ИЗИСКВАНИЯ НА ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ
|
ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА УЧАСТНИКА (Изписват се точните характеристики и параметри на предлаганите от участника изделия)
|
№ №
|
Параметър
|
Технически характеристики
|
Мярка
|
Количество или функционални изисквания
|
Стандарт
|
1.
|
Високопроходими пожарогасителни автомобили с оборудване и за мониторинг при гасене на горски пожари, среден тип, клас М, категория 3
брой 6 (шест)
|
|
|
1.1. МАКСИМАЛНА ОБЩА МАСА НА ОКОМПЛЕКТОВАН АВТОМОБИЛ (GLM)
|
1.1.1. Маса
|
Тон [t]
|
7,5 t < GLM ≤ 16 t
|
EN 1846-1 на пожарен автомобил среден тип клас M категория 3
|
|
1.2. ПРОХОДИМОСТ И КОЛЕСНА ФОРМУЛА
|
1.2.1 Проходимост
|
-
|
Висока, за пътуване по всякакви терени
|
EN 1846 -2 за пожарен автомобил среден тип клас M категория 3
|
|
1.2.2 Колесна формула
|
-
|
4 х 4 с блокаж на диференциалите
|
-
|
|
1.3. ДВИГАТЕЛ
|
1.3.1.Вид
|
-
|
Четиритактов, турбодизелов двигател с вътрешно горене
|
-
|
|
1.3.2. Работен обем
|
сm3
|
≥ 5 500 сm3
|
-
|
|
1.3.3. Ниво на отделяне на вредни емисии
|
EURO
|
EURO VІ
|
-
|
|
1.3.4. Изпускателна инсталация за изгорели газове (изпускателни тръби, катализатор и др.)
|
-
|
Да бъде конструирана така, че да няма отделяне на искри. Всички горещи части на изпускателната инсталация, който се намират от долната страна на автомобила, да бъдат екранирани срещу допир с растителност
|
EN 1846 -2 за пожарен автомобил категория 3
|
|
1.4. СПИРАЧНА УРЕДБА
|
1.4.1. Безопасност при работа
|
-
|
Автомобилът да притежава антиблокираща система
|
-
|
|
1.4.2. С възможност за поддържане в постоянно работно състояние
|
-
|
С извод за поддържане на налягане в пневматичната система, изведен в близост до вратата на водача
|
-
|
|
1.5. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
|
1.5.1. Волан, разположен от ляво по посока на движението
|
-
|
Регулиращ се, с усилвател
|
-
|
|
1.6. КОЛЕЛА И ГУМИ
|
1.6.1. Предни и задни колела с джанти и гуми за задвижващ мост, подходящи за пътуване по всякакви терени
|
-
|
Съответстващи на колесната формула, товароносимостта и скоростта на автомобила
|
-
|
|
1.6.2.Резервно колело - разположено извън полезния обем на кабината и субструктурата, с джанта и гума аналогични по вид и размер на останалите
|
бр.
|
1 бр.
Свалянето и поставянето на резервното колело на постоянното му място да не изисква нормалните усилия на повече от един човек.
|
-
|
|
1.7. РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО
|
1.7.1. Отвор за пълнене на резервоара за гориво
|
-
|
Да бъде лесно достъпен за пълнене, като зареждането с гориво да не изисква сваляне или преместване на екипировка или други съоръжения от автомобила
|
-
|
|
1.8. ЕЛЕКТРИЧЕСКА ИНСТАЛАЦИЯ
|
1.8.1 Електрическа инсталация
|
-
|
- 24 V
- допълнително 2 бр. изводи 12 V за включване на консуматори в кабината
|
-
|
|
1.8.2. Зарядно устройство за зареждане на акумулаторните батерии без снемането им от автомобила.
|
Бр.
|
- 1 бр. с изведен куплунг 220V/16А монтиран в близост до врата на водача;
- със степен на защита
≥ IP 44
|
-
|
|
1.8.3.Да е монтиран главен превключвател (ключ-маса)
|
-
|
1 бр.
|
EN 1846 - 2
|
|
1.9. БУКСИРНИ И ТЕГЛЕЩИ УСТРОЙСТВА
|
1.9.1. Лебедка с автономно електрическо задвижване
|
К-т
|
1 к-т монтирана в предната част на автомобила, с теглителна сила ≥ 50 kN и стоманено въже с дължина ≥ 40 m
|
-
|
|
1.10. ЛАКОВО-БОЯДЖИЙСКИ И АНТИКОРОЗИОННИ ПОКРИТИЯ
|
1.10.1.Основен цвят на автомобила и рамата на базовото шаси
|
-
|
- червен RAL 3000
|
-
|
|
1.10.2. Предни врати на кабинита - симетрично разположена на три реда емблема на ГДПБЗН и надпис посочващ съответната структура на ГДПБЗН.
