Информация за преценяване на необходимостта
Изтегляне 0.85 Mb.
|
При едновременна работа на челен товарач, булдозер и автосамосвали очакваните емисии са както следва: Вид и параметри на емитираните замърсители от строителните машини /Единна методика за инвентаризация на емисиите на вредни вещества във въздуха, 0808/
Разпространение на замърсители, емитирани от строителните машини и транспортните средства: С помощта на модула Дифузия на програмния продукт “Трафик оракул” са определени очакваните концентрации на замърсители, емитирани от строителните машини и транспортните средства. На следващите фигури е показана максимално очакваната концентрация и териториалния обхват на въздействие на емитираните замърсители: азотни оксиди, летливи органични съединения (ЛОС), СО и тв.частици (ФПЧ). На същите фигури е определяно въздействието в дискретен рецептор, извън трасетата на полагане на съоръженията.  
Разпространение на азотни оксиди 
Разпространение на СO  
Разпространение на ФПЧ10 Очакваните максимални концентрации на азотни окиси ще са от порядъка на 90 мкг/м3 в рамките на пътя и до 20 мкг/м3 извън неговите граници. Максимално еднократните концентрации за въглероден оксид се очаква да бъдат от порядъка на - 0.06 мг/м3, а тези за твърди частици (сажди) - 0.3 мкг/м3. В района извън трасето на пътя концентрациите на замърсителите ще са в рамките на 10% от пределно допустимите. Това определение е направено чрез залагане в модела на координатите на дискретен рецептор извън очертанията на пътя. Емисии от строителни дейности: По данни от различни източници емисиите на прах и ФПЧ10 при строителни дейности са както следва:
ЕАОС – Европейска агенция по околна среда ЕРА - Агенция по околна среда на САЩ Тъй като строителните площадки представляват площни източници, разпространението на отделяните при строителство ФПЧ10 е определено с модела на Американската агенция по околна среда “Screening Procedures for Estimating the Air Quality Impact of Stationary Sources, Revised," EPA-450/R-92-019 - Screen View Version 2.5.0. Оценена е очакваната концентрация и разстоянието, на което тя се достига по посока на вятъра, при неблагоприятни за разсейване условия (устойчива атмосфера с ниска скорост на вятъра). 
Разпространение на респирабилен прах - ФПЧ10 Полагане на асфалт: Преди полагане на асфалтобетона ще се извърши подготовка на основата на съществуващия път чрез фрезоване на участък „рехабилитация“. Предвижда се фрезоване на асфалтова настилка с дебелина до 4 см. Фрезоването се осъществява със специални фрези, които използват вода за омокряне на фрезовите глави. По този начин се предотвратява емитирането на прах. При полагане на асфалтова смес върху пътя ще се отделят емисии на летливи органични съединения (ЛОС) и полициклични ароматни въглеводороди (РАН). Емисионните фактори от проучвания в страни от ЕС, извършени в рамките на CORINAR-90 са посочени в Единна методика за инвентаризация на емисиите на вредни вещества във въздуха: ЛОС - 0.035 кг/т асфалт РАН - 0.664 г/т асфалт. При асфалтиране на път с площ от около 20 000 м2 ще са необходими около 17067 тона асфалтова смес, която ще бъде положена в продължение на 1 месец. Очакваните емисии от полагането на асфалта са:
Териториален обхват на въздействие на замърсители, емитирани от асфалтиране: За определяне разпространението на емитираните замърсители е приложена компютърната програма за пресмятане на имисиите от площни източници “Screening Procedures for Estimating the Air Quality Impact of Stationary Sources, Revised," EPA-450/R-92-019. За целите на моделирането са използвани изчислените по-горе мощности на емисии. Резултатите са представени по-долу: 
От резултатите е видно, че очакваната максимално еднократна концентрация на ЛОС на 50м от пътя е от порядъка на 0.02 мг/м3. Емисиите са незначителни и периодични – 8 часа на ден и за много кратък период от време – около 3 месеца, поради което няма да окажат въздействие върху компонентите на околната среда и върху биологичното разнообразие в района. 2). Източници на организирани емисии: С инвестиционния проект не се предвижда изграждане на организирани източници на емисии.
В резултат на реализиране на инвестиционното предложение ще се осигури събирането и довеждането на всички отпадъчни води от гр. Карнобат до бъдещата ПСОВ, като по този начин ще се елиминира замърсяването на течението на реките Мочурица и Тунджа. Водите ще се пречистват до необходимата за заустване във водоприемник степен, което ще гарантира липсата на отрицателно въздействие върху качеството на водите в района.
При реализацията на инвестиционното предложение ще се отнеме част от почвената покривка, при изкопаване на траншеите. По-голямата част ще се използват за обратна засипка, а излишъка ще се депонира по направление от Община Карнобат. Реализацията на инвестиционното намерение няма да доведе до промяна на геоложката основа с произтичащи от това последици.
