3 септември 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Кандидатите да направят нови големи вериги бензиностанции съвсем не са случайни играчи. Те имат сериозен финансов "гръб" и могат реално да се намесят резултатно при разпределението на пазара за продажба на горива на дребно.

Собствениците на една от най-големите транспортни компании в България, "Юнион Ивкони" - Ивайло Константинов и Светлозар Любенов, вече разработват собствена верига от бензиностанции, ползвайки бранда на швейцарската Avia

За целта двамата са регистрирали отделна фирма - "Уни Енерджи" ООД, с предмет на дейност "търговия с течни и твърди горива, петролни продукти, смазочни материали и масла, изграждане, експлоатация и управление на бензиностанции и газостанции".

Първата бензиностанция под тази марка вече работи в столицата и е разположена на бул. "Данаил Николаев". Пред в."БАНКЕРЪ" Ивайло Константинов обясни, че "Уни Енерджи" е купила 18 подходящи терена в цялата страна и в момента тече проектиране за териториите, където все още няма влезли в сила общи устройствени планове.

"Бензиностанциите ни ще са разположени в цялата страна - както по магистралите, така и в градове. Вече имаме един почти готов обект, но ми е трудно да ви кажа дали ще успеем да го пуснем до края на тази година, тъй като стартът му е свързан и с изграждането на търговски център. По-реалистичният срок е началото на следващата година", обясни Константинов.

В по-далечна перспектива инвестиционната програма на "Уни Енерджи" предвижда до 2018 г. да бъдат вложени около 100 млн. евро и да бъдат изградени 80 бензиностанции в цялата страна.

Това, което прави впечатление за тази верига, са изключително позитивните отзиви в интернет форумите за горивата, които тя предлага. Според потребители бензините и автогазът, които се предлагат в Avia, позволяват по-дълъг пробег на автомобила в сравнение със същите горива, предлагани от конкурентите.

Впрочем това съвсем не е толкова странно, като се има предвид, че швейцарската марка поставя много голям акцент върху качеството на продуктите си. От страницата й в интернет става ясно, че освен в България тя предлага услугите си в още 14 европейски страни чрез общо 2900 бензиностанции.

"Това, което ни прави различни от всички останали и от което няма да отстъпим, наистина е качеството на горивата, които отговарят на всички европейски стандарти", потвърди и Константинов.

У нас Аviа може да разчита на още един "жокер" - автобусите на "Юнион Ивкони"

Те не само ще зареждат гориво, но и ще стоварват солиден брой пътници, които ще пазаруват в търговските обекти към бензиностанциите.

"Ние не решихме да влезем на пазара за търговия с горива на дребно току-така. Това стана след внимателен анализ, който извърши основно компанията майка в Швейцария. Техните проучвания установиха, че в България има място за изграждането на по-висок клас обекти, каквито ние мислим да предложим", обясни за "БАНКЕРЪ" Ивайло Константинов.

Още един голям играч планира да изгради собствена верига бензиностанции.

Става дума за "Химимпорт"

Марката, под която ще работи, е "Химойл". За тази цел е регистрирано и специално дружество - "Химойл БГ". То е собственост на "Проучване и добив на нефт и газ" АД, а негов управител е Стоян Малкочев, който има дългогодишен стаж като директор за "Бизнес развитие" в "Петрол Холдинг".

От финансовия отчет на "Проучване и добив на нефт и газ" АД за края на миналата година става ясно, че "Химойл БГ" започва своята активна дейност от септември 2010-а и вече разполага с три обекта - два на територията на Добрич и един в София - на зеленчуковата борса в кв. "Слатина".

В плановете на дружеството за 2011-а влиза изграждането на "мрежа от бензиностанции, разположени в добри локации в основните градове и пътни артерии в България". То предвижда и строителството на петролни бази, които ще обслужват дейността му по търговия на едро с горива.

