Коляно-мотовилков механизъм бутална група

Буталният болт свързва шарнирно буталото с мотовилката. Буталният болт е натоварен знакопроменливо от газовите и инерционните сили, топлинно и от силите на триене. Това поставя високи изисквания към конструкцията и материалите, от които се изработва. Той представлява цилиндрично кухо тяло с жилава сърцевина и висока твърдости износоустойчивост на цилиндричната повърхнина. Смазването на буталния болт в мотовилковата втулка и в леглата в буталото става чрез разпръскване на масло в

подбуталното пространство. В зависимост от връзката между буталото, мотовилката и буталния болт се различават следните случаи
— Буталният болт е подвижен (плаващ. Намира най-широко приложение в автотракторните двигатели. Тези болтове се износват равномерно, тъй като в процеса на работа се превъртват около надлъжната си ос. В същото време има възможност за осово преместване, което се осигурява посредством пружинни пръстени и алуминиеви тапи.
Плаващият бутален болт се монтира в отворите набуталото с определена стегнатост, при която в работно състояние (загрят двигател) хлабината достига желаната стойност. Буталните болтове се изработват от стомана 20, 30, 45 и легирани стомани. Повърхностният слой на болта се подлагана термична или химикотермична обработка за постигане на необходимата износоустойчивост. Осовото осигуряване на буталния болт е чрез пружиниращ пръстен или тапи.
Източници:
Предоставени лекционни материали.
https://www.pomagalo.com/

http://www.avtocatalog.org/

https://www.technika-bg.com/