РАЗДЕЛ VІ Правила за товарене, разтоварване, деклариране и маркиране на опасни товари

1. При движение по течението се докладва на администрацията във Видин при преминаване на км. 845,000;

2. При движение срещу течението се докладва на администрацията в Силистра при преминаване на км. 374,000;

Чл. 51. Водачът на кораб, превозващ опасни товари, не по-късно от 3 часа преди влизане в акваторията на пристанището уведомява администрацията чрез установяване на радиовръзка или по друг подходящ начин за очакваното време на пристигане.

Чл. 52 Преди пристигане в българско пристанище на кораб, превозващ опасен товар, корабният оператор чрез корабния агент предоставя на администрацията в писмен вид необходимата информация за кораба и товара.

Чл. 53. Пристигащите кораби се установяват на котва в определените котвени стоянки според вида на превозвания опасен товар или на специализиран терминал за съответния вид опасен товар, където изчакват разрешаването на свободна практика и реда си за заставане на определеното за обработка кейово място.

Чл. 54. Опасните товари се обработват по технологична карта, разработена от пристанищния оператор за всеки вид опасен товар поотделно.

Чл. 55 (1) Освен в случаи на непосредствена опасност за живота на хората или безопасността на корабите, се забранява прехвърлянето на опасни товари между кораби на котва без писмено разрешение от страна на администрацията.

(2) В случай на аварийно прехвърляне на товар, водачите на корабите незабавно уведомяват администрацията.

Чл. 58. В случай на произшествие по смисъла на чл. 3, ал. 1 от Наредба № 23 за разследване на произшествия в морските пространства и вътрешните водни пътища или друга авария на кораба, всяка обработка на опасен товар се прекратява незабавно, уведомяват се компетентните органи и се задейства корабния план за борба с аварията.

1. Уведомяват администрацията за получени повреди по кораба, които евентуално могат да доведат до замърсяване на околната среда.

2. Осигуряват затваряне и пломбиране на всички задбордни кранове на сантинната и фекалната системи, като направят съответни записи в дневник за операции със сточни води и отпадъци, съгласно чл. 72, ал. 1 и приложение № 59 от Наредба № 5 за корабните документи.

3. осигуряват затваряне и пломбиране, с изключение на манифолдите на товарните линии, на всички задбордни кранове на товарната и миячната системи на съдовете за нефтоналивни товари, като направят съответните записи в дневник за нефтени операции, съгласно чл. 68, ал. 1 и приложение № 55b от Наредба № 5 за корабните документи.

1. Изливането на нефтоводни смеси от машинното отделение, товарните помещения и товарните помпени отделения на нефтоналивни кораби, освен в следните случаи на:

- изхвърляне с цел осигуряване безопасността на кораба или спасяване на човешки живот;

- изхвърляне в резултат на повреда по кораба или негово оборудване, при условие, че след откриване на замърсяването са били взети всички разумни мерки за отстраняване на повредата и свеждането му до минимум;

- изхвърляне с цел борба с особени случаи на замърсяване, за да се сведе до минимум вредата от замърсяването, като подобни действия подлежат на одобрение от администрацията;

- изхвърляне при научни изследвания, когато целта е изучаване на конкретно замърсяване, като подобно действие задължително се съгласува със съответната Регионална инспекция за околната среда и водите (РИОСВ) и с администрацията.

2. Изливане, изхвърляне и потопяването над допустимите норми от кораби, платформи или други изкуствени съоръжения, както и от брегови източници на всякакви видове твърди и течни отпадъци и вещества, вредни за здравето на хората или живите ресурси в реката;

3. Изхвърляне зад борд на остатъци от товар, сепарационни материали и битови отпадъци;

4. Изхвърляне зад борд на остатъци или смеси от миенето на товарните помещения след превоз на химикали, като всички остатъци и смеси задължително се сдават в брегови приемни съоръжения.

Чл. 62. Водач на кораб, открил, допуснал или извършил разлив или замърсяване, незабавно уведомява администрацията и прави запис за събитието в корабния дневник.
РАЗДЕЛ VІІІ

Правила на противопожарна безопасност и действия при аварийни ситуации
Чл. 63. (1) При възникване на пожар в пристанище или на кораб в акваторията на пристанище всички кораби в непосредствена близост до инцидента, подготвят за работа главните двигатели и противопожарните и спасителните си средства за незабавно използване.

(2) В случаите по ал. 1, на всички кораби в акваторията се прослушва на обявения канал за радиотелефонна връзка, спазват изискванията на раздел ІІІ за радиодисциплина, при запитване докладват готовността си за изпълнение на конкретни задачи по оказване на помощ на пострадали, или за участие в противопожарна операция, или за промяна на местоположението си, или за отдалечаване от опасния район на други кораби без ход.

(3) Водачите на маневрените и другите пристанищни кораби ги привеждат незабавно в готовност за отправяне към мястото на инцидента и докладват за готовността си на администрацията.

