Наредба № от г

Раздел І

(2) Длъжен да изпълнява правилата по тази наредба е действителният въздушен превозвач, който изпълнява или предстои да изпълни полет с моторно въздухоплавателно средство с фиксирано крило по договор с пътник или от името на друго физическо или юридическо лице, което има договор с пътник.

(3) Когато въздушен превозвач, който няма договор с пътника, изпълнява задължение по тази наредба, се счита, че го изпълнява от името на лицето, имащо договор с този пътник.

Чл.2. Наредбата се прилага по отношение на пътници, заминаващи от летище на територията на Република България с полет, изпълняван от български или чуждестранен въздушен превозвач, или заминаващи от летище на територията на друга държава до летище на територията на Република България с полет, изпълняван от български въздушен превозвач, при условие, че:

1. имат потвърдена резервация за полета и, с изключение на случаите на отмяна на полет, са се явили пред гишетата за регистрация на билети и предаване на багаж на летището в определеното време, указано предварително в писмена форма, включително с електронни средства, от въздушния превозвач, туроператора или упълномощения туристически агент, или, ако няма указано време – не по-късно от 45 мин преди обявеното време за излитане по разписание; или

2. са пренасочени от въздушен превозвач или туроператор от полет, за който те имат резервация, към друг полет, независимо от причината за смяна на полета.

Чл. 3. Правилата по тази наредба не се прилагат по отношение на пътници, които:

1. пътуват с безплатни билети или на намалена тарифа, която не се предлага пряко или непряко на всички потребители;

2. при отказан достъп на борда, отменяне или забавяне на полет са получили обезщетение, облаги или съдействие в друга държава в съответствие с нейното право;

3. са закупили организирано туристическо пътуване, което се отменя не поради отмeняне на полет, а по други причини.

(2) Въздушният превозвач може да предлага по-високи суми за обезщетение и да оказва по-голямо съдействие на пътниците от предвидените в тази наредба.

(2) Когато броят на пътниците за даден полет, отговарящи на условията по чл. 2, надвишава броя на местата за този полет, въздушният превозвач е длъжен първо да им предложи възможност за доброволен отказ от резервация срещу ползването на определени облаги, договорени между заинтересования пътник и въздушния превозвач. Освен облагите, на доброволно отказалите се от резервация пътници се предлага избор между възстановяване на сумата, платена за билета, или съставяне на нов маршрут в съответствие с чл. 10.

(3) В случай че, броят на доброволно отказалите се от резервация пътници е недостатъчен, за да даде възможност на останалите пътници с резервации да се качат на борда, въздушният превозвач може да откаже да допусне пътници на борда против волята им.

(4) Ако е налице отказ за допускане на пътник на борда против волята му, въздушният превозвач е длъжен незабавно да го обезщети съгласно чл.9 и да му окаже съдействие в съответствие с чл. 10 и чл.12.

(2) При отменяне на полета въздушният превозвач е длъжен да:

1. окаже съдействие на засегнатите пътници в съответствие с чл. 10 и чл.12, ал.1, т. 1 и ал. 2, а в случай на съставяне на нов маршрут, при който очакваното време на излитане е най-малкото в деня след планираното време на излитане на отменения полет, и в съответствие с чл. 12, ал.1, т. 2 и 3; и

2. обезщети засегнатите пътници съгласно чл. 9.

(3) Въздушният превозвач не изплаща обезщетение по чл. 9 при отменяне на полета, при условие, че информира пътника за това:

1. не по-малко от 14 дни преди планираното време за излитане на отменения полет; или

2. в периода между 14-тия и 7-тия ден преди планираното време за излитане на отменения полет и му предложи нов маршрут, който дава възможност на пътника да замине не по-рано от два часа преди планираното време за излитане и да достигне крайния пункт на пристигане не по-късно от четири часа след планираното време за пристигане на отменения полет; или

3. по-малко от 7 дни преди планираното време на излитане на отменения полет и му предложи нов маршрут, който дава възможност на пътника да замине не по-рано от един час преди планираното време на излитане и да достигнае крайния пункт на пристигане не по-късно от два часа след планираното време на пристигане на отменения полет.

(4) Едновременно с информацията за отменянето на полета, пътниците се уведомяват и за възможни, алтернативни видове транспорт.

(5) Тежестта на доказване на това, дали и кога пътник е бил информиран за отменянето на полет, носи въздушният превозвач.

