Учебна програма по спец. Двг

(3.13) При наличие в определен участък от пътя на наклон и крива, то двата типа допълнително съпротивление се сумират (3.14): (3.14)

Изтегляне 4.37 Mb. Pdf просмотр страница 30/93 Дата 21.03.2022 Размер 4.37 Mb. #113928

(3.13) При наличие в определен участък от пътя на наклон и крива, то двата типа допълнително съпротивление се сумират (3.14): (3.14) , N/kN, където ω доп е сумарното допълнително съпротивление от крива и наклон. 3.3.3. Съпротивление от вятър Вятърът оказва голямо влияние върху съпротивлението на движение на влака. При определяне на влиянието му се разглеждат следните основни случаи:  Вятър с направление по посоката на движение на влака Това е т.нар попътен вятър. В този случай се намалява делът от основното съпротивление, пропорционален на квадрата на скоростта. Това е резултат на това, че в този случай резултантната скорост участваща във формула (3.4) е разликата на скоростта на движение и тази на попътния вятър. В някои държави е прието това намаление да се отчита с коефициент равен на 0,8.  Насрещен вятър В този случай посоката на вятъра е противоположна на направлението на движение. Увеличаването на основното съпротивление се изразява с формулата (3.15): (3.15) , N/kN, където ω 0 В е увеличението на основното съпротивление, в следствие на духащия вятър; ω 0 – основното съпротивление на влаковия състав, N/kN; k в – коефициент, зависещ от скоростта на вятъра и на движение на влака. Стойностите му се определят на базата на задълбочени изследвания и за конкретните цели са показани в табл. 3.1. 48 Таблица 3.1. Стойности на коефициента k в Скорост на вятъра, m/s Скорост на движение, km/h 10 20 40 60 80 100 120 140 Изтегляне 4.37 Mb. Сподели с приятели: