|
Вид
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изпълняващ
|
|
|
МКА
|
|
|
|
|
|
Зрялост на проекта
|
|
|
|
|
|
Код
|
|
|
Проект
|
|
|
|
|
точки
ИЕУ
|
|
|
Цена
|
|
|
|
|
|
интервенция
|
|
|
|
|
|
|
орган
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сценарий
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Концентриране на оскъдните ресурси за
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходими
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
поддръжка и развитие върху по-малка
|
|
MT / CFR SA
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
е проучване за прило-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по мащаб устойчива мрежа
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жимост
|
|
|
Управление и
|
|
|
|
|
Да се изпълни пакет за всеобхватни
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
|
|
|
|
MT / CFR SA
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
Операции
|
|
|
|
|
реформи възможно най-скоро
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определяне на ясни изисквания за
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нивото на обслужване (ограничени до първичната мрежа), повишаване на честотата по конкурентните коридори
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Управление и
|
|
|
|
|
въвеждане на разписание с услуги
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MT / CFR SA
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
е проучване за прило
|
|
|
Операции
|
|
|
|
|
на редовни интервали и
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жимост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и закупуване на нов подвижен
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
състав
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управление и
|
|
|
|
|
Трябва да се преструктурират отноше-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нията между обществения транспортен
|
|
MT / CFR SA
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
|
Операции
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
орган, CFR Infrastructure и операторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Възобновяване на техниките за частно
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управление и
|
|
|
|
|
управление с правилен процес на
|
|
MT / CFR SA
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
няма данни
|
|
|
Операции
|
|
|
|
|
подбор и профил на ефективно
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управление на дейността
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
DS10R
|
|
|
CNCF CFR SA
|
80.0
|
|
0.0
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
и обновление
|
|
|
Букурещ до Гюргево през Градищея
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Букурещ до Констанца. Закупуване на
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS02A
|
|
|
CNCF CFR SA
|
73.9
|
|
28.8
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
|
|
нов подвижен състав и ново разписание
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
DS11R
|
|
|
CNCF CFR SA
|
50.5
|
|
1.5
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
и обновление
|
|
|
Крайова до Калафат
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
DS03R
|
|
Букурещ до Арад през Крайова и
|
|
CNCF CFR SA
|
49.2
|
|
73.2
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
и обновление
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тимишоара
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
DS04R
|
|
Букурещ до Яш през Бакъу + Бузъу до
|
|
CNCF CFR SA
|
45.4
|
|
90.7
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
и обновление
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Галац + Пашкани до Украйна
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поддръжка
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция Клуж-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
|
DS06R
|
|
|
CNCF CFR SA
|
45.2
|
|
52.5
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
и обновление
|
|
|
Напока до Яш
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Букурещ до Гюргево през Градищея.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS10A
|
|
|
CNCF CFR SA
|
35.0
|
|
132.1
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
|
|
Рехабилитация до проектна скорост.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS03S
|
|
Изпитване на товар Филиаши - Търгу Жиу
|
|
CNCF CFR SA
|
33.3
|
|
6.1
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спешни интервенции за секция
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS01R
|
|
Букурещ до Унгария през Брашов + Теюш
|
|
CNCF CFR SA
|
30.0
|
|
67.7
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до Клуж
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Букурещ до Яш през Бакъу + Бузъу до
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS04A
|
|
Галац + Пашкани до Украйна
|
|
CNCF CFR SA
|
25.3
|
|
3093.2
|
|
|
е проучване за приложи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рехабилитация до проектна скорост.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Букурещ до Унгария през Брашов + Теюш
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Има
|
|
|
Рехабилитация
|
|
DS01A
|
|
|
CNCF CFR SA
|
24.5
|
|
2784.9
|
|
|
проучване за прило
|
|
|
|
|
до Клуж. Рехабилитация до проектна скорост.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жимост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|