План за устойчива градска мобилност на община пловдив 2022 – 2032 Г
Мерки за управление на паркирането
Изтегляне 7.13 Mb. Pdf просмотр
|
- Навигация на страницата:
- Подобряване на условията за безопасно придвижване
| 5. Мерки за управление на паркирането. Управлението на паркирането е ключ към управлението на градската мобилност. Управлението на местата за паркиране означава управление на потребността от леки коли в града и на задръстванията. Обикновено управлението на паркирането не изисква големи инвестиции, като нови пътища или допълнителен обществен транспорт, и, следователно, може да бъде реализирано в относително кратки срокове; Управлението на паркирането много по-приемливо за широката общественост, отколкото новите начини за управление на ползването на колите, каквито са схемите за таксуване при задръствания. Предвидени са мерки посредством които ще се управлява паркирането в града, и които включват проекти за: Промяна на обхвата на зоните за паркиране, актуализиране на нормативната уредба и промяна на условията за паркиране за живущите и ползващи услугата „Служебен абонамент“ Осъществяване на строг контрол на издаваните преференциални карти на лицата в неравностойно положение Създаване на система за отчитане на заетостта на Синя зона и монтаж на указателни табели (тип VMS) за насочване на водачите към възможните (налични и свободни) места за паркиране вкл. в паркингите и гаражите на територията на града Добавяне на нови начини за контрол на паркирането – чрез видеонаблюдение, със специализиран автомобил, оборудван с камери, със специализиран велосипед (лятно време) Въвеждане на единна система за управление на паркирането във всички общински паркинги– Въвеждане на система „Паркирай и Пътувай“ и интегрирането ѝ със системите за управлението на паркирането на територията на града (в паркингите и чрез SMS) 6. Подобряване на условията за безопасно придвижване. В контекста на пътната безопасност специално внимание трябва да бъде отделено на специфичните проблеми, които движението в гъстонаселени урбанизирани територии поражда. Спазването на стандартите за пътна безопасност са индикатор за развитието и зрелостта на обществото. Пътната безопасност се отразява на благосъстоянието и качеството на живот. Основните фактори на пътната безопасност са: Регулаторна рамка Поведение на участниците в движението Контрол Пътна инфраструктура Автомобилен парк Организация на спешната и неотложна помощ. Пътната безопасност в градска среда засяга всички участници в движението При това съобразяване, в контекста на направения анализ на съществуващата ситуация е преценено за необходимо: Велосипедните трасета да са отделени от автомобилния трафик, достатъчно широки и да не създават допълнителна заплаха за велосипедистите. При План за устойчива градска мобилност на община Пловдив 2022 – 2032 г. 134 невъзможност да се изгради самостоятелно трасе да се подходи със споделени трасета, които да бъдат сигнализирани със съответните знаци; Безопасността е свързана с габаритите на кръстовищата и организацията на движение. В бъдещи реконструкции на кръстовищата да се предвижда успоредно изграждане на велотрасетата или въвеждане на споделено използване на същите. За подобряване на безопасността и удобството на велосипедното движение са необходими промени в градския дизайн и организацията на движение в натоварени улици и кръстовища – геометрично оформяне на кръстовищата, осигуряване на видимост за велосипедистите в кръстовищата, оформяне на подходите към кръстовищата, продължаване на настилката на велосипедни алеи през кръстовищата и др. Да се избягва изграждането на велосипедни трасета през най-натоварените транспортни артерии на града, а успоредно на тях в по-спокойна и безопасна среда; В центъра на града и жилищни зони с тесни улици да се въведе успокоен трафик (зони 30 км/ч). По този начин велосипедисти и движение може да бъде споделено с автомобилно движение; Да се избягва изграждане на велотрасета върху тротоарната мрежа. Велосипедното и пешеходно придвижване е препоръчително да не се конкурират за използване на територията; Рекреационните велосипедни трасета сформират специфична мрежа в градските паркове и околоградския, район. Велосипеден маршрут за спорт, отдих и туризъм, като може да бъде споделен с пешеходци. Велосипедно трасе е обособено пространство за велосипедисти и по възможност да преминава само в периферията на парковете. Ако, велосипедно трасе пресича парк, е необходимо то да бъде разделено от пешеходното движение и отчетливо обозначено; Важно е да се създаде и прилага определен стандарт за сигнализация и маркировка на трасетата, който да се прилага навсякъде, тъй като това създава разпознаваемост и фактор за сигурност и удобство. Съответно, част от мерките, които ще се предприемат за реализирането им са чрез: Изграждане на пешеходни надлези и подлези; Осветеност и повдигане на пешеходни пътеки; Подобряване на достъпността за всички хора, но особено за тези със специални нужди; Разширяване на системата за видеонаблюдение и контрол и въвеждане на система за управление на пътните инциденти; Увеличаване на транспортно-успокоената зона в централната градска част и въвеждането и в големите жилищни квартали; Обезопасяване на велосипедното движение и отделяне от автомобилното и пешеходно движение и приемане на стандарт за проектиране на велосипедна инфраструктура, отразяващ най-добрите световни практики по отношение на удобството и безопасността на велосипедното движение; Въвеждане на стандарти за градски дизайн и градска среда, ориентирани към пешеходците и велосипедистите; План за устойчива градска мобилност на община Пловдив 2022 – 2032 г. 135 Изтегляне 7.13 Mb. Сподели с приятели:
|