8. Правила за осигуряване нормална работа на акумулаторните батерии. В съответствие с тези правила е необходимо:
- батерията да се поддържа чиста; периодично да се почиства от прах и нечистотии, да се неутрализира киселината, попадаща върху повърхността на батерията, да се прочистват вентилационните отвори в пробните;
- да се проверява закрепването на батериите в гнездата и сигурността на съединяване на проводниците с полюсите;
да се поддържа нормално нивото на електролита и се проверява неговата гъстота;
- да се наблюдава зареждащият ток и се проверява напрежението на батериите по волтамперметъра на таблото на механик-водача;
- да не се включва стартерът за повече от 5 секунди и да не се извършват повторни включвания след по-малко от 10 15 секунди;
- батериите да се зареждат в станция за зареждане, ако са разредени, през лятото 50% и през зимата 25%;
- да не се допуска разреждане на батериите повече от 50%през лятото и 25%през зимата;
- незабавно да се сдават в станция за зареждане батериите, разредени повече от допустимата граница;
- батериите да се отопляват и се вземат мерки за тяхното загряване през зимата;
- да се извършва контролен зарядно-разряден цикъл един път в годината.
9. Проверката на състоянието и поддържането на батериите. 9.1. Проверката на състоянието и поддържането на батериите, монтирани в БТТ. При тези условия проверката на състоянието и поддържането на батериите се свежда до наблюдение на величините за зареждащия ток и напрежението на батериите по волтамперметъра, монтиран на таблото на механик-водача, проверка сигурността на закрепване на батериите в гнездата и контактуването на проводниците с полюсите на батериите.
Ако батериите, стартерът и съединяващите ги проводници са изправни, пускането на двигателя протича нормално. При изправни и заредени батерии напрежението, измерено с волтметър при превъртане на затоплен двигател без подаване на гориво трябва да бъде не по-малко от 18 V. По-ниско напрежение свидетелствува за неизправност на батериите или необходимост от зареждане.
При заредени батерии зареждащият ток след 10 15 минути работа на двигателя на средни обороти трябва да бъде в граници 5 15 А. По-голяма величина на зареждащия ток свидетелствува, че батериите са разредени под допустимата граница.
Отклоняването на стрелката на волтамперметъра от нулево положение при натискане на неговия бутон и изключен "ключ-маса" свидетелствува за утечка на ток и необходимост от обслужване на батериите /почистване на тяхната повърхност от нечистотии и неутрализация на попадналия върху нея електролит/ или за замасяване на проводника, свързан с отрицателната клена на батериите, вследствие повреждане на изолацията му.
Показанието на волтампермера под 2425 V при натискане на неговия бутон и включен "ключ-маса" свидетелствува за наличие на късо съединение и неизправната батерия се изпраща за ремонт.
