Електрокари. Общи сведения и класификация. Акумулаторни батерии
Проверка на състоянието и поддържане на батериите, които са свалени от машините
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Muzikalni instrumenti 1 - ДОМАШНА РАБОТА07.12.20Г.
| 9.2. Проверка на състоянието и поддържане на батериите, които са свалени от машините.
Включва следните операции: - проверка, на нивото на електролита в акумулаторите; - измерване гъстотата на електролита; - измерване на е.д.с. на всеки акумулатор; - измерване на напрежението при натоварване. Въз основа на резултатите от тези измервания може да бъде направено заключение за състоянието на всеки акумулатор, а следователно и извод за състоянието на батерията като цяло. Нивото на електролита се измерва с нивелирна тръбичка Нормалното ниво на електролита трябва да бъде с 8 10 мм по-високо от предпазната решетка /за батерии без предпазна решетка с 10 15 мм по-високо от горния край на плочите. Нивото на електролита се понижава в резултат на естественото "изпаряване" на водата пра зареждане. При прекомерно ниско ниво на електролита плочите се оголват и, като влизат в съприкосновение с кислорода от въздуха, се сулфатизират. За възстановяване нормалното ниво на електролита в акумулатора се разрешава да се долива само дестилирана вода. Електролит се долива само тогава, когато предварително е известно,че такъв е излят. В този случай гъстотата на доливания електролит трябва да бъде равна на гъстотата на излетия. Ако доливането на дестилирана вода се извършва през зимата, за да се избегне замръзването и в горната част на акумулаторите батерията трябва да се подложи на кратковременно зареждане за изравняване гъстотата на електролита. При повишено ниво на електролита газовете, които се образуват при зареждане на батерията изкарват електролита навън, в резултат на което възниква утечка на тока, а оловните части на батерията се окисляват. Гъстотата на електролита, измерена с аерометър, позволява да се установи степента на разреждане на батерията К [%], ако е известна гъстотата на електролита при напълно заредено състояние на батерията зар и гъстотата на електролита разр, съответствуваща на 100% разреждане на батерията. Гъстотата на електролита зависи от температурата, поради което за получаване на сравняемите величини в показанията на аерометъра трябва, както е показано по-горе, да се внася поправка. Гъстотата на електролита при разреждане на батерията намалява линейно, поради което степента на разреждане на батерията /в проценти/ може да се изчисли по следната формула; (19.) , % С достатъчна за практиката точност може да се счита, че намаляването на гъстотата на електролита с 0,01 съответствува на разреждане на танковата батерия с 56,25%. По намерения процент на разреждане на батерията може да се съди за нейното състояние и за необходимостта от зареждане. Гъстотата на електролита в различните акумулатори на една и съща изправна батерия не трябва да се отличава с повече от 0,01. Измерването на е.д.с. позволява, както беше посочено по-горе, при нейното сравняване с е.д.с., получена чрез изчисляване /Еизч/ от измерената гъстота на електролита /еизч = 0,84 + / да се установи наличие в акумулатора на късо съединение, т.е. съединение на разноименни плочи вътре в акумулатора. При късо съединение измерената е.д.с. е по-малка от е.д.с. получена чрез изчисляване /частично късо съединение/, или равна на нула /пълно късо съединение/. При липса на късо съединение големината на измерената е.д.е., както беше посочено по-горе, зависи само от гъстотата на електролита, който се намира в порите на плочите. Поради това по големината на измерената е.д.с. не може да се съди за пада на напрежението в акумулатора при включване на товар, т.е. измерената е.д.с. не характеризира работоспособността на акумулатора. Ето защо този начин на проверка /измерване на е.д.с./ няма самостоятелно значение и взет отделно не е годен за проверка на състоянието на-акумулатора. Измерването на е.д.с. трябва да се съчетава с измерване на напрежението с товар, тъй като разликата между тези величини определя пада на напрежението в акумулатора. Електродвижещата сила в различните акумулатори на една и съща батерия не трябва да се отличава с повече от 0,1 V. Измерването на напрежението с товар позволява да се съди за способността на батерията да не изменя своето напрежение при захранване на мощни консуматори /стартер, електропривод на куполата/. Поради това измереното напрежение с товар е важен показател за състоянието на акумулатора. По разликата между измерената е.д.с. и напрежението с товар може да се съди за големината на вътрешното съпротивление на акумулатора, а оттам и за степента на износване на плочите и за наличие на вътрешни дефекти. Успоредно с разреждането на акумулатора намалява гъстотата на електролита, а заедно с това намалява е.д.с. на акумулатора и напрежението му с товар. Освен това при разреждане на акумулатора се увеличава вътрешното му съпротивление; при това падът на напрежението вътре в акумулатора нараства, а напрежението на полосите му с товар съответно намалява. Следователно напрежението, измерено на клемите на акумулатора с товар, зависи както от степента на разреждане на акумулатора, така и от неговото вътрешно съпротивление. . Тези свойства на акумулатора обуславят използуването на товарната вилка с неподвижно товарно съпротивление, включващо се в електрическата верига чрез два отделни щифта. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
|