Допълнителна информация
ІІ. ДАННИ ЗА МАШИНАТА SVP-74.1 ФАБРИЧЕН №232
1. Основното предназначение на доставената в НКЖИ машина е смяна на негодни дървени и стоманобетонни траверси по железен път с междурелсие 1435 мм.
При смяна на работното оборудване машината може да работи и като:
-
Багер на жп ход с три вида кофи.
-
Грайферен багер с два вида грайферни кофи.
-
Косачка на трева около железния път.
-
Храсторез за премахване на разстителност с дебелина до 100 мм около железния път.
2. Основната задача на машината е да бъде премахнат тежкият физически труд при една от най трудоемките операции в поддържането на железния път – смяната на негодни траверси. Една стоманобетонова траверса е с тегло около 300 кг и за нейната подмяна са необходими усилията на поне 6 работници.
Часовата производителност зависи от вида на сменяните траверси и варира между 6 и 12 броя при наличие на опитен персонал.
3. Машини за смяна на траверси, произведени от MTH REMONT, успешно се експлоатират в Словакия, Чехия, Германия, Унгария, Русия, Белорусия, Украйна, Сърбия. Доставената в НКЖИ машина е 232-а от тази серия.
4. Устройство
Машината SVP-74.1 се състои от:
-
Носеща рама, която е заварена стоманена конструкция.
-
Дизелов двигател „Зетор”-75 kw.
-
Съединител и предавателна кутия
-
Хидравлична система (две хидропомпи „Зауер”, два хидромотора)
-
Работна кабина
-
Ходова част с диаметър на колелата 700 мм
-
Тегличноотбивачни съоръжения
-
Спирачна система (дискова, пневматична, хидравлична и паркинг спирачка)
-
Различни видове работни органи в зависимост от операцията, която предстои да се извърши (смяна на траверси, работа като багер, грайфер, косачка, или храсторез)
5. Основни технически данни за машината
-
Междурелсие – 1435мм
-
Максимална скорост - 50 км/ч
-
Тегло – 13200 кг
-
Задвижване – хидростатично
-
Мощност на дизеловия двигател 75 kw
-
Разстояние от до ос – 3000 мм
-
Височина – 3680 мм
-
Дължина – 5900 мм
-
Вагонетка саморазтоварваща PVK – 1 брой
-
Вагонетка платформена – PV – 1 брой
-
Товароподемност на вагонетките – 10 тона
Предназначението на вагонетките е да превозват различни видове товари по железния път като траверси, скрепителен материал баласт, отсевки и други. Спирачната система се задейства централно от машината. Саморазтоварващата вагонетка PVK се разтоварва с хидравлична система и се командва от машината.
6. Действие
В зависимост от необходимостта на машината се монтира съответният работен орган.
При пристигане на обекта машината се привежда в работно положение и се стабилизира с четирите броя стабилизатори.
Основният работен процес – смяна на траверси, се реализира в следната последователност:
-
разкриване челото на траверсата
-
траверсата се захваща за челото и на няколко етапа се издърпва и се поставя успоредно на железния път
-
при нужда гнездото на старата траверса се почиства
-
новата траверса се захваща в единия край, завърта се до ъгъл 900 спрямо оста и се монтира под релсите на железния път на точно необходимото място
-
след това машината се премества за работа на следващата траверса
Сподели с приятели: |