Впрочем амбициите на "Химимпорт" за пробив в продажбите на горива на дребно не са от вчера. Още през 2007 г. компанията прояви интерес да купи 17-те бензиностанции на турската верига Opet в България. Турците обаче предпочетоха гръцката Hellenic Petroleum, която у нас работи под марката "Еко България".

С марките Аvia и "Химойл" ще трябва да се съобразяват утвърдилите се вече играчи - "Петрол", "Лукойл", "Еко", OMV, Shell и "Ромпетрол". Не трябва да се "отписва" напълно и още една възможност до края на годината пазарът да бъде прекроен из основи

Тя е свързана с "Петрол".

Макар и разтърсвана от множество противоречия между основните си акционери през последните месеци, компанията все още разполага с най-добре разклонената мрежа от бензиностанции в страната - те са 364. Много важно е да се отбележи, че това вече съвсем не са онези порутени обекти с по една-две вехти колонки, останали от времето на социализма. Според отчета на компанията за полугодието към 30 юни в нейната структура работят 159 модерни търговски комплекса, с кафе-барове, предлагащи възможност за плащане с карта и достъп до интернет.

"На пазара на горива в България продължи тенденцията към засилване на конкуренцията между основните участници. Общото състояние на световната икономика и на международните пазари продължава да е силен допълнителен фактор, който изправя дистрибуторите на горива и петролни продукти в страната пред сериозни предизвикателства. В тази трудна обстановка "Петрол" отчита добри резултати в обемите на продажби на горива и други стоки. Компанията продължава да инвестира в мрежата за продажби на дребно", уверява ръководството на компанията.

"Петрол" планира до края на годината да увеличи своите продажби и пазарния си дял чрез разширяване на дистрибуторската си мрежа с още 20 търговски обекта. Мениджмънтът на дружеството смята да направи това както чрез изграждане на нови обекти на подходящи места, така и като консолидира по-малките си конкуренти чрез франчайзингови или дилърски договори, както и като ги придобие директно.

Модернизирането на бензиностанциите на "Петрол" ги прави много атрактивна цел именно за дъщерната компания на руския мегахолдинг "Газпром" - "Газпромнефт"

Още през юни в руски медии бе съобщено, че компанията търси начини да разшири мрежата си от бензиностанции към Украйна и България. "Преговорите за придобиване на верига бензиностанции в България продължават и окончателното решение още не е взето", цитираха руски медии директора на "Газпромнефт" Александър Дюков.

Според информация на в. "БАНКЕРЪ" руската компания има намерение да влезе като инвеститор в "Петрол" АД. Засега обаче това просто няма как да се случи заради съдебните разправии, които се водят между двамата основни акционери - Митко Събев и Денис Ершов.

"Писма в "Петрол" АД се получават отвсякъде всеки ден. Аз поне не знам към нас да има такъв интерес. Ако искате повече информация, питайте "Газпромнефт" по този въпрос. А и какво представлява едно подобно запитване - може да е шпионаж или какво ли още не", коментира за в."БАНКЕРЪ" членът на надзорния съвет на "Петрол" АД Стоян Кръстев.

Останалите участници на пазара също не стоят със скръстени ръце

Веригата бензиностанции "Еко България" например планира да открие още 20 бензиностанции в страната до 2015 г., съобщиха от дружеството. Така до четири години обектите на фирмата ще станат 102. Целта на дружеството е да се нареди между трите най-големи вериги в страната. В момента "Еко" оперира на българския пазар с 82 бензиностанции. Най-новата от тях отвори врати в средата на лятото на бул. "Александър Малинов", квартал "Младост 1" в София. От стъпването си на българския пазар през 2002 г. до края на 2010 г. гръцката компания е инвестирала над 260 млн. лв. в строителство на нови съоръжения, в придобиване и модернизиране на вече построени обекти. Не е за пренебрегване и фактът, че Hellenic Petroleum планира да разшири мрежата си от локални бензиностанции и в Сърбия.

Подобни намерения имат и другите големи играчи в сектора. Повече от сигурно е обаче, че до края на годината, а и в началото на следващата пазарът ще е повече от динамичен и промените на него тепърва предстоят. Но не е без значение и кой как е понесъл сътресенията от кризата и ще предизвикат ли те преразпределение на сегашните пазарни дялове.
Възможности
Добра възможност за купуване на разработена бензиностанция дава сайтът www.businessforsale.bg. Проверката на в."БАНКЕРЪ" установи, че към момента има шест активни предложения. Четири от обектите (до Ловеч, Шабла, Айтос и Видин) работят под логото на "Петрол" (чрез франчайз) и съответно са доста скъпи - между 252 хил. и 400 хил. евро. Другите оферти са бензиностанция до Стара Загора с един газ модул и една двойна колонка за бензин и дизел, както и масивна едноетажна сграда (60 кв. м), оборудвана е с климатик, хладилник и телевизор за 75 хил. евро. Подобен обект в близост до Велико Търново се предлага за 80 хил. евро.
Таблица на три колони - Брой бензиностанции на по-големите играчи на българския пазар
Снимка на четири колони - Бензиностанциите с марка Avia обещават “бутикови” обекти.
Снимка на три колони – Останалите големи вериги на пазара внимателно следят конкуренцията.


03-09.09.2011 г., с. 24-25
Станимир Смилков, търговски директор на „Ромпетрол България":
Пазарът на горива на дребно е много труден
Г-н Смилков, според вас как ще се развие пазарът на продажбите на горива на дребно у нас до края на тази година и кои фактори ще му влияят най-ве-че?

- Едва ли има експерт, който би могъл с абсолютна точност да прогнозира развитието на пазара на горива до края на годината. Причината за това е най-вече несигурната и да-нимично променяща се международна конюнктура. Участниците на пазара на горива знаят, че двата фактора, оказващи най-силно и директно вьрху него влияние и в частност - върху тарифите на дребно, са международната цена на петрола и курсът на щатския долар. Моато мнение е, че дори да има известно отклонение нагоре и надолу, цените ще останат на нивата, на които са те и в момента. Подчертавам, че за кратки периоди цените могат да растат или да падат, но не драстично спрямо сегашни-

те им равнища.

Другите фактори, определящи цените на дребно - акциз и ДДС - няма да претърпят промяна, т.е. няма да повлияят на сегашното ценообразуване. Важен е и фактът, че лятото е сезонът на най-голямото потребление на горива - и бензини,- и дизел. Рафинериите работят на пълен капацитет и търсенето е огромно. По тази причина през зимния период те продават относително по-евтино спрямо сегашните летни месеци предвид реализацията на произведените количества и поддържането на нормалния производствен цикъл. Затова смятам, че сега цените са стигнали до подобно върхово ниво и ако се гледа напред, прогнозата ми е, че през есента и през зимата no-скоро ще се наблюдава тенденция на слабо, подчертавам - слабо, намаляване на цените. Ако, естествено, не се появи влияние на някой извънреден фактор, на каквито напоследък ставаме свидетели няколко пъти - революциите в Северна Африка и Сирия, дълговата криза в САЩ, евентуалната втора рецесия в света, заплахата от повторение на гръцкия сценарий в Португалия, Испания и други от този род.

Каква според вас е причината да се увеличава интересът към бизнеса с бензиностанциите с оглед на афишираните

планове на Avia и на „Химимпорт" чрез дъщерната му фирма „Химойл" да се появят на българския пазар?

