Транспорт и спедиция христина николова

17

изграждане и управление на инфраструктурните обекти, които са изключителна държавна собственост; възлага обществени поръчки за транспортни услуги на някои от превозвачите (за пътнически превози по железопътен и градски транспорт) и предлага трансферни плащания за населението и субсидии за някои от товародателите.
Държавата регулира пряко или косвено функционирането на транспортния пазар и пазара на транспортната инфраструктура чрез определянето на цени (тарифи за превоз или инфраструктурни такси), прилагането на регулативно законодателство във всеки от видовете транспорт и създаването на органи, които да провеждат регулативната политика.
Естеството на транспортните услуги и наличието на специфични технико- икономически особености на различните видове транспорт, дават основание транспортния пазар да бъде определен като пазар с монополистична конкуренция. Той притежава следните характеристики:
1). Съществуват голям брой фирми, предлагащи транспортни услуги и съответно голям брой клиенти на тези фирми;
2). Предлаганите превозни услуги са взаимнозаменяеми, но леко диференцирани поради различните технико-икономически особености на отделните видове транспорт;
3). Клиентите на транспортните фирми са добре информирани за различията в качеството на предлаганите услуги от превозвачите от отделните видове транспорт по отношение на бързина на превоза, сигурност, комфорт на пътуване и цена;
4). Чрез предпочитанията си клиентите на транспортните фирми оформят пазарни ниши (сегменти) по видове транспорт, т. е. налице е сегментиране на пазара;
5). Всяка фирма (всеки вид транспорт) има определено равнище на контрол върху цената на транспортната продукция спрямо пазарния си дял и не съществува единна цена в отрасъла;
6). Общо за транспортния пазар е характерно, че не съществуват бариери за вход в и изход от отрасъла в дългосрочна перспектива.
Важен критерий за оценка на несъвършенството на един пазар е определянето на пазарната мощ на отделните фирми в отрасъла. За да се анализира състоянието на транспортния пазар в страната и да се изясни мощта и конкурентоспособността на всеки от видовете транспорт следва да се оценят обема на превозите по видове транспорт и относителния дял на участие на всеки вид транспорт на пазара на товарните и на пътническите превози.
При анализиране на състоянието на транспортния пазар много често се налага класифициране на превозите съгласно различни общи характеристики и критерии. Този процес се нарича сегментиране на транспортния пазар. При това могат да се използват различни критерии. Например:

18

- В зависимост от обекта на превоза може да се обособят: пазар на товарните и пазар на пътническите превози;
- В зависимост от вида на превозваните товари – пазарни сегменти на превозите на масови товари, на превозите на генерални товари, на превозите на контейнери и пр.;
- В зависимост от целите на пътуване пазарът на пътническите превози от своя страна може да се сегментира на: превози на работещи лица, превози на учащи, бизнес пътувания, туристически пътувания;
- В зависимост от честотата на пътуване пътническия транспортен пазар може да бъде сегментиран съответно на: ежедневни пътувания, излетни пътувания в края на седмицата, пътувания във връзка с отдиха през годишния отпуск на работещите лица и пр.;
- В зависимост от разстоянието на превозите на пътническия транспортен пазар може да се обособят следните пазарни сегменти: вътрешноградски превози, крайградски превози, междуградски, междуселищни и международни превози.

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: