките околности до 200 - 300 м (около работните участъци), но с локален обхват на въздействието; очаквания предполагаем ефект от замърсяване над нормите извън тези територии и в обхвата на населените места няма да има. Непряко ще бъде въздействието върху почвите и растителността около работните участъци и транспортните връзки. Степен на въздействие: средна до силна степен на въздействие; Продължителност на въздействието: за периода на концесионния срок; Честота на въздействието: постоянна, в рамките на работния ден, 280 работни дни годишно; Кумулативни въздействия – очакват се при съвместна работа на съседните находища и използване на едни и същи транспортни връзки. Трансгранични въздействия – не се очакват.