Чл. 64. Водачът на кораб, на който е избухнал пожар, уведомява по най-бързия и възможен начин администрацията, аварийните служби в пристанището и екипажите на околните кораби и задейства незабавно плана на кораба за борба с пожар.

Чл. 65. (1) При всеки друг инцидент, различен от посочения в чл. 64, възникнал в акваторията на пристанището или в непосредствена близост до нея, като засядане, сблъскване, прекомерно накреняване или преобръщане, разлив, падане на кран или на друга брегова техника и др., от потърпевшият кораб, или ако същият не е възможно – от корабите в непосредствена близост, се докладва на администрацията и започва прослушване на обявения канал за радиотелефонна връзка, като се действа съгласно плана на кораба за борба с авариите и получените от администрацията инструкции.

(2) Определените маневрени и други пристанищните кораби незабавно се привеждат в готовност за отправяне към мястото на инцидента и докладват готовността си на администрацията.

1. Къпане и плуване в акваторията на пристанищата, с изключение на обявени специално определени за това места;

2. Хвърляне, поставяне и складиране на каквито и да било предмети, твърди вещества и отпадъци върху понтоните, кейовите стени, бреговите стъпала, заскалените места и бреговата ивица с ширина 10 метра от ръба на кейовата стена, с изключение на специално предназначените за това места;

3. Складиране и съхраняване на товари, товаро-разтоварни съоръжения и предмети върху понтоните, кейовите стени, бреговите стъпала, заскалените места и вързалните съоръжения;

4. Движение по понтоните и мостовете към тях на каквито и да било превозни средства, с изключение на тези, получили разрешение от администрацията;

5. Включване или работа с пристанищни съоръжения, сигнални устройства, електрически инсталации и други от неправоспособни и неупълномощени за това лица;

6. Подаване на звукови сигнали, различни от тези, посочени в ППБУРД, както и за цели, различни от тези, посочени в същия правилник, без изричното разрешение на администрацията;

7. на корабите в пристанищата да получават електрически ток и вода от брегови източници без заявка и получено разрешение от собствениците за това.

1. Националното знаме на български или на чуждестранни кораби се приспуска наполовина в дни на обявен национален траур;

2. Се иска разрешение от администрацията за разцветяване на корабите с флагове от международния сигнален свод;

3. Се уведомява администрацията за вдигане на вимпели на кораби при посещение на официални лица.

1. Определят служебни лица, отговарящи за същите и информират администрацията;

2. Поставят номера и други указателни надписи;

3. Поддържат плаващите устройства, понтоните, мостовете и подходите към тях в добро техническо състояние и външен вид и да са надеждно закрепени за брега;

4. Осигуряват тяхното и на подходите към тях осветяване през тъмната част от денонощието;

5. Поддържат разставени поне два броя спасителни кръгове, оборудвани с въже и лампа светеща при попадане на кръга във вода;

6. Осигуряват почистване от сняг и лед през зимния сезон;

7. Следят минималните дълбочини в зоната за престой на корабите и при наличие на опасности и ограничения уведомят администрацията и вземат необходимите мерки;

1. Кейове:

2. Терминали:

3. Понтони:

4. Котвени стоянки:

5. Полигон за водни спортове:

1. Кейове:

2. Понтони:

4. Полигон за водни спортове:

1. понтон Козлодуй на км. 703,500, предназначен за заставане на самоходни кораби;

2. защитена стоянка на кораб-музей „Радецки” на км. 703,450;

3. Кейове:

3.2. вътрешен басейн – с вход на км. 685,800 и ширина на входа 50 м., предназначен за обработка на екипажни и безекипажни кораби за нуждите на корабособственика.

4. Котвени стоянки:

4.1. стоянка № 1 – от км.686,350 до км.686,100, с ширина от 50 м. до 150 м. от десния бряг, предназначена за установяване на котва на екипажни и безекипажни кораби.

Чл. 82 Територията и акваторията на пристанище Оряхово е определена в граници от км. 681,000 до км. 676,500, като разпределението й е както следва:

1. Пристанище Оряхово – запад – от км. 681,000 до км. 677,400.

2. Пристанище Оряхово – изток – от км. 677,400 до км. 676,500.

3. Котвени стоянки:

5.1. Стоянка № 1 на км. 607,700.

5.1. Стоянка № 1 на км. 553,100.

Районът е предназначен за товаро-разтоварна дейност, и зимовка на кораби и плаващи устройства.

5.2. Вътрешен воден басейн с вход на км. 488,950. Районът е предназначен за товаро-разтоварна дейност на инертни материали, кораборемонтна дейност и зимовка на кораби и плаващи устройства.

- от км. 493,300 до км. 493,000 – от 50 до 350 м. от десния бряг.

- от км. 493,000 до км. 492,800 – от 150 до 350 м. от десния бряг.

Предназначена е за престой на самоходни и несамоходни кораби, с изключение на кораби, които вдигат сини светлини или сини конуси.

Предназначена за престой на безекипажни кораби, които ще се обработват или са обработени в пристанище Русе.

