Информация за преценяване на необходимостта

• 
  Участък рехабилитация – от кръстовището му с път I-6 (гр. Сливен – гр. Карнобат) до км. 0+738,16;
  

• 
  Участък „нов път” – от км. 0+000 до км 2+ 766,35.
  

Програмата за дейностите включва:

• 
  Проектиране;
  
• 
  Строителство и
  
• 
  Експлоатация.
  

Предвижда се класическо строителство на водопроводната и канализационни мрежи чрез изкопаване на траншеи, полагани на тръбите и обратна засипка, както и класическо пътно строителство за обслужващ път за ПСОВ-Карнобат, с обща дължина 3,430 км.

По време на строителните дейности използваните природни ресурси ще са строителни и инертни материали. В различните етапи на строителство се предвижда да се използва скални почви, трошен камък, битумизирана смес, асфалтобетон, бетон, ел. енергия, вода, пясък.

По време на строителството няма да се унищожава трайна дървесна растителност, предвижда се изработване на проект за озеленяване, биологично укрепване на нарушените терени /пътните откоси/, с цел намаляване на възможността за развитие на ерозионни процеси и създаване на хармонично единство между пътя и околната среда. Предвижда се засаждането на такива растителни видове, които да отговарят на ландшафтния район и да не са взискателни към влагата и почвените условия.

11. 
    Отпадъци, които се очаква да се генерират – видове, количества и начин на третиране:
    

Събирането и извозването на отпадъците ще се извършва по утвърдената схема за Община Карнобат. Използваната система за събиране на БО ще бъде несменяеми съдове.

При осъществяването на изкопни и строителни дейности се очаква отделяне на смесени строителни отпадъци от използваните строителни материали: 17 01 01 - бетон; 17 01 02 – тухли, 17 02 01 – дървесен материал, 17 02 03 – пластмаса, 17 03 02 – асфалтови смеси, съдържащи други вещества, различни от упоменатите в 17 03 01.

При изкопните работи и строителни дейности ще се отделят 17 05 04 – почва и камъни, различни от упоменатите в 17 05 03 и 17 05 06 – изкопани земни маси, различни от упоменатите в 17 05 05. Голямата част ще се използват за обратна засипка, а излишъка ще се депонира по направление от Община Карнобат.

Генерираните строителни отпадъци ще се събират и временно съхраняват на специално отредени площадки до натрупване на подходящо за извозване количество. Извозването им ще се осъществява по маршрут и на място определено от кмета на общината.

При наличие на хумусен пласт, същия ще се складира на временно депо в обособени части и ще се използва за оформяне на зелените площи в съответствие с изискванията на Раздел III от ЗООС. При наличие на излишък от земни маси извозването им ще става след съгласуване и по направление на Община Карнобат.

• 
  Съхраняване на повърхностния хумусен почвен слой при изкопните работи;
  
• 
  С цел да не се допуснат замърсявания на прилежащите терени по време на изкопните работи и строителството на обекта, ще се предприемат съответните мерки, съгласно изискванията на чл.70 от Наредба №1/2005г за ограничаване на праховите емисии при товарене/разтоварване, транспортиране и складиране на земни маси и строителни материали;
  
• 
  Изграждане на растителни обеми от дървесно-храстови и тревни видове, с цел подобряване на микроклиматичниоте условия на пътното платно и за намаляване разпространението на емисиите на изгорели газове от МПС;
  
• 
  Направление от Община Карнобат за извозване на строителните отпадъци и земни маси на отреденото за целта депо;
  
• 
  Озеленяване, след завършване на строителните работи, по реда и изискванията на Община Карнобат;
  

• 
  добив на строителни материали – НЕ
  
• 
  нов водопровод – ДА
  
• 
  добив или пренасяне на енергия – НЕ
  
• 
  жилищно строителство – НЕ
  
• 
  други – ДА – реконструкция и разширение на водоснабдителната и канализационна мрежа на гр. Карнобат, вкл. колектори и обслужващ път за ПСОВ-Карнобат;
  
• 
  третиране на отпадъчните води – с осъществяване на инвестиционното предложение ще осигури събирането и довеждането на всички отпадъчни води от гр. Карнобат до бъдещата ПСОВ.
  

