Пътни стратегии Ръководство по оцеляване за мотоциклетисти

Мото буфер

В неделя вечер се прибирате към града. Движението е натоварено, колоната е плътна и сравнително бърза. Слънцето ви е пекло цял ден, изморени сте, но сте принудени да поддържате висока скорост, за да се задържите в колоната.

Слизате от магистралата, въздъхвате с облекчение и спокойно карате към къщи по слабо натоварена улица. Карате на дистанция от предния автомобил и нетърпеливи шофьори постоянно се вмъкват пред вас. Решавате да съкратите малко дистанцията, и за всеки случай слагате пръсти на спирачката.

Притеснявате се да не закъснеете и хвърляте поглед бърз към часовника. Когато поглеждате напред, стоповете на предната кола вече светят ярко. Спирате със всички сили, но дистанцията е недостатъчна. Предното колело се врязва в бронята и почти веднага със свирене на спирачките, задната кола се забива във вас. Никой не е наранен, но на мотоциклета му предстои ремонт, а и в къщи със сигурност ще се приберете късно. 

Отдавна карате, но обикновено само през почивните дни и за собствено удоволствие. В един прекрасен ден решавате, че не си струва да прекарвате живота си в задръствания по улиците, и започвате да ходите на работа с мотоциклета си. Карате си по познатата улица. Настигате потеглящ от спирка автобус, принудени сте да карате зад него.Връщате газта. Никаква видимост напред. Решавате да го изпреварите по-късно, за да не се получи престрояване при минаване през кръстовището.

На кръстовището, отсрещната кола започва ляв завой веднага след автобуса. Давате рязко вдясно, избягвайки удара, след това се връщате обратно в лентата си. Току-що се разминахте на косъм със смъртна опасност.

 

В някои щати /страни/ шофьорите са задължени да дават път на потеглящи от спирка автобуси.Правилника трябва да се спазва, но никой не ви кара да се движите плътно зад автобуса, фургона, или каквото и да било голямо транспортно средство, защото тогава отсреща не могат да ви видят. По- добре преминете в съседната лента или увеличете дистанцията. На познати места избягвайте лентите които се предпочитат от маршрутките.

 


Опасност по средата

Боклукът винаги се търкаля по средата на лентата за движение

Движението е изключително натоварено, карате с максимална концентрация. За всеки случай, карате по средата на вашата лента, за да увеличите разстоянията до съседните автомобили. Едновременно с това, съкращавате дистанцията, за да не се напъха някой пред вас. Гледате далеч напред, за да сте подготвен отрано за евентуално спиране на колоната, и държите пръстите си на спирачката.

Внезапно, на асфалта, изпод предната кола се появява тухла. Преди да успеете да реагирате, предното колело рязко подскача. Тухлата попада и под задната гума, и задницата ви се занася настрани. С голяма мъка обуздавате мотора и се измъквате на банкета.Слизате, за да огледате пораженията. И двете джанти са изкривени. 

Понякога не е възможно да се спазва правилната дистанция. В такива ситуации, следва да следите движението на потока възможно най-далеч напред и да бъдете подготвени за внезапно спиране. Старайте се да карате зад гумите на предния автомобил, за да избегнете дупки, камъни, локви масло, кашони, и различни други боклуци, които обикновено се търкалят по пътя и се събират в средата на лентата за движение.


Големи неприятности

Постоянно усъвършенствайте уменията си за преодоляване на завои

В прекрасния съботен ден отивате да покарате с приятели по извън града, по път с хубави завои. Новия ви мотоциклет не е по-лош от техните, но постоянно изоставате от групата. Започвате да ускорявате по-интензивно, да спирате по-късно, и да се накланяте по-силно. В поредния остър завой моторът започва да играе. Става ясно, че сте стигнали предела на възможностите си, но не можете да догоните приятелите си.

В средата на остър десен завой, моторът започва собствен живот. Отказва да се задържи в траекторията, предното колело вече пресича осевата линия… Инстинктивно връщате газта и намаляте, мотоциклета все по-силно го тегли наляво, в крана сметка излизате от пътя. Късмет, че нямаше насрещно движение. 

Излитането в насрещното е резултат от лоша техника на преодоляване на завоите. Използвайте цялата ширина на лентата, а не само средата и. Това ще ви позволи по-добре да ползвате тягата на двигателя. Преди десен завой – изнесете се към осевата линия и намалете леко, но отпуснете спирачките преди да се наклоните. Гледайте там, където искате да отиде мотора. За влизане в завоя може да използвате и counter streeing /термин, който означава насочване на кормилото в посока обратна на посоката на завоя/. В завоя леко добавяйте газ. И задължително потренирайте, преди следващата разходка.


