Марица изток 2

Пояснение:

При норма за сулфати в подземни води:

Екологичен праг – 50 mg/l

Праг на замърсяване- 150 mg/l

Резултати: сондаж “Овчарица” - 168 mg/l

Пиезометър 36 - 2047 mg/l

Сондаж Ж.п.гара - 153 mg/l

Съставен е Протокол за несъответствие N 3/27.12.05 г.

Определени са причините за несъответствие – високо сярно съдържание на основно гориво, просмукванията на шлак от сгуроотвала.

Коригиращи мерки – да се възложи проучване за механизма за просмукване на общото количество подземни води и в почвата.
Координати на точките за пробовземане от сондажите за подземни води:
1.Сондаж при Ж.П.гара - сев.шир. 42⁰15^’15.3 . изт.дълж – 26⁰06^’47.2

2.Сондаж при яз.”Овчарица” 42⁰15^’37.9 26⁰09^’53.2

3.Сондаж с.П.Градец 42⁰11^’25.9 26⁰07^’00.9

4.Сондаж П36 42⁰14^’53.9 26⁰07^’42.606

Всеки технологичен процес се оценява от гледна точка на НДНТ за повишаване на ефективност, минимизиране на вредни емисии и усъвършенстване на контрола и управлението. НДНТ може да се отнася до показател, процес, съоръжение или дейност.

• 
  съвместимост с наличната технологична схема
  

- степен на повишаване на ефективността

НДНТ в процеса на горене:

• 
  При изгаряне на лигнити, най добра технология е праховото изгаряне;
  

• 
  Ниски топлинни натоварвания на пещта за избягване на шлакуването на пещната камера и намаляване на образуването на азотните оксиди;
  

• 
  Използване мелници, разположени тангенциално по периметъра на пещта, което намалява топлинното натоварване в зоната на горене;
  

• 
  Горивото се подсушава с димни газове;
  

• 
  Наличие на бридови горелки – изгарянето става в две степени по височина. Това допълнително намалява натоварването на пещта и оттам образуването на азотните оксиди;
  

• 
  Компютърно управление на горивния процес;
  

НДНТ за енергийна ефективност:

• 
  Подмяна на турбина на блок № 2 с по високо к.п.д. (мощността се увеличава с 15 MW при същата консумация на пара);
  

- Въвеждане на честотно регулиране на скребковите дозатори и питатели на котлите – намаляване разхода на ел.енергия;

НДНТ за контрол и управление на замърсяването:

• 
  Непрекъснат мониторинг на емисиите във въздуха;
  

• 
  Непрекъснат мониторинг на качеството на атмосферния въздух;
  

• 
  Мониторинг на повърхностните, подземни води и отпадъчни води
  

- Собствен мониторинг за експлоатацията на Сгуроотвал №1 и извоз на пепелта в насипище “Староселец “;

НДНТ за предотвратяване на замърсяването от неорганизирани емисии
Сгуроотвал
- Транспортирането на сгуропепелината се извършва посредством тръбен лентов транспортьор, което ефективно намалява запрашаването и подобрява условията при насипването, поради съхраняване до голяма степен влажността на пепелината;

- Ежегодно покриването на отделните осушени секции с геосинтетични материали (нетъкан текстил);

- Залесяване с бързорастящи дървесни видове и храсти, по дължина на лентовите транспортьори. По този начин се ограничава вредното влияние на шума и се опазват съседните селско стопански земи от запрашаване.

• 
  Използване на гумени завеси срещу запрашаване в местата на пресипките;
  

• 
  Изградена дренажна система на сгуроотвала;
  

НДНТ за контрол и управление на замърсяването:

• 
  Работят сероочистващи инсталации на блокове 7 и 8 със степен на очистване 90 % - намаляване на емисиите на SO₂;
  

• 
  Непрекъснат мониторинг на емисиите във въздуха – собствени непрекъснати измервания и на двата комина;
  

• 
  Непрекъснат мониторинг на качеството на атмосферния въздух – СНИ в с.Полски Градец;
  

- прилагане на оборотна схема на охлаждане;

• 
  въведен е затворен цикъл на водоснабдяване, с минимално изпускане на отпадни води
  

НДНТ при съхраняване на течни горива и материали:

• 
  наземно разполагане на резервоарите;
  
• 
  изградена обваловка;
  
• 
  резервоарите се използват само за един вид гориво/материали;
  

НДНТ за транспортиране и третиране на лигнитни въглища и адитиви:

• 
  доставяне на въглища с различни характеристики, като преди употреба съставът им се хомогенизира;
  
• 
  капсуловани транспортьори;
  
• 
  очистващи устройства по транспортните ленти;
  
• 
  варовика се транспортира в капсуловани контейнери;
  
• 
  съхраняване на варовика в силози;