|
-
|
- бял RAL 9003;
- първи ред - емблема с ширина 200 mm и височина 250 mm;
- втори ред – чрез светлоотразително фолио, клас 1, цвят червен се изписва с главни букви с размер 200 pt, Bold, шрифт „Times new roman” на български език абреавиатурата на съответната териториална структура на ПБЗН (РСПБЗН);
- трети лед - чрез светлоотразително фолио, клас 1, цвят червен се изписва с главни букви с размер 200 pt, Bold, шрифт „Times new roman” на български език абреавиатурата на съответната териториална структура на ПБЗН (РСПБЗН), на която се числи техниката.
|
-
|
|
1.10.3.Антикорозионна защита
|
-
|
на ходовата част, кабината и субструктурата
|
-
|
|
1.10.4.Основен цвят на кабината.
|
-
|
- червен RAL 3000, при техническо решение от страна на производителя на базовото шаси, допуска се тавана на кабината да бъде в допълнителен бял цвят;
- на предния капак на кабината, под предното стъкло, по дължина се поставя лента от светлоотразително фолио клас 1, цвят бял с ширина 50 mm;
- в горната дясна част на предния капак се поставя лого на проекта финансиран от Европейския съжз.
|
-
|
|
1.10.5.Брони и калници.
|
-
|
- RAL 9003;
- на калниците, над всяка гума от мостовете на автомобила, с червени цифри с размер 72 pt, Bold, шрифт „Times new roman” се нанася информация за нормата на вътрешното налягане на гумата в МРа (Bar).
|
-
|
|
1.10.6. Надстройка
|
-
|
- RAL 3000;
- в горната част на надстройката, по дължина се поставя лента от светлоотразително фолио клас 1, цвят бял с ширина 50 mm;
- в горните задни части, от двете страни на надстройката се поставя Единен номер за спешни повиквания „112”
|
-
|
|
1.10.7. Плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
-
|
Изработени от алуминиева сплав без лаково-бояджийски покрития и фолио
|
-
|
|
1.11. ОСВЕТЛЕНИЕ И СПЕЦИАЛНИ ЗВУКОВИ И СВЕТЛИННИ СИГНАЛИ
|
1.11.1.Предни и задни светлини
|
К-т
|
Късите и габаритните светлини да се включват автоматично след стартиране на двигателя и изключват – след преустановяване на работата на двигателя
|
-
|
|
1.11.2.Предни фарове за мъгла
|
-
|
Стандартни за базовото шаси
|
-
|
|
1.11.3. Специални сигнални светлини
|
-
|
- 2 броя, сини, монтирани разделено върху предната горна част на кабината с мощност ≥ 50 W
- 1 брой синя, монтирана върху задната част на субструктурата с мощност ≥ 50 W
- Защитени срещу механични повреди
- Да се включват и при неработещ двигател на автомобила
|
-
|
|
1.11.4. Бягаща светлина
|
Бр.
|
2 броя с мощност ≥ 25 W, сини, разположени в предната маска на кабината
|
-
|
|
1.11.5. Специален звуков сигнал
|
К-т
|
1 комплект,
2 – 5 тонална електронна сирена с мощност 100 – 200 W, с високоговорящо устройство, с възможност за задействане от мястото на водача и от мястото на ръководителя на екипа, и при неработещ двигател на автомобила.
|
-
|
|
1.12.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ И ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА
|
|
|
|
|
|
1.12.1.Осветление на шкафовете на надстройката (субструктурата) операторското помещение и помещенията на агрегата и мотопомпеното.
|
-
|
Да се включва при отваряне на шкаф и при включено общо освтление на автомобила
|
-
|
|
1.12.2. Минимална степен на защита на всички осветителни тела
|
-
|
≥ ІР 44
|
-
|
|
1.13. КАБИНА
|
1.13.1.Вид на кабината
|
-
|
Еднообемна, стоманена кабина с един ред седалки
|
-
|
|
1.13.2.Брой места за сядане
|
Бр.
|
3бр. (1+2)
|
-
|
|
1.13.3.Брой врати
|
Бр.
|
Общо - 2 бр., по 1 бр. врати от всяка страна на кабината
|
-
|
|
1.14. ОТОПЛЕНИЕ И ОХЛАЖДАНЕ НА КАБИНАТА
|
1.14.1. Климатизация
|
-
|
Климатик и допълнително отопление, независещо от работата на двигателя.
|
-
|
|
1.14.2. Вентилация
|
-
|
Общообменна принудителна
|
-
|
|
1.15. ВИЗЬОРИ НА КАБИНАТА (СТЪКЛА)
|
1.15.1.Челно стъкло
|
-
|
Панорамно, многослойно, безцветно, тонирано в горната част
|
-
|
|
1.15.2.Странични стъкла
|
-
|
С възможност за повдигане и сваляне
|
-
|
|
1.16. ОГЛЕДАЛА НА КАБИНАТА
|
1.16.1.Странични, отопляеми, панорамни, тонирани огледала за задно виждане
|
Бр.
|
- 2 бр. – по едно от двете страни на кабината
- с възможност за прибиране към кабината
|
-
|
|
1.16.2. Огледало над предното стъкло на кабината за осигуряване видимост пред предната броня.
|
Бр.
|
1 бр.
|
-
|
|
1.16.3. Огледала над предните врати за осигуряване видимост към предните колела
|
Бр.
|
2 бр. – по едно от двете страни на кабината;
- с възможност за прибиране към кабината
|
-
|
|
1.16.4. Специфични изисквания
|
-
|
Огледалата да са регулируеми в двете равнини
|
-
|
|
1.17. ИНТЕРИОР НА КАБИНАТА
|
1.17.1. Сигнал за "отворена врата" или "отворен шкаф на субструктурата";
|
-
|
Звуков и светлинен
|
-
|
|
1.17.2.Седалки за членовете на екипа
|
Бр.
|
- 2 бр.
|
|
|
1.17.3. Седалките за екипа /без тази за водача/
|
-
|
да бъдат проектирани за закрепване (интегриране) на дихателен апарат
|
EN 1846-2
|
|
2.
|
НАДСТРОЙКА ФУРГОН (СУБСТРУКТУРА)
|
|
|
2.1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
|
2.1.1. Материали
|
-
|
Изработена от антикорозионни или корозионно защитени материали
|
-
|
|
2.1.2.Конструкция
|
-
|
Проектирана и изпълнена по начин, позволяващ поемането на деформации и др. динамични натоварвания при движение на автомобила
|
-
|
|
2.2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
|
2.2.1. Операторско помещение, помещение за мотопомпа, генератор, шкафове (ракли)
|
-
|
- Да са оборудвани с датчик за отворено положение, с изведен предупредителен сигнал в кабината на автомобила
- Всеки елемент от оборудването, който е разположен в шкафовете на субструктурата да е закрепен и осигурен срещу самоволно падане
|
-
|
|
2.3. СТРУКТУРИРАНЕ НА НАДСТРОЙКАТА (СУБСТРУКТУРАТА)
|
2.3.1. Разположена от дясната страна на субструктурата врата и прозорец.
|
1 к-т.
|
врата и прозорец .
Да са изработени от алуминиеви сплави.
|
-
|
|
2.3.2. В задната част на автомобила от ляво и от дясно на фургона - два броя секции за мотопомпата и за генератора
|
-
|
с плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
-
Надстройката (субструктурата) функционално да бъде разделена на две помещения – операторско със ситуирани две работни места и апаратно на две помещения (електрогенераторно помещение, мотопомпено помещение). Към операторското помещение на фургона да има достъп чрез отделна самостоятелна врата и прозорец. Електрогенераторното и мотопомпеното да бъдат в задната част на субструктурата (фургона) като достъпа до оборудването да е от двете страни, чрез ролетни врати.
|
-
|
|
2.3.3. Покрив на субструктурата
|
-
|
- Функционален, с осигурен достъп до него посредством трайно монтирана стълба или степенки;
|
-
|
|
2.4. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СЕКЦИИТЕ и ШКАФОВЕТЕ
|
2.4.1. Плъзгащи се врати
|
-
|
Всички плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати да са изработени от алуминиеви сплави
|
-
|
|
2.4.2.Полезният обем на секциите да позволява поместване на генератора, мотопомпата и друго – техническо оборудване
|
-
|
Да бъдат предвидени платформи, чекмеджета и етажерки за поместване на оборудването
|
-
|
|
2.4.3. Привеждане в работно положение
|
-
|
Която и да е от платформите, чекмеджетата и етажерките с оборудване, да не изисква използването на специални приспособления или стълба за изтегляне
|
-
|
|
2.5. Общи изисквания за мобилната система
|
|
|
При транспорт цялото оборудване в апаратното отделение да бъде поместено във вътрешността на автомобила (без антените за комуникация и външното тяло на климатика).
Привеждането на оборудването в работно състояние върху покрива на автомобила да е автоматично от мястото на оператора.
По време на работа да има индикация на мястото на оператора за моментната ориентация в хоризонтална и вертикална равнина на оборудването.
|
|
|
3.
|
ОБОРУДВАНЕ НА НАДСТРОЙКАТА ФУРГОНА (СУБСТРУКТУРА)
|
|
|
3.1 ОБОРУДВАНЕ ЗА МОНИТОРИНГ
|
3.1.1 Мултисензорна система за откриване на пожари .
|
1 комплект.
|
|
|
|
3.1.2.РАБОТНО МЯСТО ЗА МОНИТОРИНГ НА ГОРСКИ ПОЖАРИ
|
3.1.2.1 ТЕРМОВИЗИОННА КАМЕРА
|
1 бр.
| -
ФУНКЦИОНАЛНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗИСКВАНИЯ:
-
ДЕТЕКТОР – ( FPA
- материал – микроболометър (αSi)
- спектрален диапазон 7-14 µm
- резолюция: не по- малко от 640 х 480.
- размер на активния елемент : неповече от – 17 µm
-тясно зрително поле ( хоризонтално): не по-голямо от 3,8 ° ;
- минимум две зрителни полета или непрекъснато оптично увеличение;
- оптично увеличение: не по –малко от х3;
- широко зрително поле (хоризонтално): не по-малко от 10,1° ;
- аналогов видеоизход: CCIR(PAL);
- комуникационен интерфейс: RS422 и RS485 ;
- захранващо напрежение: 12-36 VDC и 9 – 24 VAC ;
- функции: Video polarity, NUC, Digital Zoom, Optical Zoom .
-
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ДИСТАНЦИИТЕ НА НАБЛЮДЕНИЕ
- обхват на откриване на обект с площ 1 m2: не по-малко от 4500 метра;
|
|
|
|
3.1.2.2. ДНЕВНА КАМЕРА
|
1 бр.
|
- резолюция: Full High Definiton (Full HD) 1920 x 1080.;
- размер на матрицата: по-малко от 1/2" и по- голямо от 1/4" ;
- оптично увеличение: не по-малко от х 30 ;
- да притежава моторизиран вариообектив;
- фокусировка: автоматична/ръчна;
- отношение сигнал/шум: по – голямо от 50 dB;
- Auto Gain Control ;
|
|
|
|
3.1.2.3
ЛАЗЕРЕН ДАЛЕКОМЕР
|
1 бр.
|
- дистанция на измерване от 50 м до 10 000 м. ;
- точност на измерване : ±3 м.;
- дължина на вълната – 1, 54 микрометра, безопасна за окото;
- захранване - 12 V или 24 V DC ;
- честота на повторение на измерванията – не по-малко от 10 за минута;
|
|
|
3.1.2.4
УСТРОЙСТВО ЗА ГЕОПОЗИЦИОНИРАНЕ
|
1 бр.
|
- точност ≤ 3 m ;
- разделителна способност не по- лоша от 1 m ;
- точност ≤ 1о ;
- разделителна способност не по- лоша от 1о ;
|
|
|
3.1.2.5. ПАНОРАМНО УСТРОЙСТВО
|
1 бр.
|
- да осигурява движение на сензорите в хоризонтална и вертикална равнина;
- да се управлява от работното място на оператора в автомобила;
ИЗИСКВАНИЯ:
- движение в хоризонталната равнина: n х 360о ;
- движение във вертикална равнина не по-малко от ± 35о;
- регулируема скорост на въртене в хоризонтална посока: не по- лоша от 0,1÷ 60о/ sec;
- регулируема скорост на въртене във вертикална посока: не по- лоша от 0,1÷ 25о/ sec;
- захранване – 12 V или 24 V DC ;
|
|
|
3.1.3. ПОДЕМЕН МЕХАНИЗЪМ
|
|
1 бр.
|
Да издига панорамното устройство и монтираното върху него оборудване за видеонаблюдение до работно положение на минимална височина от пода на автомобила 4 метра и да го прибира обратно в транспортно положение.
Повдигателният механизъм да отговаря на следните изисквания:
- цялостното управление да се осъществява от мястото на оператора;
- при прибиране в транспортно положение да не се разчита на теглото на монтираното върху него оборудване;
- капацитет на повдигане – не по-малко от 100 кг;
|
|
|
3.1.4. СПЕЦИАЛИЗИРАН СОФТУЕР
|
3.1.4.1. СПЕЦИАЛИЗИРАНИЯ СОФТУЕР ДА ВКЛЮЧВА СЛЕДНИТЕ МОДУЛИ
|
1 бр.
|
-Да включва пускане/спиране на напрежението на отделни компоненти на мултисензорна система за откриване на пожари, управление на основни функции и видео изображение от камерите, управление на панорамното устройство, автоматично и ръчно обхождане на зоната на интерес, софтуерна стабилизация на изображението, режим „Панорамно изображение”
-
МОДУЛ ”ВИДЕО АНАЛИЗ И ДЕТЕКЦИЯ НА ПОЖАРИ”
- да включва специално разработени алгоритми за видео анализ, предназначени за засичане на пожар чрез разпознаване на огън и дим;
- да включва поддръжка и работа на 2 D карти на зоната на интерес;
-
МОДУЛ КОНФИГУРАЦИЯ НА СИСТЕМАТА
- всеки потребител с права да може да променя конфигурационните параметри тогава когато пожелае. Всеки път, когато е направена промяна, системата да го прави автоматично и да прави запис в базата данни кой и кога е направил промяната. Да е осигурена възможност за промяна на всяка една настройка: настройка на позиции на камерите, качество и кадри в секунда на изображенията и т.н.
-
МОДУЛ „ ПОДПОМАГАНЕ ВЗЕМАНЕТО НА РеШЕНИЯ”
- да включва всички процеси и информация по време на пожара,грижейки се автоматично за всичко и показвайки само информация , от която има нужда.Модулът за подпомагане вземането на решения да дава възможност на диспечера (оператора) да работи по-ефективно;
|
|
|
|
3.1.4.2.
СПЕЦИАЛИЗИРАНИЯТ СОФТУЕР ДА ПОЗВОЛЯВА ДВА ОСНОВНИ РЕЖИМА НА РАБОТА
|
|
- в този режим на работа панорамното устройство на мултисензорната система за откриване на пожар да осъществява автоматично сканиране на зоната на интерес. Да се активират специализирани алгоритми за видео анализ и разпознаване на огън и дим с елементи на искуствен интелект. Да се извършва детекция и анализ не само на преки , но и на косвени признаци, съпътстващи пожара- термични флуктуации на въздуха, наличие на дим, намаляване на прозрачността на атмосферата и други, което да позволи бърза детекция на източници на пожара , дори и в зоната на пряка видимост. В автономен режим системата да работи и генерира алармен сигнал ,дори и в случайте когато огнището на пожара е скрито зад хълм, група от дървета или при страничен вятър. Системата автоматично да подава предупредителен сигнал за наличие на пожар придружен с видеоизображение, визуализира го като графичен символ ( червено-оранжеви пламъци) на електронната карта и изисква от оператора да реагира;
- Във всеки един момент или след регистрирането на аларма операторът да може да поеме ръчно управление на системата и да проведе наблюдение;
-
СПЕЦИАЛИЗИРАНИЯ СОФТУЕР ДА ПОЗВОЛЯВА ДОПЪЛНИТЕЛНО:
- автоматично насочване на активната камера в посока на аларменото събитие с цел верификация на събитието;
- да позволява най-малко две различни нива на достъп до функциите на системата- ниво Оператор (диспечер) и ниво Администратор;
- софтуера да записва лог-файл с името и времето на престой в системата на всеки един потребител;
- софтуера да визуализира видео от камерите на мултисензорната система за откриване на пожар като всяка една камера да може да се визуализира в отделен прозорец. Видео изображенията да могат да се конфигурират съобразно нуждите на оператора;
- да поддържа база данни с цялата информация от алармени събития, данни за времето и потребителите;
- специализирания софтуер да предлага възможност за автоматично изпращане на SMS и e-mail съобщения;
- специализирания софтуер да осигурява достъп до данни от интегрираната в системата метеорологична станция;
- софтуерът непрекъснато да получава и анализира данни от метеостанцията;
- софтуерът да предлага на оператора прогноза за времето и прогноза за разпространението на пожара, като по този начин да подпомага вземането на решения и да прави по-лесно ръководене на противопожарните и спесителните служби;
- оператора да може да създава панорамни изображения в зоната на интерес.Панорамното изображение да представлява „снимка” на 180о от наблюдаваната зона, която да се визуализира в основния прозорец;
-
ЛЕНТАТА ЗА РАБОТА С ПАНОРАМНИ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДА СЪДЪРЖА СЛЕДНИТЕ ФУНКЦИОНАЛНОСТИ
- създаване на нова панорама.Изтриване на панорамното изображение;
- създаване на активни точки- в панорамното изображение да могат да се създават т.нар.активни точки.Тези точки да служат за по-добра ориентация и по-бързо намиране на желаната позиция.Изтриване на активна точка;
- след кликване на оператора в определена точка върху панорамното изображение , панорамното устройство да се насочва към тази точка от зоната на интерес;
-
ЕЛЕКТРОННИ КАРТИ – за териториата на Р.България.