(6) Въздушният превозвач не дължи обезщетение по чл. 9 при отменяне на полет, ако може да докаже, че отменянето е причинено от изключителни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори когато всички разумни мерки са били взети.

Чл.8. (1) Забавяне на полет е налице, когато планираното време за излитане е отложено с:

1. с два часа или повече при полети до 1500 км; или

2. с три часа и повече при полети между 1500 км и 3500 км; или

3. с четири часа или повече при полети над 3500 км.

(2) В случаи на забавяне на полет, въздушният превозвач е длъжен да окаже съдействие на пътниците в рамките на времето за изчакване, посочено в ал.1 по отношение на всяка дистанция:

1. съгласно чл. 12, ал.1, т.1 и ал.2; и

2. съгласно чл. 12, ал.1, т. 2 и 3, когато очакваното време на излитане е най-малкото в деня след предварително обявеното време на излитане на отложения полет; и

3. съгласно чл. 10, ал.1, т. 1, когато закъснението е най-малко пет часа.

1. 250 евро за всички полети до 1500 км;

2. 400 евро за всички полети между 1500 км и 3500 км;

3. 600 евро за всички полети над 3500 км.

(2) Въздушният превозвач може да намали обезщетението по ал.1 с 50%, в случаите, когато в съответствие с чл. 10 предложи на пътник съставяне на нов маршрут до крайния пункт на пристигане с алтернативен полет, чието време на пристигане не превишава планираното време на пристигане на първоначално резервирания полет с:

1. два часа за полети до 1500 км; или

2. три часа за полети между 1500 км и 3500 км; или

3. четири часа за полети над 3500 км.

(3) Обезщетението се определя спрямо разстоянието до последния пункт по маршрута, независимо дали е междинен пункт на кацане или краен пункт на пристигане, до който, поради отказ за допускане на борда или отменяне на полет, пътникът ще пристигне със закъснение след планираното време на пристигане.

(4) Въздушният превозвач изплаща обезщетение по този член в брой, чрез банков превод по електронен път, платежно нареждане или чекове или, с писмено съгласие на пътника - в пътнически ваучери и/или други услуги. По избор на пътника обезщетението се изплаща в левовата му равностойност.

1. възстановяване на пълната сума платена за билета в срок до 7 дни, по реда на чл. 9, ал. 4, за неосъществената част или части на пътуването, както и за вече осъществената част или части на пътуването, ако продължаването му е загубило смисъл по отношение на първоначалните планове за пътуване на пътника, заедно с обратен полет при най-ранна възможност до първоначалния пункт на заминаване, когато е необходимо; или

2. съставяне на нов маршрут със сравними превозни условия до крайния пункт на пристигане, при най-ранна възможност; или

3. съставяне на нов маршрут със сравними превозни условия до крайния пункт на пристигане на по-късна удобна за пътника дата, при наличие на места.

(2) При съставяне на нов маршрут въздушният превозвач може да предложи на пътника полет до друго летище, различно от това по първоначална резервация, ако споменатите летища са част от една и съща летищна система към град или регион. В такъв случай въздушният превозвач е длъжен да поеме разходите за трансфер на пътника от алтернативното летище до това по първоначална резервация или до друго близко място, договорено с пътника.

(3) Ал. 1 се прилага и към пътници закупили организирано туристическо пътуване, което включва полет или полети, с изключение на възстановяването на сумата платена за билета, ако това право произтича от друг нормативен акт.

1. 30% от цената на билета за полети до 1500 км;

2. 50% от цената на билета за полети между 1500 км и 3500 км;

3. 75% от цената на билета за полети над 3500 км.

(2) Пътник, който при съставяне на нов маршрут е поставен в по-висока класа от тази, за която първоначлано е закупен билета, не дължи допълнително плащане на въздушния превозвач.

(3) Разстоянията по този член и по чл. 9, ал.1 и 2 са най-късите разстояния при пътуване по дъгата на големия кръг.

1. храни и напитки в количество съобразено с времето за изчакване;

2. настаняване в хотел, чиято категория не е по-малко от “две звезди” когато се налага престой за една или повече нощи, или допълнителен престой над първоначално планирания от пътника;

3. превоз между летището и хотела или друго място за настаняване.

(2) Освен на предвиденото в ал. 1 съдействие, пътникът имат право и на два безплатни телефонни разговора или съобщения по телекс или факс, или по електронна поща.

(3) Въздушният превозвач е длъжен да обърне специално внимание на нуждите на лицата с намалена подвижност и лицата, които ги придружават, както и на нуждите на деца без придружител, и да им окаже съдействие по този член колкото е възможно по-скоро.

(2) Въздушният превозвач предоставя на всеки пътник, на когото е отказан достъп на борда или чийто полет е бил отменен или забавен с два часа или повече, писмено съобщение, изготвено в съответствие с тази наредба и посочващо правилата за обезщетяване и съдействие, както и информация за връзка с органа по чл.14.

(3) На слепи лица и лица с нарушено зрение информацията по този член се предоставя чрез подходящи алтернативни средства.
Раздел ІV

Контрол, нарушения, жалби
Чл.14. (1) Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” (ГД “ГВА”) осъществява контрол по спазването на правилата и задълженията, предвидени в тази наредба, в съответствие със своите правомощия.

(2) За прилагането на тази наредба ръководителят на ГД “ГВА” издава писмени инструкции и предписания.

(2) Когато бъде сезиран, органът по ал.1 извършва проверка на фактите и обстоятелствата, посочени в жалбата, като изисква информация от въздушния превозвач и/или от други лица, ако е необходимо, с цел установяване на нарушението. Ако при проверката се установи, че с действие или бездействие въздушният превозвач е нарушил правилата и задълженията си по наредбата, ръководителят на ГД “ГВА” предприема действия за налагане на имуществена санкция съобразно Закона за гражданско въздухоплаване и в зависимост от степента на нарушението.

(3) Ако жалбата на пътник е основателна и въздушният превозвач се съгласи да му изплати дължимото обезщетение или да изплати допълнително обезщетение до размера на дължимото, или да го компенсира по друг начин, в зависимост от случая, въздушният превозвач може да не бъде санкциониран.

(4) ГД “ГВА” сезира Комисията за защита на потребителите и правилата за търговия, ако при дадена проверка се установи, че е извършено нарушение, което е извън правомощията на ГД “ГВА”.

(5) Във всички случай ГД “ГВА” уведомява жалбоподателя за резултатите от проверката.
Раздел V

Допълнителни обезщетения, нищожност на договорни разпоредби, регрес
Чл.16. (1) Всеки пътник има право да търси допълнително обезщетение, в съответствие с приложимото право.

(2) Обезщетение, изплатено по тази наредба, се приспада от такова допълнително обезщетение.

(2) Ако в договор за превоз е налице клауза, целяща да освободи въздушния превозвач от задълженията му към пътник или пътници по тази наредба или да ги ограничи, или ако пътник не е бил правилно информиран за своите права и по тази причина е приел обезщетение, по-ниско от предвиденото в тази наредба, засегнатият пътник има право да заведе дело пред компетентния съд за допълнително обезщетение.

(2) Въздушният превозвач има право и да търси възстановяване на суми от туроператор или лице, с което е сключил договор. Респективно, туроператорът или лицето, с които въздушният превозвач е сключил договор, с изключение на пътника, имат право да търсят възстановяване на сума от въздушния превозвач или на регрес срещу въздушния превозвач.

1. “Билет” е валиден документ, даващ право на превоз, или еквивалент на нехартиен носител, включително в електронна форма, издаден или разрешен от въздушния превозвач или неговите упълномощени агенти.

2. ”Потвърдена резервация” означава, че пътникът притежава билет или друго доказателство, които посочват, че резервацията е била приета и регистрирана от въздушния превозвач или туроператора.

3. ”Краен пункт на пристигане” е пунктът на пристигане, отбелязан върху билета, който се представя на гишето за регистрация на билети и предаване на багаж на летището или в случай на пряко свързващи полети – пунктът на пристигане на последния полет. Не се вземат предвид алтернативни свързващи полети, ако първоначално планираното време на пристигане е спазено.

4. “Лице с намалена подвижност” е всяко лице, чиято подвижност е намалена при използване на превоз, поради физическа неспособност (сензорна или двигателна, постоянна или временна), умствени увреждания, възраст или всяка друга причина за неспособност, и чието положение изисква особено внимание и адаптиране на услугите, предлагани на всички пътници, към нуждите на лицето.

5. "Пътуване по дъгата на големия кръг" е най-краткото разстояние между летището на излитане и летището на кацане, измерено по дъгата на големия кръг по повърхността на земната сфера.