- Щщху плановете и реалното навлизане на пазара има разлика. Пазарът на горива на дребно има своите характеристики, има своите плюсове и минуси. Всеки, който е на този пазар или има желание да инвестира на него, трябва да е наясно, че тук се проявяват някои фактори, които го правят no-скоро непривлекателен и много труден, отколкото обратното. Сред тях са високата конкуренция, наличието на сив сектор, ниският марж, ограничената платежоспособност на клиентите, все по-високите държавни изисквания към средствата за контрол, които са свързани с огромни инвестиции. „Ромпетрол България" и през 2011-а ще развива мрежата си, която сега се състои от 60 бензиностанции. Наше основно конкурентно предимство е постоянното и високо качество на предлаганите от нас горива. Благодарение на рафинерията „Петромидия" в Румъния, която е собственост на „Ромпетрол Груп", предлагаме на българските потребители едни от най-добрите продукти. Заедно с това залагаме и на винаги доброто обслужване, с което също не правим компромиси. За нас бизнесът тук е интересен и продължаваме да влагаме усилия и инвестиции в тази посока.
Снимка на една колона – без текст


03-09.09.2011 г., с. 24-25
Петър Величков, управител на верига бензиностанции OMV в България:
Появата на нови играчи е предизвикателство
Световната икономическа криза все още влияе върху положението на бизнеса a

домакинствата, което води до разумно потребление. То се влияе и от високите цени

на горивата на международните пазари. Като цяло не очаквам пазарът т горива на

дребно да се запази на нивата от миналата година, а no-скоро да намалее.

Що се отнася до OMV България, ние се фокусираме В повишаване на нашите стандарти за обслужване и в подобряване на качеството на продуктите, които предлагаме на нашите бензиностанции и в ресторантите ША. Обектите ни не са просто бензиностанции, а мултифункционални центрове за услуги за клиентите на път -разполагаме с ресторанти, автомивки, магазини, детски площадки, Service Corner.

Пазарът на горива на дребно 8 България е достатъчно добре развит и навлизането на нови играчи е предизвикателна стъпка. От една страна, липсата на рафинерия или на опит В търговията ще затруднят плановете им. От друга - първокласните локации, които позволяват да се осъществят съществени продажби, вече са заети от останалите участници на пазара и намирането на допълнителни възможности в затруднено, да не кажа невъзможно. Разбира се, ефикасен начин за навлизане на нови играчи е те да придобият съществуваща верига.

Предрешеният конкурс за продажбата на държавния дял в „Булгартабак холдинг" АД официално приключи. Това е четвъртият опит за раздържавяването му от 1998 г. досега и първият, който завърши с официално подадена оферта.

Единственият кандидат - австрийската компания „БТ Инвест" ГмбХ, печели конкурса за приватизация на 79.83% от капитала на"Булгартабак холдинг" АД, обяви Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол. Инвеститорът е предложил цена от 100.1 млн. евро. Предвидените за първата година инвестиции в нея са в размер на 2 млн. лв., а за втората - 5 млн. лева. Той ще изкупува и по 5000 тона български тютюн за всяка една от годините на задължителния петгодишен срок, припомнят от агенцията. Количеството възлиза на около 15% от тютюневата реколта у нас за миналата година. Агенцията нееднократно напомни, че тази мярка ще има основна тежест при избора на купувач и с нея се цели развитието на тютюневата ни индустрия.

По останалите три критерия за оценка (виж карето), свързани с изкупуване на допълнителни количества суровина, инвеститорът не е представил предложения. Тъй като няма яснота какъв ще е пазарът в Европа и не могат да се направят прогнози, фирмата е предпочела да не се ангажират с тях.

Както е известно, зад „БТ Инвест" стои руската банка ВТБ (Внешторгбанк), а в нея основен акционер с дял от 75.5% е държавата. Още откакто започна процедурата, се говори, че фирмата играе от името на свой клиент, който все още не е известен.

Срокът за сключване на приватизационния договор е 15 дни от датата на избора - 31 август. В този срок купувачът трябва да представи декларация за произхода на средствата си, което е задължително условие проектът на договора да стигне до надзор-

ния съвет. Заедно с това предстоят последни преговори и уточнения по текста на проектодоговора, подписване и одобрение на документа от надзорниците на агенцията, преди продажбата да стане факт, уточниха от агенцията. Надзорният съвет на АЛСК трябва да се произнесе в срок от две седмици.