1. На участъка от р. Дунав от км. 493.000 (ляв бряг) до км. 489.000 (десен бряг) между двата бряга на реката функционират фериботни връзки – пресичане на водния път от самостоятелно движещи се ферибооти, като на км. 490.050 десен бряг е изградено гнездо, оборудвано с понтон за товарно-разтоварни операции на колесна техника, а на км. 490.200 десен бряг е изградена ро-ро рампа.

2. Корабите, приемащи на борда си и превозващи колесна техника трябва да са конструктивно и технически пригодни за товарене, разтоварване и превозване на такъв вид товар. Членовете на екипажите им трябва да притежават съответна квалификация, и носят отговорност съгласно нормативните документи.

3. Ро-ро корабите и фериботите, ползващи ро-ро терминала трябва да бъдат оборудвани и да носят навигационна вахта в съответствие с чл. 6.32. от Правилник за плаване в българския участък на река Дунав.

4. По време на престоя, маневрирането, товаренето или разтоварването на корабите в района, водачите осигуряват задължително радио-вахта и осигуряват радиотелефонна връзка по УКВ радиотелефонните станциите на 14 канал (156,700 мHz).

5. Радиообменът в района на терминала и пристанище Русе-изток (вътрешен басейн и външен кей) относно движението, маневрирането и престоя на корабите се осъществява на 14 канал.

6. Водачите на корабите получават от дежурния брегови пристанищен оператор информация за поредността на влизане и мястото на заставане на ро-ро терминала.

7. Подходът за пристанище Русе-изток - външен кей, вътрешен воден басейн и ро-ро терминал е на км. 489,200 между десния бряг на реката и десния бряг на остров „Безимен II“.

8. Забранява се насрещно и успоредно плаване в подходния канал от км. 489,200 до км. 490,200.

9. Корабите, обработвани или чакащи обработка на външния кей на пристанище Русе–изток и на корабните места за обработка на инертни материали, могат да застават само в един ред и да заемат акватория равна на ширината на плавателния съд, считано от кейовата стена. Отдадените котви, ако представляват опасност за корабоплаването трябва да бъдат сигнализирани съгласно чл. 3.28 и чл. 3.42 от „Правилник за плаване в българския участък на р. Дунав (ОППД).

10. Забранява се обвързването и престояването на кораби, плаващи устройства и плаващи средства в района:

- на външния кей от североизточния ъгъл на вътрешния басейн на пристанище Русе-Изток по течението на разстояние 60 м.;

- от ферибоотното гнездо до ъгъла на северозападната кейова стена на басейна;

- на 60 м. от същата стена в басейна.

11. На фериботния понтон може да застава само един ферибот.

12. На ро-ро рампата могат да застават и престояват до два ро-ро кораба или до два ро-ро състава с не по-вече от два съда в състав. Заставането на втори ро-ро кораб или състав може да се осъществи само в случай, че първият ро-ро кораб (състав) е надеждно обвързан и местоположението му дава възможност вторият ро-ро кораб (състав) да застане и престоява безопасно. При извършване на претоварни операции, клапата на втория кораб в работно положение трябва да осигурява безопасно разстояние от външния ръб на рампата.

13. Започването на маневра за влизане,излизане, снемане или прешвартоване в района става само след обявяване по УКВ радио телефона на 14 канал намерението за извършване на действието и след , като водачите се убедят, че в момента няма друг кораб маневриращ в района.

14. Маневрирането на ро-ро корабите и фериботите за заставане на и снемане от ро-ро терминала се извършва при условие, че в подходния канал от км. 489,200 до км. 490,050 няма друг кораб или състав, извършващ маневра.

15. Забранява се маневрирането заснемане от ро-ро терминала, вътрешния басейн и външния кей на пристанище Русе–изток и излизане от канала при ограничена видимост, по-малка от 400 метра.

16. Снемането и отплаването от ро-ро рампата и фериботния понтон се извършва съобразно конкретната обстановка и маневрените качества на корабите, съгласно добрата професионална практика.

17. Забранява се едновременното маневриране за снемане от ро-ро рампата и фериботния понтон. При едновременна готовност за снемане първи се снема фериботът и след придвижването му до км. 489,200 до км. 489,300 може да започне маневрата на кораба от ро-ро рампата.

18. Когато кораб или състав маневрират в канала от км. 489,200 до км. 490,200 останалите кораби, възнамеряващи да използват същата акватория, изчакват освобождаването и както следва:

- ферибооти и ро-ро кораби изчакват на щатните си места , където са обвързани;

- корабите възнамеряващи да влязат в канала изчакват на основното русло на реката между осторов “ Безимен ІІ” и фараватера около км. 489,600 или в близост до десния бряг на реката под траверза на км. 489,200;

- корабите маневриращи във вътрешния басейн изчакват освобождаването на подходния канал, след което могат да предприемат действия за излизане и плаване по канала;

- корабите от пристанище „АППД”, изчакват освобождаването на канала.