• 
  Да се пречисти отпадъчната вода от града в пречиствателна станция:
  

• 
  отвеждащ канал от Д.Пр.10 до ПСОВ;
  

• 
  Да се увеличи броя на домакинствата свързани към канализационната мрежа:
  

• 
  новите квартали - кв. 220 до кв.235; кв.24, кв.26;
  
• 
  към канализационната мрежа ще се изградят 128 нови сградни канализационни отклонения. Те са предвидени с количества съгласно изискванията на ЗУТ и Наредба 4 за проектиране, изграждане експлоатация на водопроводни и канализационни инсталации и спазват изискванията на „Норми за проектиране на канализационни системи”;
  

• 
  Да се извърши рехабилитация на части от съществуващата канализационна мрежа, за да се предотврати замърсяването на подпочвените и повърхностни води:
  

• 
  гл.кл. II по бул. „Москва”;
  
• 
  гл.кл. III (IV) в участъка ул. „Васил Левски” - бул. „Москва”;
  

• 
  Да се сведе до минимум инфилтрацията в мрежата:
  

• 
  отвеждащ канал от Д.Пр.10 до ПСОВ - просмукване на реката в колектора;
  
• 
  гл.кл.III (IV) – при р.Порой – ул. „В.Левски”;
  
• 
  кл.160 бул. „Москва” – високи подпочвени води;
  
• 
  участъка на гл.кл. III (IV) в промишлена зона север – високи подпочвени води. Предвижда се реконструкцията и разширението на канализационната мрежа на гр. Карнобат да се извърши в три етапа, които в процеса на изграждане на обекта могат да претърпят известно пререждане на подетапите.
  

При проектирането са необходими следните разрешителни:

• 
  “В и К” ЕАД – гр. Бургас;
  
• 
  „ЕВН България ЕР” АД;
  
• 
  от „РСПБЗН” – гр. Бургас;
  
• 
  ИА “Пътища”;
  

15. 
    Замърсяване и дискомфорт на околната среда:
    

С инвестиционното предложение се цели интегриране на предвижданията по отношение на околната среда в процеса на развитие като цяло и опазване на околната среда, основавайки се на следните принципи:

• 
  устойчиво развитие;
  
• 
  предимство на предотвратяването на замърсяване пред последващо отстраняване на вредите, причинени от него;
  
• 
  участие на обществеността и прозрачност в процеса на вземане на решения;
  
• 
  съхраняване и опазване на екосистемите;
  
• 
  предотвратяване замърсяването и увреждането на този район.
  

Предлаганото строителство няма да доведе до замърсяване и дискомфорт на околната среда, тъй като:

• 
  не се предвиждат дейности, при които се отделят значителни емисии на замърсители в околната среда;
  

• 
  не се засягат чувствителни, уязвими, защитени, санитарно-охранителни зони и др.;
  
• 
  предвиждат се съответните решения за екологосъобразно третиране на строителните отпадъци;
  
• 
  реализирането на ИП няма пряко или косвено да засегне елементи от НЕМ, тъй като ще се реализира м рамките на град Карнобат и е извън от означените местонахождения на приоритетни бозайници, птици, растителни видове и хабитати.
  

(нова –ДВ, бр.3 от 2006г.)

