Върху околната среда изместване на път ііі-868 Девин – Михалково км 41+400 ÷ 59+408
Изтегляне 1.86 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 5.5. Отпадъци
5.4. Земни недра (геоложка среда)В по-голямата си част трасето на пътя ще се изгради в скалните формации на архайския метаморфен комплекс (биотитови и двуслюдени гранитогнайси). Делувиалните отложения са с неголяма мощност – 0,2-0,5 м, северно от с.Лясково и в района на тунела (системи от тектонски пукнатини). Техногенното въздействие на строителството на пътя върху геоложката среда ще се изрази главно при реализацията на изкопните и насипните работи по трасето. Наличието на масивни скали ще налага прилагането на взривни работи при изкопите. Геоложката среда изисква при този вид строителни работи да се подбират съответни взривни вещества с такава мощност, че да не предизвикват подсичания, срутвания и сеизмично въздействие върху големи обеми скална маса. Излишните скални маси да се депонират на депо в чашата на язовирното езеро “Цанков камък”, или на други места, посочени от заинтересованите страни. Въздействието от изместването на път ІІІ-868 в участъка Девин-Михалково върху геоложката среда в периода на строителство и експлоатация:
5.5. ОтпадъциВ предпроектните проучвания за Изместване на път ІІІ-868 в участъка Девин-Михалково, поради началния етап на разработване на проекта не се разглеждат генерирането, събирането, транспортирането и депонирането на отпадъците при извършване на строителството и експлоатацията на пътя. Тази разработка ще бъде изпълнена с необходимата степен на детайлиране в следващия етап на проектиране – Технико-работен проект. За нуждите на Доклада за ОВОС от страна на Проектанта се направи допълнително проучване за уточняване на видовете отпадъци, които се получават при строителството на обекта и възможните депа за тяхното депониране (депата подлежат на уточняване).
По време на строителството има две постоянни строителни площадки и четири строителни направления (строителни участъци). Строителните площадки са: “тунел” и “технологичен път”. На площадките има фургони за храна и почивка на работещите, временни депа за материали и отпадъци, трошачна машина и в зависимост от етапите на работа временно пребиваване на механизацията (схема 3 – строителна площадка). Генерирането на основните видове отпадъци е по строителните направления. Значимите обеми, които се генерират по време на строителството, са от разкривката и излишните земни и скални маси от изкопните работи. Те не представляват “отпадъци” по Закона за управление на отпадъците, но е необходимо транспортирането и депонирането им. При пътното строителство се извършва баланс на изкопите и насипите със стремеж максимална част от изкопите да бъде използвана за насипи. В резултат на това на депониране подлежат само неизползваните изкопни маси (излишни). Предвидените в ложето на яз.”Цанков камък” депа за същия вид материали при строителството на хидровъзела са в състояние да поемат и тези от строителството на изместения участък от път ІІІ-868 (схема 4). По искане на община Девин или на други заинтересовани страни, част от излишните земни и скални маси могат да се използват и за дейности, посочени от тях, или депониране на други депа. Хумусът от разкривката, който е в ограничени количества, се депонира и се използва в края на строителството за рекултивация. По време на строителството не се предвижда столово хранене за строителните работници. Това ограничава вида и размера на битовите отпадъци поради използването на домашно приготвена и пакетирана храна. Спецификата на работа на миньорите при изпълнение на тунела е възможно да наложи използване на налична база за хранене в с.Лясково. Независимо от решението за хранене на работниците от тунела, събирането на битовите отпадъци 20.00.00 се извършва разделно във варели или контейнери и те се депонират на регламентирано депо (в зависимост от окончателното решение за депото на гр.Девин). По строителните направления (участъци) се формират и строителни отпадъци – основно бетон 17.01.01 (при изпълнение на бетонови работи, тръбни и правоъгълни водостоци, мостови конструкции и др.). Те ще бъдат в обеми, които позволяват временно съхраняване на строителните площадки и периодичното им или непрекъснато транспортиране до регламентирано депо. При изпълнение на армонасипаните стени, на армировъчните работи в тунела и на мостовете, изпълнението на парапетите и оградите се генерират и отпадъци от метали 17.04.05, които се събират на строителните площадки и периодично се транспортират за преработване. В зависимост от времето за временно съхраняване на посочените отпадъци, Инвеститорът осигурява изпълнение на предвидените дейности по чл.12, ал.2 или чл.37 от Закона за управление на отпадъците. За изпълнение на пътните настилки се използва асфалтова база Настан (Грохотно). Излишните обеми при изпълнение на асфалтобетоновите настилки не се третират за отпадък, а се използват за подобряване на близко разположени трасета. За строителната механизация и транспортните коли е възможно да се използва автобаза Девин. Тя поема и задълженията по сключване на договорите съгласно ПМС № 131/13.07.2000 год. за рециклиране на ГСМ. Количествата на посочените отпадъци ще се определят при разработване на Технико-работния проект. Преди започване на строителството трябва да бъдат изпълнени всички изисквания на Закона за управление на отпадъците.
Генерирането на отпадъци по време на експлоатация на изместения участък от път ІІІ-868 е в зависимост от: товаропотока по пътя и предвидените места за почивка. Формират се битови отпадъци, които на местата, определени за почивка, се събират в кошчета-контейнери или варели и по договор се транспортират и депонират. В писмото на община Девин за съгласуване на предлагания червен вариант се изразява съжаление за липса на достъп от този вариант до езерото на яз.”Цанков камък”. Считаме за правилно при разработване на ландшафтно-устройствения план на територията около язовирната стена “Цанков камък” и местността Забрал да се осигури достъп от пътя до езерото (ландшафтно-устройствения проект е задължение на Инвеститора съгласно Решение по ОВОС за ХВ “Цанков камък”). Такива възможности има и по трасето на новата част на пътя, където съществуват пътеки до сега използвания път. Те могат да бъдат оформени като подходящи туристически маршрути до езерото, където да се оформят макар и неголеми зони за отдих. При изпълнение на това решение ще е необходимо да се осигури договориране и на третирането на генерираните битови отпадъци около езерото на местата за отдих (от собствениците на обектите). По време на експлоатация на тунела в зависимост от възприетото осветление ще се формират отпадъци от осветителни тела с изтекъл гаранционен срок. Те трябва да бъдат третирани съобразно изискванията на Закона за управление на отпадъците в зависимост от техния код по Заповед № РД-323/10.08.1998 год. на МОСВ и МЗ. При изпълнение на посочените изисквания за събиране, временно съхранение, транспортиране и депониране на генерираните при строителството и експлоатацията на пътя отпадъци няма опасност от замърсяване както на пътното платно, така и на прилежащите територии, които могат в определена степен да се използват като места за отдих. Каталог: ovos Изтегляне 1.86 Mb. Сподели с приятели:
|