Въпросът има или няма инерчни сили, реални или нереални са те и т н. е

h
l
k
2
<
, то при максималното ускорение, което може да осигури силата на триене, мотоциклетът ще се движи стабилно на двете си колела. В случай, че
h
l
k
2
>
, максималното ускорение, което осигурява триенето, превишава ускорението, при което машината е все още на двете си колела – ситуацията е опасна, защото мотоциклетът може да се преобърне назад. Тези резултати определят и тактиката на мотоциклетиста, който, ако е участник в състезание, ще се стреми да стартира с максимално ускорение той трябва да форсира двигателя дотолкова, че ускорението му да достигне почти до стойността, при която натоварването на задната ос е максимално, а това означава и максимално триене. (Не трябва да се забравя обаче, че при R
1
= 0 мотоциклетът фактически е неуправляем, защото това е ускорението, при което предното колело не взаимодейства с настилката. Разбира се, същите разсъждения са в сила не само за мотоциклетите, но и за автомобилите. Именно с цел да се осигури стабилността им при ускоряване, те се конструират така, че обикновено отношението l
2
/h неколкократно да превишава коефициента на триене k. Разгледаната задача показва как въвеждането на инерчна сила позволява сравнително лесно да се реши една важна от практична гледна точка задача. Повтарям писаното в началото задачата със сигурност има решение, което избягва използването на инерчна сила, като разглежданията се правят в инерциална отправна система, свързана например със земята. Аз обаче не знам как може да стане това. нарастване на вашето усилие, така че сандъкът остава неподвижен, докато не преодолеете възможната максимална сила на триене при покой (която е близка до kN). Това е причината, поради която в текста се визира максималната сила на триене.