Идиот на волана

Някои шофьори мразят мотоциклетистите, друго просто са психически неуравновесени

На един от междуселските пътища настигате странен шофьор. Колата му се мотае по цялото платно, ту намаля, ту ускорява. Не можете да изберете момент за изпреварване. Зад вас вече се е образувала дълга колона.

На поредния прав участък, все пак се измъквате вляво и ускорявате. Шофьорът се опитва да засили, но губи състезанието. Изпреварвате го, връщате се в лентата си, а малко по-късно забелязвате, че той кара плътно зад вас, с надут клаксон и размахан юмрук през прозореца. Налага ви се да превишите скоростта, за да се отървете от него. 

Има два варианта – или вече сте срещали такива каиши, или задължително ще ги срещнете. Лесно е да ги разпознаете по маниера им на каране, а понякога и по външния вид на автомобила. Някои хора възприемат изпреварването като акт на агресия, особено ако известно време сте карали зад тях, а след това сте се върнали в платното си твърде рано. Други пък възприемат изпреварването, като покана за гонка. Има и такива, които просто мразят мотоциклетисти. Старайте се да не ги приближавате много преди и след изпреварването, може да ви засекат. А може и просто да спрете край пътя за кратка почивка, може и да изберете друг път.

 

Коварството на черния път

Пътешествието беше прекрасно, до момента в който, заради ремонт пътя беше отклонен по неасфалтиран обходен маршрут. Невероятно, но факт – умни глави са решили да ремонтират главния път точно по време на туристическия сезон. Нямате избор и поемате по черния път. Очакват ви коловози, чакъл, пясък и рядка кал.

Предното колело влиза в коловоз, и мотора става неуправляем. Инстинктивно намаляте и пускате крака. Кормилото играе все по силно, и в момента в който стъпвате на чакъл, следва падане. Не сте пострадал, но мотора е понадран. Ругаете пътното за ненавременния ремонт, и себе си за това, че сте паднали. 

Преди участък с чакъл не намаляйте, а ускорете леко, за да облекчите управлението. Опитвайте се да избирате частите с по-уплътнено покритие. Не сваляте крака от стъпенките, по добре се изправете на тях, за да пазите по-лесно равновесие.Дръжте равна газ..

Рано или късно, всеки попада на черен път. Карането там изисква малко по-особени навици. За да ги придобиете, не е лошо да покарате кросова машина по горите и поляните.

 

Двоен проблем

Карате все по-често из града, и вече сте се научили да предчувствате възможните опасности – разсеян пешеходец, шофьор, минаваш на червено, бавно изпълзяващ на платното камион и др. подобни. Но особено внимавате за коли, които завиват наляво на кръстовищата.

Карате по ненатоварен път, и си позволявате малко по-висока скорост. На поредното кръстовище виждате джип с включен ляв мигач. На зелено сте, но предполагате, че джипа може да ви сече път. Затова отнемате газта и слагате пръсти на спирачката. Естествено, джипът решава, че ще мине и сече кръстовището точно пред вас. Казвате си едно „браво” наум, за прозорливостта, и в същия момент виждате, че буса, дето беше зад джипа също е тръгна да завива наляво. Скачате на спирачките, шофьора на буса също набива неговите, и ви препречва пътя. Ударът ви изхвърля от седалката.

 

Винаги внимавайте с колите завиващи наляво. Помнете, че шофьора на втората кола може неочаквано да започне маневра, веднага след първата, без да ви забележи или неправилно да прецени скоростта ви. Ще го признаят за виновен и ще му напишат акт, ама на вас от това няма да ви стане по-добре.

Надлъжни неравности

Карате по двулентов път в планината. От време на време ви настигат камиони труповози. Виждате поредния в огледалата и решавате д му освободите лявото платно. На границата между платната мотора подскача и става ясно, че има стъпало между новия асфалт вляво и стария вдясно. Опитвате се да се върнете пак вляво, но кормилото изскача от ръцете ви и… За късмет сте с добра екипировка, и мотора се отърва само с надрани спойлери.

Още веднъж за надлъжните неравности

Връщате се в къщи след карането през уикенда. Карате бавно, колите се едва влачат, търпението ви свършва. Отпред има ремонт на пътя, и движението е само в едната лента. Регулировчик пуска движението в едната или в другата посока поред. Решавате че ви стига толкова чакане и тръгвате по лентата за насрещно движение. Пускат отсрещната колона, и се налага да се върнете във вашата лента. Мигач, леко спирачка, и се опитвате да влезете в колоната. Но на това място започва слой нов асфалт. Мотоциклета се накланя опасно, опитвате се да го задържите, но не се получава. Скоростта не беше голяма, и ви се размина без травми, обаче разбития ви мотор затваря движението. 

Показателно падане

Пристигате на поредното мероприятие, карате бавно, търсите място за паркиране. Колегите мотоциклетисти, ви изчакват да спрете и да се присъедините към тях. Но всички места са заети, и ви се налага да направите обратен завой за да минете и около другия бордюр. Мястото за обръщане е тясно, а не ви се иска да се бутате с крака като новобранец. Захождате максимално широко, играете със съединителя и газта, започвате да завивате. Наклонен, мотора се оказва неочаквано тежък, ясно е, че няма да се впишете. Панически стискате съединителя и пускате крак. Мотоциклета обаче пада, и вие заедно с него. Колегите бързо идват на помощ, изправяте мотора. Нямате травми, машината е невредима. Обаче самочувствието ви е пострадало далеч повече. 

 

Не се правете на състезатели

Прекрасен летен ден. Пътят с отличен асфалт и почти без движение се вие през полето. Какво още му трябва на човек? Минавате през завоите като на писта – късно спиране, силен наклон и пълна газ при излизането. Зад поредния десен завой, заобикалящ някакъв обор, виждате, че трактор с ремарке пресича пътя точно пред вас. Незабавно изправяте мотора и започвате спиране, като държите спирачките на границата на блокирането. Разбирате, че не ви стига място и паниката ви кара да натиснете спирачките по-силно. Предното колело блокира, мотоциклета пада. Заедно с парчетата пластмаса се пързаляте под ремаркето. Екипировката ви спасява от сериозни травми, но мотора не подлежи на възстановяване.

 В селските райони движенето рядко е оживено, затова местните се отнасят към правилника малко по особено. Не трябва да забравяте, че пътят не е ваша лична състезателна писта. Винаги бъдете по-внимателни около села и ферми. Трактористът не е виновен в горната ситуация. Вината е ваша – карахте твърде бързо. Карайте винаги с такава скорост, при която спирачния път не превишава видимия участък от пътя. 

И пак за надлъжните неравности

В слънчевия пролетен ден сте излезли да покарате извън града. Избегнали сте благополучно опасностите които ви дебнат в града, и давате газ без притеснения.

Зимата не е преминала без последствия, пътното платно е доста повредено. Не са рядкост участъци с пропаднала настилка и дълбоки ями. А и не само на вас ви се иска да се порадвате на пролетта, и движението е сравнително натоварено. Разстоянията между завоите не са достатъчни за изпреварване. Налага се да съкращавате дистанцията преди завой, за да може на излизане да се измъкнете с газ и да изпреварите. Поредния бус е пред вас, приближавате се, слизате една предавка надолу и съсредоточавате вниманието си на насрещната лента. Готов сте за изпреварването.

Внезапно предното колело занася вдясно, инстинктивно завъртате кормилото вляво. Мотора пада на лявата си страна. Невероятно, но факт - само преди секунда напълно контролирахте ситуацията, а сега се премятате по асфалта. Явно, предното колело е попаднало в надлъжна цепнатина.

Скритият автомобил

Карате из града максимално внимателно. Намаляте на кръстовища и пред изходи от паркинги и дворове. Знаете, че спрените коли с хора в тях, също са потенциална опасност – могат неочаквано да тръгнат. Най-много внимавате за тези, които се канят да завиват наляво. На поредното кръстовище, камиона пред вас дава ляв мигач и се престроява вляво.Внимателно минавате вдясно, виждате, че отсреща никой не се кани да завива наляво и подавате газ.

Неочаквано пред камиона и пред вас изскача кола от улицата без предимство, и завива наляво. Рязко връщате газта и скачате на спирачките, с надежда да избегнете удара. Задната гума блокира и занася силно. Спасявате се от удара, но мотора е на земята. Колата заминава, а на вас ви остава да огледате пораженията и да пресметнете сумата за поредния ремонт 

Никога не забравяйте за тези, които завиват наляво!!! Камион или автобус може да ви препречат видимостта и да не забележите някой „състезател”. Не си струва да се ускорява в кръстовището – по трудно ще спрете, ако се наложи. Спирачния път трябва да е по-къс от видимата дистанция. . В случая, видимостта ви беше ограничена от камиона. И без значение, че сте с предимство – не ускорявайте, ако нещо ви е закрило гледката. Гробищата са пълни с хора, които са имали предимство. 

Хайсайд

Задната спирачка може и да ви изстреля

Връщате се от магазина, остават ви още 2-3 километра до вас. Пред вас жигула тегли ремарке с голяма мотофреза вътре. Ремаркето явно е претоварено, и на поредния завой се обръща. Всички наоколо рязко набиват спирачки и се опитват да заобиколят. Плавно започвате да стискате предната спирачка за да не „потъне” предницата, същевременно натискате и задната, но в паниката го правите по-силно отколкото трябва. Колелото блокира. Инстинктивно вдигате крака от педала. Гумата отново добива сцепление с пътя. Мотора рязко се изправя и ви катапултира. Имате късмет, че бяхте с кожените дрехи, а колите успяха да реагират навреме, отървахте се почти без травми.

