Доклад от Камен Кичев заместник-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията

МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА

Ул. “Дякон Игнатий” № 9, София 1000 www.mtitc.government.bg

Факс: ( +359 2 ) 988 50 94 mail@mtitc.government.bg

тел.: (+359 2) 940 9771

В резултат на проведена конкурсна процедура от Изпълнителна агенция „Морска администрация” при спазване на условията и реда, определени в Наредбата, „Параходство Български морски флот” АД е определено за участник, спечелил конкурса за избор на български морски превозвач при прилагане на Спогодбата между Министерството на транспорта на Република България и Министерството на транспорта на Руската федерация за организация на пряка международна железопътно-фериботна връзка

Дружеството посочва, че основен ангажимент на „Варнафери” ООД за целите на упражняване правата на морски превозвач по реда и условията на Наредбата е осигуряването на кораб с определени технически параметри, маневрени и мореходни качества, годен да навлиза в пристанището на Кавказ. Предвид характеристиките на Креченския пролив и акваторията на порт Кавказ газенето на фериботен кораб с пълен товар не трябва да надвишава 5 метра, максималната ширина на кораба трябва да бъде до 22 метра. Диапазонът на стойностите на максималната дължина може да бъде в границите 130 – 150 метра. В тази връзка, Управителният орган на „Варнафери” ООД е извършил нужното проучване и анализ на пазара и е приел решение да възложи на корабостроителница преустройството на собствен кораб, който да отговори на изискванията на Наредбата. Дружеството е проучило и обсъдило три възможни варианта за осигуряване на подходящ кораб за извършването на превози по железопътно-фериботната връзка между пристанищата Варна (Република България) и Кавказ (Руска федерация) – закупуването на втора ръка кораб с нужните технически характеристики; построяването на нов кораб и преустройството на собствен кораб. В резултат на извършеното проучване е установено, че кораб с определените параметри не може да бъде закупен, поради липса на предлагане. От друга страна, построяването на нов кораб, отговарящ на изискванията, би отнело продължителен период от време. С оглед постигане на специфичните параметри и след извършен анализ, ръководството на „Варнафери” ООД прие като най-целесъобразно и бързо решение преустрояването на собствен кораб.

„Варнафери” ООД е възложител по Договор за преустройство от 08.12.2011 г., сключен с „МТГ-Делфин” АД. Предвид обстоятелството, че преустройството на ро-ро кораб в тип кораб – ферибот за транспорт на вагони с определени технически характеристики е прецедент в българското корабостроене, се е наложило удължаване на сроковете за приключване на конверсията на кораба, от изпълнителя са установени и неотложни допълнителни дейности, които следва да бъдат извършени с цел повишаване безопасността на корабоплаването, опазването на околната среда и модернизацията на кораба, като например подмяна на системите за гориво, утилизация на отпадните води, радио-навигационното оборудване и др. Очаква се пълната конверсия на кораба да приключи на 03.12.2013 г.

Предвид изложено се предлага предвидените в Наредбата срокове за започване на дейност като превозвач да бъдат удължени, като за удължаването на съответия срок в писмото са посочени и мотиви, които налагат това.

Не са налице пречки искането да не бъде подкрепено. Дружеството, определено за превозвач, към моментна е идвършило значителни по размер инвестиции, не се засягат или по какъвто и да е начин нарушават права на трети лица.

Предвид изложеното, представям на Вашето внимание и моля да подпишете проекта на Наредба за изменение на Наредба № 8 от 2001 г. за условията и реда за определяне на български превозвачи за осъществяване на дейности по превоз на пътници и товари по силата на международен договор.