Заб. Подробни справки за пътищата I, II и III клас са дадени в приложение.
Належащите ремонти и реконструкцията на републиканската пътна мрежа е необходима за оживяване и развитие на вътрешните връзки. Всички елементи на пътната мрежа – табарити, настилки, отводнителни съоръжения, маркировки и др., не отговарят на европейските стандарти за сигурност и комфорт. Необходимо е съвместно с Областно пътно управление Бургас да се търсят възможности и варианти за финансиране на проекти за подобряване състоянието на тази пътна мрежа.
Общински пътища.
Вътрешната пътна мрежа, чрез която се осъществяват другите връзки между отделните селища в общината, е развита добре и осигурява удобни транспортни връзки на всички населени места от общината с общинския център. Селищата се свързват помежду си основно с пътища от четвъртокласната пътна мрежа. Към нея са включени и два местни пътя. Общата дължина на общинските пътища е 114,1 км, от които 102,6 км – IV класна пътна мрежа, а 11,5 км са пътища с по–нисък клас.
ОБЩИНСКИ ПЪТИЩА
|
Вид на пътя
|
№ на пътя
|
Наименование на пътя
|
Дължина общо км
|
|
ІV клас
|
ІV-48035
|
І-7/Върбица - Бероново - Мараша/ - Везенково - Велислав - Манолич
|
11.4
|
|
ІV-60061
|
/Граница Община Карнобат - (Сливен - Бургас) - Венец - Терзийско
|
5.4
|
|
ІV-60069
|
Граница Община Карнобат/Босилково - Ведрово
|
7.5
|
|
ІV-70048
|
І-7/Върбица - Бероново - Мараша/ - Дъбовица
|
3.0
|
|
ІV-70049
|
І-7/Върбица - Бероново - Мараша/ - Скала - Славянци
|
7.0
|
|
ІV-70508
|
ІІІ-705,ІІІ-1156 /Сунгурларе/ - Терзийско - граница Община Карнобат
|
13.0
|
|
ІV-70509
|
ІІІ-705 /Бероново - Сунгурларе - Мъдрино/ - Черница - Есен - ІV-48035 /Везенково - Велислав - Манолич/
|
16.9
|
|
ІV-73033
|
ІІ-73 /Шумен - Карнобат/ - Прилеп - Съединение - граница Община Руен
|
12.7
|
|
ІV-73038
|
ІІ-73 /Шумен - Карнобат/ - Подвис - Есен - ІV-70509
|
10.4
|
|
ІV-73043
|
ІІ-73 /Шумен - Карнобат/ - Климаш - Костен
|
8.5
|
|
|
|
|
Местни
|
|
ІV-48035 Велислав - Пчелин
|
3.5
|
|
|
ІV-48035 Манолич - Каменско
|
8.0
|
|
|
|
|
|
|
Общо
|
|
|
107.30
|
|
Таблица за състоянието на общинските пътища в община Сунгурларе към м. VII.2003 год.
№ по ред
|
Наименование на показателите
|
Мярка
|
Общинска пътна мрежа
|
Общо
|
|
|
|
ІV-то класни
|
Местни
|
|
1
|
Степен на изграждане на пътищата
|
а/
|
Пътища с настилка
|
км
|
87,4
|
8
|
94,4
|
б/
|
Пътища без настилка
|
км
|
9,4
|
3,5
|
12,9
|
| Всичко |
км
|
95,8
|
11,5
|
107,3
|
2
|
Състояние на настилката
|
|
|
|
|
а/
|
Добро
|
км
|
8,5
|
|
8,5
|
б/
|
Средно
|
км
|
40,7
|
|
40,7
|
в/
|
Лошо
|
км
|
46,6
|
11,5
|
58,1
|
| Всичко |
км
|
95,8
|
11,5
|
107,3
|
Експлоатационното състояние на общинските пътища е изключително лошо - наличие на големи по площ и дълбочина дупки, износен и остарял горен асфалтен слой. Всичко това съэдава предпоставки за ПТП с опасност за живота. Крайно недостатъчни са целевите средства, отпускани годишно от бюджета за капиталови разходи за ремонт на общинските пътища – 2000 г. – 28.9 хил. лв., 2001 г. – 195 хил. лв., 2002 г. – 121.8 хил. лв., 2003 г. – 136 хил. лв. субсидия от МРРБ и 35 хил. лв. собствени бюджетни средства.