- софтуерът да поддържа работа с растерни и векторни 2D електронни карти. Картата да се визуализира в отделен прозорец и да може да се мащабира;
- върху картата автоматично да се нанесе местоположението на мобилната система, като във всеки един момент да се визуализира посоката на воденето с мултисензорната система за откриване на пожар наблюдение;
- софтуерът да извършва автоматично и ръчно нанасяне на цели и събития върху картата. Със задаване на избрана цел от картата, мултисензорната система за откриване на пожар да се позиционира така, че дадената цел да се наблюдава от камерите. Да е възможно задаването на име на всяка една цел от картата.Върху картата да могат да се изчертават определени зони на интерес, както и да се отбелязват характерни точки;
-
МОДУЛ ЗА ПОДПОМАГАНЕ ВЗЕМАНЕТО НА РЕШЕНИЯ:
- модулът за подпомагане вземането на решение да включва всички процеси и информация по време на пожар, грижейки се автоматично за всичко и показвайки само информация, от която има нужда;
- модулът за подпомагане вземането на решение дава възможност на диспечера(оператора) да работи по-ефективно;
- основни възможности на модула са следните:
- управление на алармите, симулация на разпространението на огъня, индекс на пожарния риск, прогноза за времето, автоматично създаване на информационни съобщения, определяне базови правила, предупреждения и автоматични решения, които се настройват предварително, времеви контрол на операциите;
|
|
|
3.1.5.
МЕТЕОРОЛОГИЧНА СТАНЦИЯ
|
|
1 компл.
|
- да се разгръща лесно;
- да е предназначена за мобилини приложения;
- да се свързва към основния софтуер и да подпомага системата за вземане на решения;
|
|
|
3.1.6.
МОНИТОРИ
|
|
2 бр.
|
- дисплей с диагонал не по-малък от 17" ;
- технология - LED LCD
|
|
|
3.1.7. КОМПЮТЪРНА СИСТЕМА
|
|
1 бр.
|
С характеристики, достатъчни за изпълнение на поставените задачи и нормалното функциониране на специализирания софтуер и цялата система.
|
|
|
3.1.8 СОФТУЕР ЗА АРХИВИРАНЕ
|
|
1 бр.
|
Изисквания към видеозаписа
Формат – цифров.
Локално архивиране в реално време на воденото наблюдение за не по-малко от 14 дни.
Звуков запис на командите подавани от операторите на системата.
Преглед на запис по дата, време и алармен сигнал.
Управление от мястото на оператора.
|
|
|
3.2.
РАБОТНО МЯСТО ЗА РАБОТА НА МЯСТО НА ПОЖАРА
|
3.2.1.
ПРЕНОСИМ ГАЗОАНАЛИЗАТОР
|
1 комплект
|
- да е предназначен за измерване съдържанието във въздуха на въглеводород нефт и нефтопродукти, органични разтворители, спирт и други компуненти с потенциал на йонизация под 10,6 эВ. ;
- принцип на измерване – фотойонизационен, подбор на пробите- принудителен.
|
|
|
3.2.2.
АСПИРАТОР СИЛФОНЕН
|
1 комплект
|
- многоканален газоанализатор линейно-колористичен тип с възможност за изравняване на поне 5 тръби (индикатор и сорбент) едновременно.
- в състава на всеки комплект влизат индикаторни тръбички за следните вещества:
1.алкани, арени, кетони, алкохоли
2.сорбент тръбички за газови проби ( 2 броя)
3.допълнителна серия от 10 групи от тръбички.