 

Спирахте грамотно. Постепенното увеличаване на силата на спиране с предната спирачка, предпазва от блокиране колелото. Не трябва да се страхувате от блокиране на задната гума. Дори и да блокира, това няма силно да намали ефективността на спирането. Инстинкта ви изигра лоша шега, заставяйки ви да си махнете крака от педала.

Меки гуми

Внимавайте за налягането в гумите

От няколко дни сте на път. Остават ви още над хиляда километра. Мотора е здраво натоварен с багаж, но се държи прекрасно на пътя. Обаче от известно време задницата леко занася. На следващата почивка оглеждате гумата – изглежда малко мека, но решавате, че ще издържи до първата бензиностанция. Но скоро след потеглянето, мотора започва да носи силно насам-натам. Намаляте и отбивате встрани. Когато скоростта пада до около 50, задницата започва още по-силно да играе, и с голяма мъка се отървате от падане и да спрете.

 Може да карате месеци с мека гума, но това не е препоръчително. Такава гума се нагрява по-силно, и от това кордата се разрушава. При каране с висока скорост или с пълно натоварване, гумата рано или късно ще се спука.Всекидневно проверявайте гумите, особено в дълги пътувания. Ако мотора е много натоварен – напомпете малко повече. 

 

Завоят „убиец”

Слизате от главния път на второстепенен. Карате по това шосе за пръв път. Асфалта ви харесва, завоите са точно по ваш вкус. Карате все по-бързо и с всеки следващ завой се справяте все по-добре.

Влизате в остър десен завой без видимост. В средата на завоя разбирате, че той е по-остър отколкото сте очаквали/ За разлика от другите преди него, този е с намаляващ радиус. Опитвате се да наклоните мотора още, но завоя ви изхвърля към външния банкет. В паника, връщате газта и скачате на спирачките. Гумите блокират, мотоциклета ляга на една страна, а вие се пързаляте и премятате в храсталака.Вие сте добре, но мотора се нуждае от сериозен ремонт. 

Когато се озовете на непознат път, не забравяйте, че там може да има поне един завой „убиец”. Може да е зад някой хълм, или да е с обратен наклон, или с намаляващ радиус. Помнете и за възможните диви животни и дупки. Най-важното – спирачния път да е по-къс от видимата част от пътя!! В завой без видимост, влизайте с по-ниска скорост. Ако все пак не се вписвате – дръжте равна газ, гледайте натам където искате да отидете. Опитайте се леко да изправите кормилото, това ще ви даде възможност да наклоните мотора още повече. Вероятно нямате представа, колко могат да лягат съвременните мотоциклети на сух път. 


Сблъсък при смяна на платното

Как да се оглеждаме преди престрояване

Карате по магистралата, но приближавате до изход от нея. Минавате в най-лявата лента, за да не забавяте заради колите които намаляват за да слязат на второстепенния път. Обаче, пред вас се мотае някакъв пикап. Светвате му къси-дълги за да ви пропусне, но той не ви обръща внимание. Решавате да го изпреварите отдясно. Поглеждате в огледалата, давате мигач, и започвате маневрата. Изведнъж забелязвате, че кола от най-дясната лента се престроява на същото място, но без мигач. Скачате на спирачките, избягвате сблъсъка. Но дълго след това се наслаждавате на силно ускорения си пулс. 

Последен поглед

Отивате на работа. Пътя както винаги, е натоварен. Когато пред вас се появява бавен шофьор, който не иска да ви отстъпи лявата лента. Давате мигач, и го изпреварвате отдясно. Внезапно чувате скърцане на спирачки и клаксон. Явно този, който е карал зад вас е решил да изпреварва в същия момент. За късмет е забелязал мигача ви и е успял да набие спирачки. 

Повтарям още веднъж – внимавайте със завиващите наляво

Налага ви се да прескочите до магазина. Слагате само каска и тръгвате. Карате внимателно, защото пътя е в ремонт. Приближавате до кръстовището. Отсрещната кола изведнъж включва ляв мигач и се изпречва точно пред вас! Връщате газта, натискате спирачката, но… предното колело се удря в колата и летите през капака.

Идвате на себе си в болницата. Счупен ляв крак, дясната ръка – силно ожулена, каската е спасила главата ви, но сте получили леко сътресение. Чака ви дълго възстановяване. 

Не се съсредоточавайте само на дупките по пътя. Внимавайте и за другите участници в движението, особено тези които завиват наляво. Подгответе се за екстрено спиране, когато приближавате кръстовище.Предварително сложените на спирачката пръст, съкращават спирачния път с 10-12 метра. В 25% от катастрофите с мотоциклетисти, са виновни завиващи наляво шофьори. И огромната част от катастрофите се случва именно в кратки пътувания или в квартала. Затова винаги слагайте протекторите и каските преди излизане на пътя.