Ландшафта е антропогенен. Въпреки, че не се очакват големи изкопни и насипни работи по време на строителството, теренът ще бъде моделиран и пейзажът ще бъде променен визуално. Всичко това обаче, няма да доведе до изменение на структурата на ландшафта или до неговата деградация. Измененията няма да имат регресивен характер и се предвижда ландшафтите да запазят способността си да изпълняват ресурсовъзпроизвеждащите си и средовъзпроизвеждащите си функции.
Конкретно на разглежданата територия няма установени и регистрирани в националния геофонд находища на подземни природни богатства.
При реализацията на инвестиционното предложение не се очаква въздействие върху биологичното разнообразие и неговите елементи и защитени територии. Територията, предвидена за реализация на горецитираното инвестиционно предложение, не попада в защитена територия по смисъла на Закона за защитените територии и в защитена зона по смисъла на Закона за биологичното разнообразие.
В района на инвестиционното предложение няма регистрирани паметници на културно историческото наследство и строителството не засяга такива паметници.
Източници на шум и вибрации с периодично действие ще бъдат строителните и транспортни машини по време на реконструкцията и рехабилитацията на водопроводната и канализационна мрежа и изграждането на обслужващия път за ПСОВ – Карнобат. По опитни данни източниците на шум и шумовите нива се очаква да бъдат:
Оценката на шума в мястото на въздействие е проведено по методиката за отчитане на шум от локални и промишлени източници на Наредба №6/26.06.2006г.за показатели и норми за шум в околнта среда, отчитаща степента на дискомфорт през различните части от денонощието ....» Еквивалентното А-претеглено ниво на шум LАтер,Т в децибели е както следва: LАтер,Т = LA, екв,Т - ∆Lразст. - ∆Lекр., Където: LA, екв,Т - изходно еквивалентно ниво от строителните машини ∆Lразст - намаляване нивото на шума в зависимост от разстоянието и разликата във височините ∆Lекр – намаляване нивото на шум от екраниращи съоръжение по пътя на разпространение на шум Съгласно методиката при проектиране на нови производства изходното ниво на шум се определя по данни за съществуващи такива. За ∆Lразст - намаляване нивото на шума в зависимост от разстоянието и разликата във височините са взети данни от Фиг.4.1 на Приложение 3 към Наредба №6 - на разстояние 50м от строителните площадки очакваното намаление е от порядъка на 43dB(A). В случая ∆Lекр=0 т.к. екраниращи съоръжения по пътя на разпространение на шум няма. От горните определения следва, че Еквивалентното А-претеглено ниво на шум LАтер,Т на 50м от строителната площадка е: LАтер,Т = 75 - 43 – 0 = 32 dB(A). При реализиране на инвестиционното предложение шумовата характеристика на района няма да се промени, тъй като прилаганите дейности и операции не са източник на значими шумови излъчвания. Шумовото натоварване през периода на строителството ще е краткосрочно и само за светлата част на деня и се очаква да бъде в рамките на пределно допустимите нива за райони за обществен и индивидуален отдих, определени съгласно Наредба №6/26.06.2006 г. за показателите за шум в околната среда, отчитащи степента на дискомфорт през различните части на денонощието, граничните стойности на показателите за шум в околната среда, методите за оценка на стойностите на показателите за шум и на вредните ефекти от шума върху здравето на населението.
Теренът предвиден за реализация на инвестиционното предложение, не попада в защитена зона. Най-близко разположената защитена зона, върху която инвестиционното предложение би могло да окаже въздействие е защитена зона (ЗЗ) “Река Мочурица”, с код ВG 0000196, кореспондираща с Директива 92/43 за запазване на природните местообитания и на дивата флора и фауна на около 2 000м. Не се очаква реализацията на инвестиционното предложение да окаже въздействие върху елементи от Националната екологична мрежа. 3. Вид на въздействието (пряко, непряко, вторично, кумулативно, краткотрайно, средно- и дълготрайно, постоянна и временно, положително и отрицателно). Обхват на въздействието (географски район, брой на засегнатото население/местообитания/видове). Вероятност на поява на въздействието. Продължителност, честота и обратимост на въздействието. Мерки, включени в инвестиционното предложение за предотвратяване, намаляване или компенсиране на значителните отрицателни въздействия: МАТРИЦА 1. Обобщена оценка на въздействията от инвестиционното предложение
1 Очаква се, не се очаква 2 В рамките на площадка, извън рамките на площадката 3 Ниска, средна, висока 4 Постоянно, временно 5 Краткотрайно, средно или дълготрайно Курсив - елементи на матрицата с положителни въздействия; Подчертан - елементи на матрицата, от които не се очаква въздействие или елементи, от които се очаква незначително отрицателно въздействие; Получер - елементи на матрицата, от които се очаква значително отрицателно въздействие 4.Трансграничен характер на въздействията – НЕ Каталог: ovos Изтегляне 0.85 Mb. Сподели с приятели:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||