Съгласно изискванията на закона цялата сума от приватизацията на „Булгартабак" ще постъпи директно в Сребърния пенсионен фонд.

Още в края на 2009 г. министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков заяви пред журналисти, че базата, от която ще започне продажбата на „Булгартабак", е деветцифрена сума в евро -ще рече поне 100 млн. евро. Тогава той допълни, че цената е въпрос какво е състоянието на тютюневата компания към момента, на пазарната конюнктура и на интерес от инвеститорите. За това позна. Но очакването му приватизацията да стане факт до средата на миналата година се размина с има-няма дванадесет месеца.

За пръв път след тринадесет години „опити" „Булгартабак" да бъде раз-държавен се стигна до официална обвързваща оферта за покупка на мажоритарния държавен дял в тютюневия холдинг. Е, цената не е много висока, но какво повече ни трябва, след като липсата на политическа воля от 1998 г. досега разпъди и сериозните, и нетолкова сериозните кандидат-купувачи. Вето от ДПС този път няма да има. Въобще условията са идеални за сделка. А тя пък е успешна крачка за постигане на заложените в плана 250 млн. лв. приходи от приватизация.

За всички е ясно, че финансовият консултант „БТ Инвест" просто „минава" през компанията и ще търси начин да я препродаде, естествено, на по-висока цена и с„прилична"печалба. Самият изпълнителен директор на Агенцията за приватизация Емил Караниколов обяви, че ще бъде оставена вратичка за предоговаряне на забранителния срок от пет години в проектодоговора за излизане от тази инвестиция.

Изниква и резонният въпрос - защо трябва да продаваме „Булгартабак" толкова евтино? Не издържа и обяснението на изпълнителния директор на Агенцията за приватизация, че в случая се продава един бизнес (с много уговорки), а не самата компания, и затова цената е такава. Остават и съмненията, че или продавачите нямат съответните умения, или играят заедно с купувача (и със седящите зад него) срещу някаква облага.

Истината е, че тютюневият холдинг е дружество със затихващи функции. Пазарният му дял вече падна през тази година от над 80% до около 36%, а тенденцията е да се свива още. Така че това май е последният му шанс за „сватосване".


03-09.09.2011 г., с. 27
Траиков: Сделката е по-добра от тази, която готвеше предишното правителство
Надзорният съвет на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол, който е избран от Народното събрате, определи за сделката за „Булгартабак" критерии, mime дават приоритет но на цената, а на социални ангажименти и на изкупуване на определени количества тютюн. И преди съм казвал, че като министър на икономиката бих предпочел по-голяма тежест да имат пазарните критерии.

За да повишим финансовия ефект за държавата, изтеглихме 100 млн. лв. от резервите на компанията под формата на извънредни дивидента. Така надвишихме оценката от 119 млн. евро, която изготви предишното правителство при несравнимо по-добра конюнктура тогава и значително надхвърлихме борсовата капитализация на дружеството.

Мога спокойно да кажа, че преди осем години по времето на управлението на кабинета на НДСВ големите тютюневи концерни все още не бяха разпределили своите инвестиции и производствени мощности в района и тогава е тежело да се постигне много успешна сделка с голяма компания от тютюневия бранш.