4.1.2. Улична мрежа.
Уличната мрежа в града и селата е изграждана през 60-те, 70-те и 80-те години. Тя е силно амортизирана и се нуждае от неотложен текущ и среден ремонт. По-голямата част от улиците са с асфалтово покритие, но има села, в които преобладава трошенокаменна настилка. Средствата, които се заделят ежегодно от общината за текущ ремонт, състоящ се в изкърпване на асфалтобетоновата настилка, са крайно недостатъчни. В гр. Сунгурларе и селата уличната мрежа не е изградена изцяло, като във всяко от тях е в различен етап на завършеност. Към момента (края на 2003 год.) в гр. Сунгурларе улиците без настилка са общо 19 130 кв. м, а улиците с трошенокаменна настилка – 9 720 кв .м. Освен тях в регулацията на града попадат и улиците от стопанския двор, които са 9 660 кв. м. без настилка. (подробна справка за отделните улици на града е дадена в приложение). За доизграждането на тази улична настилка са необходими големи финансови средства, но решаването на този проблем следва да се свърже с икономическата обоснованост на разходите, свързано с перспективите за развитие на селата на територията на общината. Пироритетно следва да се реши въпросът с доизграждането на уличната мрежа в гр. Сунгурларе и селата Манолич, Лозарево, Съединение, Грозден, Климаш, Костен, Пчелин, Славянци, Чубра. Към приоритетно посочените села следва да се имат предвид и селата по поречието на р. Камчия, които са с потенциал за развитие на туризма в общината и подобряването на уличната им инфраструктура е от особено важно значение. Тези села са – Скала, дъбовица, Бероново, Везенково и Садово.
4.1.3. Обществен транспорт.
Междуселищният транспорт осигурява транспортното обслужване между общинския център и останалите населени места в общината,, както и връзките по отношение съседни общини и страната. Има редовни ежедневни линии до почти всички населени места в общината, с изключение на селата Дъбовица (само понеделник и петък) и Пчелин (в понеделник, сряда и петък). Междуселищният транспорт в общината се осъществява от няколко фирми от гр. Карнобат и гр. Сунгурларе и една фирма от с. Манолич. Преминаващи през общината автобуси на други фирми осигуряват допълнителнен транспорт в направленията: Омуртаг-Бургас, Котел-Сунгурларе-Бургас, Карнобат-Сунгурларе-Сливен, Бургас-Русе(през с. Лозарево), Русе-с. Съединение-Република Турция(международна линия.
Съществуват и ученически линии, обслужвани от общински автобуси, в направленията: гр. Сунгурларе-с. Вълчин-с. Лозарево-гр. Сунгурларе, с. Костен-с. Лозарево, с. Везенково-с. Пчелин, с. Прилеп-с. Босилково, с. Съединение-с. Завет.
Състоянието на автопарка е сравнително добро, с изключение на част от общинските транспортни средства. Макар и преобладаващи автобуси и микробуси втора употреба, по-голямата част от тях са добре поддържани и осигуряват задоволително качество на транспортното обслужване.
Автогара има само в гр. Сунгурларе, като сградата е собственост на фирма “Карнобат-Автотранспорт”. Сградата има нужда от цялостен основен ремонт.
4.1.4. Ж.п. инфраструктура.
През територията на Община Сунгурларе преминава ж.п. линията от начална гара Карнобат с направление към Варна и Шумен, която е единствената връзка между южните и северните части на Източна България. По трасето в рамките на общината са разположени няколко малки гари и спирки – разделен пост Вълчин, гара Лозарево, сп. Климаш, гара Подвис, сп. П. Берон, разделен пост Ведрово, гара Завет и спирка Завет.
Ж.п. мрежата осигурява алтернативен транспорт за жителите на населените места, през които преминава линията и в повечето случаи това е предпочитаният вид транспорт за жителите на тези населени места. Автобусният транспорт се ползва по-рядко, тъй като ж.п. транспортът е по-евтин и предлага социални преференции за голяма част от пътуващите – ученици, пенсионери, ж. п. служители.
Състоянието на ж.п. линиите е сравнително добро, но в занемарен вид са сградите на ж.п. спирките.
В близост до с. Лозарево се изпълнява проект за изграждане на ж.п. тунел под Стара планина. Обектът е подобект на проект за удвояване на ж. п. линията Карнобат-Синдел. Строителството на тунела е започнало през 1988 год. и до момента са изградени 1 500 м от общо 2 614. Трасето на ж.п.пътя се съкращава с 11 км, като линията освен двойна е и електрифицирана. При нормално финансиране обектът може да бъде завършен до 2007 год. (приблизителна сума за завършване – 35 млн. лв). Довършването на този проект се явява от стратегическо значение за ж.п.инфраструктурата и ж.п.транспорта на страната, както и от голямо значение за развитието на община Сунгурларе.
VIII.4.2. Енергийни мрежи и системи.
4.2.1. Електроснабдяване.
Електроснабдяването на община Сунгурларе се осъществява от националната енергийна система чрез понижаваща станция 110/20 кV “Сунгурларе”, с частично резервиране от съседните подстанции. През територията на общината преминават въздушни линии 110 кV за захранване на подстанция 110/20 кV “Сунгурларе” с диспечерско название “извод Горово”, както и захранването на типовите подстанции 110/25 кV при село Завет. Транзитно преминава и въздушна линия 220 кV в най-източната част на общината.
Средното разпределително напрежение от 20 кV, което е на лъчев принцип с частично резервиране, захранва трафопостовете чрез въздушни линии на цялата територия на общината с изключение на град Сунгурларе, където е извършена кабелизация. Общото състояние на системата въздушни линии е добро. Те имат значителен резерв в преносната си възможност, която на места достига до 30-35%. На настоящия етап не се налага изграждането на нови въздушни линии 20 кV или подмяна на сечения на проводници с по-големи с цел повишаване на преносната възможност. Бъдещото развитие на системата 20 кV е въпрос на конкретни инвестиции, породени от евентуални нови консуматори на ел. енергия.
Броят на трафопостовете на територията на общината към края на 2002 г. е 107 с обща мощност 1 970 000 kW/h.
Населено място
|
2002
|
Трафопостове
|
Мощност (kW/h)
|
Черница
|
136 967
|
4
|
820
|
Есен
|
94 306
|
3
|
570
|
Вълчин
|
19 955
|
3
|
460
|
Климаш
|
140 984
|
2
|
410
|
Костен
|
13 360
|
3
|
510
|
Съединение
|
295 112
|
4
|
710
|
Камчия
|
14 930
|
1
|
160
|
Ведрово
|
53 007
|
2
|
410
|
Прилеп
|
44 442
|
5
|
1 160
|
Подвис
|
353 810
|
9
|
2 550
|
Босилково
|
7 819
|
1
|
160
|
Завет
|
22 039
|
3
|
420
|
Велислав
|
69 678
|
2
|
410
|
Дъбовица
|
48 778
|
2
|
320
|
Бероново
|
100 433
|
4
|
560
|
Садово
|
75 336
|
3
|
560
|
Везенково
|
4 103
|
3
|
523
|
Манолич
|
294 617
|
7
|
1 690
|
Пчелин
|
8 824
|
1
|
100
|
Славянци
|
201 993
|
6
|
1 960
|
Чубра
|
91 490
|
4
|
2 660
|
Терзийско
|
62 345
|
2
|
410
|
Грозден
|
60 139
|
5
|
1 070
|
Лозица
|
8 530
|
1
|
100
|
Лозарево
|
304 147
|
8
|
1 970
|
Сунгурларе
|
1 125 823
|
19
|
6 260
|
Общо
|
|
107
|
1 970 000
|
Сподели с приятели: |