Предлаганото инвестиционно намерение не съдържа дейности и съоръжения, които могат да доведат до инциденти, застрашаващи околната среда.
ІІІ. Местоположение на инвестиционното предложение:

1. 
   План, карти и снимки, показващи границите на инвестиционното предложение, даващи информация за физическите, природните и антропогенни характеристики, както и за разположените в близост елементи на Националната екологична мрежа и най-близко разположените обекти, подлежащи на здравна защита и отстоянията до тях:
   

• 
  Писмо с Изх.№6470/18.10.2012г. от РИОСВ-Бургас;
  
• 
  Писмо Изх. №3778/08.07.2011 г. от РИОСВ – Бургас;
  
• 
  Извадка от КВС землище гр. Карнобат с означен обслужващия път за ПСОВ – Карнобат;
  
• 
  Схема на реконструкция и разширение на водоснабителната и канализационната мрежа на гр. Карнобат;
  
• 
  Картен материал с означено местоположение на поземления имот;
  
• 
  Елементи на Националната екологична мрежа (означени на картата).
  

2.Съществуващи ползватели на земи и приспособяването им към площадката или трасето на обекта на инвестиционното предложение и бъдещи планирани ползватели на земи:

• 
  Възложителя е осигурил правото за прокарване на водопроводната и канализационна мрежа. Водопроводните и канализационни трасета, както и обслужващия път ще бъдат прекарани по общинската пътна мрежа.
  
• 
  Използваните природни ресурси ще са строителни и инертни материали.
  

Водопроводната и канализационна мрежа се предвижда да се прокара по уличната мрежа на града в съответствие с ЗУТ и Наредба №2 от 22.03.2005 г. за проектиране, изграждане и експлоатация на водоснабдителни системи. За участък „нов път“ има одобрен парцеларен план.

4. 
   Чувствителни територии, в т.ч. чувствителни зони, уязвими зони, защитени зони, санитарно-охранителни зони около водоизточниците и съоръженията за питейно-битово водоснабдяване и около водоизточниците на минерални води, използвани за лечебни, профилактични, питейни и хигиенни нужди и др.; Национална екологична мрежа:
   

• 
  Защитени зони като част от ЕЕМ НАТУРА 2000, в които могат да участват защитени територии:
  

• 
  Защитени територии, които не попадат в защитените зони:
  

- местоположение на разглежданата територия

• 
  Национална екологична мрежа: КОРИНЕ места, Рамсарски места, важни места за растенията и орнитологично важни места
  

(нова –ДВ, бр.3 от 2006г.)

Районът, в който се предлага реализирането на инвестиционното намерение е урбанизирана територия. Атмосферният въздух, повърхностните води и почвите в района са в добро състояние. С реализиране на инвестиционното намерение няма да настъпят промени в регенеративната способност на средата. Качеството на околната среда в района е добро.


5. Подробна информация за всички разгледани алтернативи за местоположение

Предвид естеството на инвестиционното предложение не се предлагат алтернативни варианти по отношение на местоположение.

1. 
   Въздействие върху хората и тяхното здраве, земеползването, материалните активи, атмосферния въздух, атмосферата, водите, почвата, земните недра, ландшафта, природните обекти, минералното разнообразие, биологичното разнообразие и неговите елементи и защитените територии, на единични и групови недвижими културни ценности, както и очакваното въздействие от естествени и антропогенни вещества и процеси, различните видове отпадъци и техните местонахождения, рисковите енергийни източници – шумове, вибрации, радиации, както и генетично модифицирани организми:
   

• 
  Въздействие върху хората и тяхното здраве, земеползване, материалните активи
  

• 
  Въздействие върху качеството на въздуха - ДА
  

За определяне емисите от строителните машини е използвана Единна методика за инвентаризация на емисиите на вредни вещества във въздуха, Геофизичен институт на БАН, 2007г., утвърдена със Заповед №РД-40/22.01.2008г на Министъра на околната среда и водите. Емисионните фактори, съгласно SNAP CODE 080800: Промишлена техника от горната методика, са както следва:

(дизел) EF [g/kg гориво]	NOx	CO	ФПЧ10
Промишлена техника	48.8	15.8	5.73

Каталог: ovos

Изтегляне 0.85 Mb.

Сподели с приятели: