Транспортът в селските и планинските райони на Област Пазарджик
ОЦЕНКА НА РОЛЯТА НА ТРАНСПОРТА В СЪВРЕМЕННАТА ТРАНСПОРТНА ДОСТЪПНОСТ
Изтегляне 323.31 Kb.
|
Свързани:
Alo da, adada, нтгчмвнтгжоаяь, Пробно НВО 7кл Математика
- Навигация на страницата:
- 2.4 СОЦИАЛНИ ЕФЕКТИ ПРИ ИЗПОЛЗВАНЕ НА ТРАНСПОРТА
| 2.3 ОЦЕНКА НА РОЛЯТА НА ТРАНСПОРТА В СЪВРЕМЕННАТА ТРАНСПОРТНА ДОСТЪПНОСТ
Транспортът е един от ключовите фактори за развитието на икономиката на изследваните райони. В съвременните условия на производство ролята на транспорта е основна. При оценката на условията за производство във всеки район и на определено изделие, основен фактор са и транспорта на суровините и транспортът на готовата продукция. При това голяма роля играят логистиката и фирмите по логистика, осигуряващи най-благоприятните условия по транспорт. Развитието на туризма също зависи в голяма степен от развитието на транспорта. Без наличието на транспортна инфраструктура в районите, тяхното икономическо развитие ще е невъзможно. Няма да има позициониране на инвестиции в тази територия, няма да има внос и износ на стоки и услуги и т.н. 2.4 СОЦИАЛНИ ЕФЕКТИ ПРИ ИЗПОЛЗВАНЕ НА ТРАНСПОРТА Социалните ефекти при използване на транспорта в изследваната територия, както и във всяка друга са много. Транспортът допринася за придвижването на работната сила до местоработата си, за достъп до административни услуги, образователни и здравни институции и за развлечение. Селата Горно Вършило и Долно Вършило (Община Септември), Сребриново (Община Панагюрище), Жребичко (Община Брацигово), Бозьова (Община Велинград) и Свети Константин (Община Пещера) нямат достъп до административни услуги и е необходимо да използват транспорт до съседни населени места. 38 населени места нямат детска градина или ясла. Във всеки общински център има поне едно средно училище, като такива има и във селата Виноградец, Света Петка и Нова махала. Основни училища има в 35 населени места, а в 7 има начални училища. Общият брой на населените места, които имат училища е 44 (12 града и 32 села). О областният център Пазарджик е най-голямо разнообразието от учебни заведения. Но в цялата област няма ВУЗ. Това означава, че 42 населени места (села) нямат достъп до образование и е необходимо да използват транспорт до други населени места. Достъпът до лечебни заведения за болнична и извън болнична помощ се стеснява до общинските центрове. Всичко тези ограничения в услугите налагат движение на населението и това поражда необходимост от добра изграденост на транспортната инфраструктура и транспортна обезпеченост на населените места. Важно е да се отбележи, че в света и в частност в България доминират два взаимнопротиворечащи си процеса – глобализация и регионално развитие. Транспорта се ползва, за да компенсира и намали регионалните дисбаланси и тук трябва да отбележим, социалния ефект при развитието му ще бъде налице. Но транспорта не е способен като самостоятелна сила да спре регионалните дисбаланси в страната и те ще продължават да се задълбочават, независимо от развитието на транспорта, което ще продължава. Изтегляне 323.31 Kb. Сподели с приятели:
|