Наредба №24 от 8 март 2006 Г. За задължителното застраховане по чл. 249, Т. 1 И 2 от кодекса за застраховането и за методиката за уреждане на претенции за обезщетение на вреди, причинени на моторни превозни средства

38. ТАМ - Словения

39. МЕРЦЕДЕС БЕНЦ - ТУРЦИЯ

40. MAN - ТУРЦИЯ

41. ИСУЗУ - ТУРЦИЯ

42. ЗИУ

№	Модел	Брой	Тип	Обем,	Мощност,	Брой	Цена,
		оси		cm3	к.с.	места	лв.
	ЗИУ 683 В (соло)	4 x 2	тролей				132 000

Раздел V

Забележка. PO* - ресорно окачване

BO** - въздушно окачване (пневматично окачване)
43.1

№	Опции срещу надбавка в цената	Цена, лв.
1.	ABS	2 400
2.	Подвижни странични брезенти	4 400
3.	Буге на предна ос	1 900
4.	Задни врати	1 300

44. Ремаркета - "Елена"

Раздел VI

Забележка. Цените, отбелязани със звездичка (21 594*), са на база технически параметри и клас на МПС.

47. ZTS - ЧЕХИЯ

* Размерът на коефициента се определя в зависимост от степента на бронировка, която варира от първа до осма.

Приложение № 5 към чл. 15, ал. 4
Сервизни нормовремена
Глава първа

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 2. В зависимост от характера и вида прилаганите технологични операции са:

1. норматив за автотенекеджийски услуги;

2. норматив за ремонт и техническо обслужване;

3. норматив за боядисване.

Чл. 3. При нормативите за автотенекеджийски услуги и за ремонт и техническо обслужване автомобилите се групират по класове, както следва:

1. леки автомобили:

а) 1-ва група - клас (А) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L до 4 m;

б) 2-ра група - клас (В) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L от 4 до 4,60 m;

в) 3-та група - клас (С) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L над 4,60 m;

г) 4-та група - клас (джип).

2. Лекотоварни автомобили и микробуси - според каросерията:

а) 1-ва група - тип "фургон";

б) 2-ра група - тип "пикап".

Чл. 4. При нормативите за боядисване автомобилите се групират по класове, както следва:

1. леки автомобили:

а) 1-ва група - клас (А) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L до 4 m;

б) 2-ра група - клас (В) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L от 4 до 4,60 m;

в) 3-та група - клас (С) - критерият за определяне на автомобилите от този клас е дължината - L над 4,60 m;

г) 4-та група - клас (джип);

2. фургони, товарни автомобили до 3,5 t и автобуси до 15 + 1 седящи места:

а) 1-ва група - тип "фургон" и "микробус";

б) 2-ра група - тип "пикап".

Чл. 5. "Пикап" по смисъла на това приложение е моторно превозно средство, при което кабината е отделен възел от товарното пространство.

НОРМАТИВ ЗА АВТОТЕНЕКЕДЖИЙСКИ УСЛУГИ

1. нормовремена за подмяна на нови детайли;

2. нормовремена за възстановяване на деформирани детайли.

Чл. 7. (1) Нормовремената за възстановяване на деформирани детайли се определят на основата на три степени на възстановяване:

1. първа степен - възстановяване на леки деформации - изправяне на огъвания или побитости, без да се извършват заварки, нагряване или точкуване;

2. втора степен - възстановяване на средни деформации - изправяне на огъвания или побитости, обхващащи до 1/2 от детайла с частични разрези, нагрявания и напасване;

3. трета степен - възстановяване на тежки деформации - изправяне на големи огъвания или побитости чрез изправяне, нагряване, точкуване, обтягане, заварки и напасване на детайлите.

(2) Възстановяването на отделни детайли, които представляват сбор от няколко детайла или са комплектувани с допълнителни елементи, може да се извършва чрез изчукване или подмяна на някои от комплектуващите елементи с нови, като се запазва нормовремето, посочено в съответната позиция.

Чл. 8. (1) Нормовремената на този ценоразпис се отнасят само за тенекеджийски труд, като свързаните с него спомагателни монтьорски, ел. технически и др. операции се начисляват допълнително от съответните нормативи.

(2) Не се допуска калкулиране на операции от раздели I и II, при които се дублира труд.