-
ШАБЛОН ЗА ПРАВЕНЕ НА СНИМКИ НА ТРЪБИЧКИ
-
ПОМОЩНИ СРЕДСТВА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ:
- кутия за сорбент тръбички – 10;
- медицински скалпел среден ( 150 mm)
- универсални ножици за метал ( 175 mm)
- шпатула ( 20 mm)
- анатомически пинсети с общо предназначение ( ПА 150х40)
|
|
|
-
3.2.3. ПРИБОР ЗА ИЗЛЕДВАНЕ НА ОВЪГЛЕНИ ОСТАТЪЦИ ОТ ДЪРВЕСИНА
|
1 комплект
|
- Комплектност:
- Прибор за измерване на електросъпротивлението от 100 до 109 ома. ;
- Преса хидравлическа с усилие на натиск на овъглените проби 360 МРа ;
- Комплект допълнително оборудване:
- шублер метален дълбокомер ( 150 mm/ 0,02 mm) ;
- четка ;
- порцеланово хаванче с чукало за стриване на овъглените проби;
- Чанта за пренасяне
|
|
|
-
3.2.4. ТЕСТЕР ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ СТЕПЕНТА НА ТЕРМИЧЕСКО ПОРАЖЕНИЕ НА ПРОВОДНИЦИ И ДРУГИ ПРОВОДНИ СТУДЕНО ДЕФОРМИРАНИ ИЗДЕЛИЯ
|
1 комплект
|
-Тензометричен тип с точност на измерването ± 20 грама. ;
-Възможност за изследване на проводници с диаметър до 5 mm, без разрязване на проби. ;
- Комплектност:
- везна ;
-
- клещи с вграден тензо датчик;
-
- захранващ блок;
- чанта за пренасяне.
|
|
|
3.3. КОМУНИКАЦИЯ
|
3.3.1. УКВ ЦИФРОВА МОБИЛНА радиостанция
|
1 бр.
| -
-Монтирана на място, удобно за работа, както от ръководителя, така и от водача на автомобила
-
-Честотен обхват 146-174 МНz
-
-Конвенционални канали ≥ 256 бр.
-
-Режим на работа – аналогов и цифров 112 dBm (статична) и 103 dBm (динамична).
-
-Канално отстояние - аналогов режим 12,5 и 25 kHz. и цифров режим – 6,25 и 12,5 kHz.
-
-Селективно повикване – в цифров режим
-
-Метод за достъп на ресурсите на канала за връзка – FDMA.
-
-Изходна мощност – регулируема 1-25 W.
-
Номинално захранващо напрежение – 12 V.
-
Дисплей – да изобразява буквено-цифрова информация минимум 8 символа.
-Микротелефонна гарнитура с клавиатура – DTMF.
-Устойчивост на вода ,прах и удар - ≥ IP54.
-Защита на гласова комуникация – скрамбиране на гласовото съобщение в цифров и аналогов режим.
-Индентификация на повикващия – ID и име абонат.
-Запис на глас – да позволява свързване към външно устройство.
-Изнесен комуникационен пост в (фургона, контейнера) на автомобила – включващ DTMF микрофонна гарнитура (РТТ) и високоговорител.
-Антена за УКВ цифрова мобилна радиостанция – с 1/4 λ кръгова диаграма на излъчване ,с основа за твърд захват с пробиване с 6 метра фидер , 50 ома и конектори.
|
|
|
|
3.3.2. УКВ ЦИФРОВА НОСИМА радиостанция
|
3 комплекта
| -
- честотен обхват 146-174 МНz
-
Конвенционални канали ≥ 256 бр.
-
-Режим на работа – аналогов и цифров
-
Канално отстояние - аналогов режим 12,5 и 25 kHz. и цифров режим – 6,25 и 12,5 kHz.
-
Селективно повикване – в цифров режим
-
Метод за достъп на ресурсите на канала за връзка – FDMA.
-
Изходна мощност -1-5 W.
-
Дисплей – да изобразява буквено-цифрова информация минимум 8 символа.
Устойчивост на вода ,прах и удар - ≥ IP54.
-
Степен на защита – скрамблиране на гласово съобщение в цифров режим и аналогов режим
-
Батерия 2-броя
- (1 бр. основна и 1 бр. резервна в комплект) литиево-йонна ,с минимален капацитет 1900 mAh .
- зарядно устройство – 2 броя в комплект както следва:
1. един брой единично с номинално захранващо напрежение 220-240 V/ 50 Hz.
2. един брой със захранване от бордовата мрежа на автомобила
|
|
|
3.3.3. КОМПЛЕКТ СОФТУЕР
|
1 комплекта за цялата поръчка
|
-за програмиране на мобилни и носими радиостанции с интерфейсни кабели и прилежащ РС базиран хардуер.
|
|
|
3.4. КЛИМАТИЧНА ИНСТАЛАЦИЯ
|
3.4.1. КЛИМАТИЧНА ИНСТАЛАЦИЯ НА ОПЕРАТОРСКОТО ПОМЕЩЕНИЕ
|
1 коплект
|
- да работи в режим отопление и охлаждане ;
- да осигурява температура във вътрешността на фургона в диапазона от +18оС до +30оС, гарантираща оптимален режим на работа на операторите и на апаратурата през всички сезони.;
- да се управлява от мястото на оператора.
