Значими дати в историята на българската железница 1864 г. Първа копка за изграждането на линията Русе – Варна от английската компания на братя Баркли
1866 г. Официално откриване на линията Русе – Варна
1870 г. Барон Хирш започва строителството на линията Цариград – Белово
1873 г. Официално откриване на линията Цариград – Белово
Националноосвободителното движение и железничарите-революционери: Тодор Каблешков – началник на гара Белово, Захари Стоянов – маневрист в гара Търново Сеймен (днешният Симеоновград), Иларион Драгостинов – телеграфист на гара Русе, Георги Икономов – маневрист в гарите Русе, Търново Сеймен и Одрин, и др.
1885 г. Народното събрание приема Закон за железните пътища, съгласно който железните пътища в България са собственост на държавата и се експлоатират от нея
1888 г. Правителството на Стефан Стамболов завзема линията Вакарел – Белово (построена и експлоатирана до този момент от дружеството на Виталис) и започва нейната експлоатация.
На 1-ви август цялата линия Цариброд – София – Белово е открита за международни превози.
Линията Русе – Варна е откупена от държавата и на 10-ти август започва нейната експлоатация.
С железопътните линии Цариброд – София – Белово и Русе – Варна се учредяват Българските Държавни Железници. 1912 г. Създава се самостоятелно Министерство на железниците, пощите и телеграфите
1922 г. Създава се държавно железопътно училище
1950 г. Учредява се Ден на железничаря – първият неделен ден на м. август
1952 г. Открита е Подбалканската железопътна линия
1963 г. Започва използването на дизелова тяга за влаково движение. Пуснат е в експлоатация първият електрифициран железопътен участък София – Пловдив
1964 г. Завършен е първият удвоен железопътен участък Синдел – Варна
1978 г. Фериботната линия Варна – Иличовск се въвежда се в експлоатация
2002 г. На 1-ви януари 2002 г. влиза в сила новия Закон за железопътния транспорт, приет от Народното събрание на Република България, съгласно който Национална компания "Български Държавни Железници" е разделена на две отделни предприятия – “Български държавни железници” ЕАД (железопътен превозвач) и Национална компания "Железопътна инфраструктура" (инфраструктурна компания).
2007 г. Преструктуриране на БДЖ ЕАД и НК ЖИ
БДЖ ЕАД – три дъщерни дружества:
БДЖ – Тягов подвижен състав (Локомотиви)" ЕООД
„БДЖ - Пътнически превози" ЕООД
„БДЖ - Товарни превози" ЕООД
НК ЖИ – четири експлоатационни предприятия и едно дъщерно търговско дружество:
Поделение „Управление на движението на влаковете и капацитета”
Поделение „Железен път и съоръжения”
Поделение „Енергетика”
Поделение „Сигнализация и телекомуникации”
„ТРЕН" ЕООД - дъщерно дружество на НК „ЖИ" за търговия с електрическа енергия.