Фиг.13. Норми за товарна вилка тип НВ-70
/измерени на батерия 6-СТЕН-140М/
За измерване напрежението на клемите на акумулатора с товар острият щифт на товарната вилка се притиска плътно към полюсите на един от акумулаторите на батериите. При това акумулаторът се разрежда чрез товарното съпротивление на вилката, включено между щифтовете, с ток 100200 А, а волтметърът показва напрежението на акумулатора с товар, зависещо от величината на съпротивлението на вилката, както и от типа на проверяваната батерия.
При проверка на танкови батерии се използува товарна вилка тип НВ-70 както и нормите /фиг. 13/ и указанията приведени в инструкцията, която се прилага към дадения тип вилка.
10. методи за Зареждане на акумулатори.
Зареждането на акумулатори, които се намират в експлоатация, може да се извършва по различни методи и с помощта на различни зареждащи уредби.
10.1. Зареждане при постоянство на тока.
Позволява да се избира подходяща сила на зареждащия ток и да се контролира през време на целия процес на зареждане.
Танковите батерии обикновено се зареждат с ток, непревишаващ 1/14 от величината на техният капацитет при 20-часов режим на разреждане Iзар = C20/14.
За зареждане при постоянство на тока акумулаторните батерии независимо от тяхното напрежение /12 или 6 V/ се съединяват последователно /фиг. 14/ и се свързват с токоизточника чрез реостат.
Батерии, които се съединяват последователно за зареждане, трябва да имат еднакъв капацитет. При неспазване на това условие максималната сила на зареждащия ток е ограничена от батериите с най-малък капацитет, вследствие на което зареждането на батериите с по-голям капацитет става много бавно.
Общият брой на последователно включваните акумулатори п се определя от необходимостта, да се приложи към всеки от тях в края на зареждането напрежение, равно на 2,7 V и зависи от на напрежението на токоизточника Uc, т.е.
(20.)
Сподели с приятели: |
