РАЗСТОЯНИЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ
|
ДЪЛЖИНА НА СТРАНАТА
|
По-малко от 300 m
|
960 mm
|
300—500 m
|
1 440 mm
|
501—1 000 m
|
2 160 mm
|
По-голяма от 1 000 m
|
2 880 mm
|
РАЗМЕРИТЕ НА ДЕТАЙЛИТЕ СЕ ПРОМЕНЯТ
ПРОПОРЦИОНАЛНО НА РАЗМЕРИТЕ НА ТАБЛОТО.
ЧЕРЕН
ЗНАК ЗА ВОДНИЯ ТРАНСПОРТ
Спомагателен знак
Бял
БЯЛ
РАЗСТОЯНИЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ
|
ВИСОЧИНА НА БОРДА
|
По-малко от 100 m
|
600 mm
|
100—500 m
|
800 mm
|
501—1 000 m
|
1 200 mm
|
По-голяма от 1 000 m
|
1 600 mm
|
РАЗМЕРИТЕ НА ДЕТАЙЛИТЕ СЕ ПРОМЕНЯТ
ПРОПОРЦИОНАЛНО НА РАЗМЕРИТЕ НА ТАБЛОТО.
КАБЕЛ
ЗНАК ЗА ВОДНИЯ ТРАНСПОРТ
Табло за кабели и проводници
ЧЕРВЕН
ЗНАК ЗА ВОДНИЯ ТРАНСПОРТ
По-нисък знак за посока
БЯЛ
РАЗСТОЯНИЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ
|
ДЪЛЖИНА НА СТРАНАТА
|
По-малко от 1 000 m
|
1 500 mm
|
1 000—4 500 m
|
2 500 mm
|
По-голяма от 4 500 m
|
3 500 mm
|
РАЗМЕРИТЕ НА ДЕТАЙЛИТЕ СЕ ПРОМЕНЯТ
ПРОПОРЦИОНАЛНО НА РАЗМЕРИТЕ НА ТАБЛОТО.
ЗНАК ЗА ВОДНИЯ ТРАНСПОРТ
По-висок знак за посока
ЧЕРВЕН
ЧЕРВЕН
БЯЛ
БЯЛ
РАЗСТОЯНИЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ
|
ДЪЛЖИНА НА СТРАНАТА
|
По-малко от 1 000 m
|
1 500 mm
|
1 000—4 500 m
|
2 500 mm
|
По-голяма от 4 500 m
|
3 500 mm
|
РАЗМЕРИТЕ НА ДЕТАЙЛИТЕ СЕ ПРОМЕНЯТ
ПРОПОРЦИОНАЛНО НА РАЗМЕРИТЕ НА ТАБЛОТО.
Приложение 2 Изображение за илюстрация на плаващ знак за движение по водни пътища
Бетонни тежести 2 x 2 тона
Тръба на знака за движение Ø 60 mm
Приложение 3 Леки и непрозрачни комбинации, техните значения и места за употреба
Заключване на светлинни сигнали за водния транспорт — цялостна система
|
Няма трафик
|
|
Шлюзът и евентуално отварящият се мост не са в отворена позиция.
|
|
Шлюзът и евентуално отварящият се мост са в отворена позиция.
|
|
Засечен е кораб, приближаващ се към вратата на шлюза. Вратата на шлюза е заета. ЧАКАЙ!
|
|
Засечен е кораб, приближаващ се към вратата на шлюза. Вратата на шлюза и евентуално отварящият се мост са в отворена позиция, но знаците все още не са променени, за да се даде възможност за преминаване. ЧАКАЙ!
|
|
Засечен е кораб, приближаващ се към вратата на шлюза. Вратата на шлюза ще бъде освободена след няколко минути. (Вторият кораб не излиза от вратата на шлюза.) ПРИГОТВИ СЕ!
|
|
Вратата на шлюза и всеки мост, които следва да бъдат отворени, са в отворена позиция, но все още не е било възможно да се променят сигналите, за да се позволи преминаване; разрешаващият сигнал ще бъде даден след малко. ПРИГОТВИ СЕ!
|
|
Позволено преминаване
|
|
Вратата на шлюза и мостът за евентуално отваряне са отворени. Преминаването е безпрепятствено.
|
|
Вратата на шлюза е отворена: Ограничена височина за преминаване отдолу заради това, че отварящият се мост не е в отворена позиция. Самият кораб е отговорен за точната преценка на височината за преминаване. Мостът ще бъде отворен, когато корабът поиска това с продължителен звуков сигнал.
|
Системата за сигнализация на вратата на шлюза също така може да бъде различна от показаната на снимката. „Traficom“ решава относно вида на комбинацията от сигнали, която следва да се използва въз основа на нуждите на пътната точка.
|
Обяснения на знаците: = Неподвижна светлина = мигаща светлина
|
|
|
|
|
|
Светлинни сигнали за отворени мостове за навигация — цялостна система
|
|
Няма трафик
|
|
|
Мостът не е в отворена позиция. Фарватерът е или зает, или затворен.
|
|
Мостът е отворен.
|
|
|
Корабът е забелязан. Фарватерът е зает. ЧАКАЙ!
|
|
Мостът е в отворена позиция, но знаците все още не са променени, за да се позволи преминаването. ЧАКАЙ!
|
|
|
Корабът е забелязан. Фарватерът ще бъде освободен след няколко минути. ПРИГОТВИ СЕ!
|
|
Мостът е в отворена позиция, но знаците все още не са променени, за да се позволи преминаване. Сигналът, който позволява преминаване, ще бъде даден след малко. ПРИГОТВИ СЕ!
|
|
|
|
Позволено преминаване
|
|
|
ОГРАНИЧЕНИЕ НА ВИСОЧИНАТА ЗА ПРЕМИНАВАНЕ. Самият кораб е отговорен за точната преценка на височината за преминаване. Мостът се отворя, когато кораб изисква това с продължителен звуков сигнал или чрез портативна радиостанция.
|
|
Мостът е отворен. Няма пречки за преминаване.
|
|
|
Мостът е неохраняван и преминаван. Преминаване на собствен риск с повишено внимание. Самият кораб е отговорен за точната преценка на височината за преминаване.
|
|
|
|
Системата за сигнализация на моста, който следва да бъде отворен, също така може е различна от показаната на снимката. „Traficom“ решава относно вида на комбинацията от сигнали, която следва да се използва въз основа на нуждите на пътната точка.
|
|
Обяснения на знаците: = Неподвижна светлина = мигаща светлина
Значения на светлинните сигнали
|
|
|
Преминаването не е позволено
|
|
|
Преминаването не е позволено
|
|
|
Преминаването е разрешено
|
|
|
Преминаването е разрешено. Всички фактори за ограничаване на трафика се посочват чрез неговия собствен знак.
|
|
|
Височината на преминаване отдолу е ограничена заради това, че отварящият се мост или преход е в затворена позиция, ограничаваща преминаването отдолу. Корабите, които са по-високи от тези, показани със знак за ограничение при преминаване отдолу, прикрепен към мост или преход, не могат да преминат под моста или прехода. Самият кораб е отговорен за точната преценка на височината за преминаване. Мостът или преходът се отваря, когато корабът изиска това чрез продължителен звуков сигнал или по телефона.
|
|
|
Засечен е входящ плавателен съд или дървен сал. Изчакай за инструкции.
|
|
|
Засечен е входящ плавателен съд или дървен сал. Подготви се за продължаване на пътя си.
|
|
|
Вратата на шлюза, мостът, който следва да бъде отворен, или специален участък от фарватера (напр. пресичане на ледени пътища и водни пътища) са без участието на хора или работят на „принципа на самообслужване“. Преминаването е разрешено на собствена отговорност с повишено внимание. Всички фактори за ограничаване на трафика се обозначават чрез техния собствен знак или пътен знак.
|
Обяснения на знаците:
|
|
|
|
|
= Неподвижна светлина
|
|
|
= Мигаща светлина
|
Сигнални комбинации и местоположения на светлинни сигнали
Комбинация за сигнализация
|
Места на употреба
|
Външни канали
|
Мостове за отваряне
|
Отворени канали
Тесни места
Стръмни криви
Места за пътен ферибот
Ледени пътища
Кръстовища на фарватери
Пристанищни зони
|
7 водещи знаци
|
|
x
|
|
6 водещи знаци
|
x
|
|
|
5 водещи знаци
|
|
x
|
|
3 водещи знаци
|
x
|
x
|
x
|
2 водещи знаци
|
x
|
x
|
x
|
1 пътеводен знак
|
|
|
x
|
|
Приложение 4 Уведомяване за позиционирането на знаци и светлинни сигнални за водния транспорт
Информация за собственика
|
|
Собственик
|
Адрес
|
Лице за контакт
|
Телефонен номер и адрес на електронна поща
|
Знак за водния транспорт и информация за светлинен сигнал
|
|
Наименование на комбинацията от знаци/светлинни сигнали за водния транспорт
|
Община на инсталацията
|
Дата на завършване
|
|
Топографска информация
|
Приложения
извличане на карта
координатни данни
друго приложение
Дата и място
|
Име и отпечатано име
|
Приложение 5 Обозначаване на кабелите и проводниците на терена
Случай A: Табла за кабели и проводници
Случай Б: Табла за кабели и проводници и знак за ориентация
|
|
|
Финландска агенция по транспорта и съобщенията „Traficom“ ▪ PO Box 320, 00059 TRAFICOM тел. 358 29 534 5000 ▪ Бизнес идентификационен номер 2924753-3 www.traficom.fi
Сподели с приятели: |