Сделката е В ръцете на Агенцията за приватизация и на надзорния й съвет. След като започна процедурата, въпреки че съм принципал на държавното участие в „Булгартабак", по закон не участвам при вземането на решения. Отговорността на агенцията е голяма, тъй като трябва да уточни ангажиментите на инвеститора в договора. Заедно с вицепремиера Дянков и премиера Борисов ще следим Внимателна

този процес.
Снимка на една колона – без текст


03-09.09.2011 г., с. 27
Тютюневият холдинг с печалба от 2.89 май. лв. за второто тримесечие
„Булгартабак холдинг" АД регистрира печалба в размер на 2,89 м/т, лв. в консолидирания си отчет за второто тримесечие на тази година. Общите му приходи са се повишели е 29.62% на годишна база - до 176.232 млн. лева. Само нетните приходи от продажби в края на юни са 167.55 млн. и формират 95.07% от всички парични постъпления. Спрямо второто тримесечие на 2010-а те се увеличават с 29.70 на сто. Разходите за дейността обаче също отчитат ръст -от 38.70%, и в края на юни са 172.768 млн. лева.

В неконсолидирания отчет на холдинговото дружество към 30 юни

беше вписана печалба в размер на 34.091 млн. лева.

В момента „Булгартабак" е лидер на пазара и дърт около 36% дял от пазара на

цигари у нас. Компанията притежава две работещи цигарени фабрики - в София и

Благоевград, както и предприятието за преработка на. тютюни

в плевенското село Ясен.
Критерии, по които са дадени оферти:
размер № предложената покупна цена » 35 точки;

предложете за изкупуване на минимални количества българска тютюн за задължителен срок от пет години - 25 точки;

предложение за инвестиции за две години - 5

точки.
Без предложение:

за изкупуване на минимални количества български тютюн за срока над задължителния -15 точки;

за минимален размер авансово плащане за изкупува-не на български тютюн - 5 точки.


03-09.09.2011 г., с. 27
Борсата остана равнодушна
Фондовата борса затвори на 29 август, преди да излезе информацията, че „БТ инвест" в подала обвързваща оферта, но акциите на „Булгартабак холдинг" вее пак отчетоха факта a поскъпнаха е 2.24% - до 27.50 лева. Несигурността за бъдещите намерения на купувача стресна особено малките акционери и на следващия ден цената на акциите се понижи. Другата неблагоприятна новина за тях е, че инвеститорът няма задължение да изкупи дола на останалите акционери. Според Закона за публично предлагане на ценни книжа 8 случаите на приватизация търгове предложение не се използва.

На 31 август, когато от Агенцията за приватизация съобщи, че е приела офертата на инвеститора, книжата се върнаха на нивата от понеделник -27.5 лв. за дял. простата сметка показва, че пазарът оценява пакета от акции на държавата в този момент на 82 724 294 млн. евро {161 794 655 лв.). Така погледнато, май сме ги метнали руснаците от „БТ инвест", след като са платили е 21% повече за тези дял. Което тепърва ще се проверява.

Много или малко е това? Стъпвайки върху цената на купувача, целият холдинг трябва да струва 125.39 млн. евро, или 2Ш.242 млн. лева. После -според последния официално публикуван отчет на „Булгартабак" за полугодието, активите му възлизат на 5S1M1 млн. лева, Но тъй като 8 същото Време холдингът дължи различна плащания на свои партньори - общо за 244.222 млн. лв. в края на юни, след като се издължи, биха му останали активи за 317.329 млн. лева. Продължавайки разсъжденията, трябва да извадим от тази сума още 39.498 млн. лв., които са собственост на другите

акционера В „Благоевград' БТ", „София-ВТ" и „Плевен” БТ, и така стигаме до стойност от 277.831 млн. лв., колкото в собственият капитал на холдинга, или чистата стойност на актовите, които притежава, 0 какво се получава? Държавата 8 случая ще трябва да размишлява Върху оферта за продажба на своите акции, която оценява целия холдинг на 245.242 млн. лв., т.е. цена с 88,27% под балансовата му стойност. Значи продаваме го по-евтино.

Така ти иначе това са свободни разсъждения на един свободен човек, Кандидат-купувачите пък явно са чели внимателно изказванията на икономическия министър Трайчо Трайков и май не са си направили труда да го опровергават със свои изчисления относно стойността на „Булгартабак". VI са се съобразили е неговата оценка за подопечната му компания.