|
|
|
4.
|
ОБОРУДВАНЕ НА АПАРАТНИТЕ ПОМЕЩЕНИЯ
|
|
|
4.1. ЕЛЕКТРОГЕНЕРАТОРНО ПОМЕЩЕНИЕ
|
4.1.1. ЕЛЕКТРОГЕНЕРАТОР- ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ:
|
1 бр.
|
- тип на двигателя – дизелов ;
- да бъде свързан към резервоара на автомобила ;
- тип на генератора – синхронен, монофазен ;
- честота – 50 Hz;
- изходни напрежения – 220VAC, 12 VDC;
- стартиране и изключване – по команда от мястото на оператора;
- необходимо време за стартиране- не по-голямо от 1 min. ;
- номинална мощност – да превишава с 20 % общата потребителска мощност на захранваните системи но не по-малко от 2500W. ;
- фактор на мощността – cosφ ̴ 1. ;
- да е стационарно разположен в автомобила , като са взети всички мерки за безопасна работа на операторите.
- Прожектор с IP ≥ 55 – 500 W, с кабел 10 m с щепсел тип „Шуко” с преносима стойка;
- катюшка трифазна (≥ 2 бр. монофазни извода „шуко“, IP ≥ 55) ≥ 25 м;
|
|
|
|
4.2. МОТОПОМПЕНО ПОМОЩЕНИЕ
|
4.2.1.МОТОПОМПА - ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ:
|
1 бр.
|
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ДВИГАТЕЛЯ ЗА МОТОПОМПАТА:
- дизелов;
- мощност не по малко от 16 к.с. ;
- четири цилиндров с въздушно охлаждане;
- с електрически старт ;
- със собствен резервоар ;
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОТОПОМПАТА:
- високонапорна с максимален дебит не по-малко от 40 L/min при налягане не по-малко от 140 bar;
- да е екипирана с маркуч, подходящ за подаваното от помпата налягане, с дължина не по-малко от 100м, навит около стоманена макара /или макари/ с дръжка за навиване и заключващо устройство;
- да е екипирана с подходяща ситема за пяна и специализиран струйник (воден пистолет);
- да е екипирана със система за засмукване;
- Да има трайно монтирана схема с указания за работа с водопенната система на български език.
|
|
|
|
|
4.2.2. РЕЗЕРВОАР ЗА ВОДА
|
|
-Корпус да е изработен от корозиоустойчиви и киселиноустойчиви материали и да е с вместимост ≥ 1000 ℓ;
- Формата и разположението на резервоара за вода да предполага максимално нисък център на тежестта на автомобила;
- Отвор за запълване на резервоара с вода от пожарен хидрант или друг пожарен автомобил с накрайник съединител “Storz-В” 75;
- Да има утайник и кран за аварийно (пълно) източване с отвор за почистване ≥ 500 mm. Отворът да бъде достъпен без отстраняване на основни неподвижно закрепени съставни части;
- Да е оборудван с устройства и контролни прибори за следене на нивото, изведени в секцията на мотопомпата;
- Да е с вградени прегради (вълноломи), които да предотвъртяват всяка прекомерна динамична сила, която може да причини нестабилност на пожарния автомобил при движение;
- С изведен под шасито преливник на резервоара за вода;
|
|
|
5.
|
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
|
|
|
5.1. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
|
5.1.1. Изисквания към базовото шаси:
|
1 бр.
1 бр.
1 бр.
2 бр.
1бр.
1 бр.
| -
комплект автоаптечка
-
пожарогасител прахов 6 kg АВС.
-
светлоотразителен триъгълник
-
сигнална жилетка
-
крик хидравличен, 10 t
-
ключ за джанти
|
БДС EN 3 или еквивалент
|
|
|
|
|
4 бр.
2 бр.
1 бр.
1бр.
1 бр.
1 бр.
1 бр.
1бр.
1 бр.
1 бр.
1бр.
1 к-т.
| -
Сигнален конус
-
Метални подпорни клинове против самоволно потегляне
-
Маркуч за помпане на гуми с дължина ≥ 12 m, окомплектован с манометър
-
Гумиран кабел с дължина 10-12 m, окомплектован с куплунг и щепсел тип “Шуко” за зареждане на акумулаторните батерии;
-
Метална туба за гориво – 20 l;
-
Фуния за наливане на гориво в резервоара
-
Кирка
-
Лопата
-
Брадва
-
Прожектор халогенен - носим
-
Кутия с инструменти за обслужване на автомобила
Кабели за подаване на ток акумулатор-акумулатор (съобразени с разглеждания автомобил)
|
|
|
