Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното
Изтегляне 5.24 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
ТЕКСТ доц. Дребов
Раздел IX. Зона FATO, разположена в близост до ПИК или ПР Чл. 548. (1) В случаите, когато зоната FATO е разположена около ПИК или ПР и се планират едновременни полети в условия на ВМУ, разстоянието между границата на ПИК или ПР и границата на зоната FATO е не по-малко от посоченото в табл. 19. (2) Зоната FATO не се разполага в близост до: 1. пресичането на ПР или на местата за изчакване, където реактивната струя на двигателя може да предизвика силна турбулентност; 2. зоните, където има вероятност от образуване на вихрова следа от самолета. Таблица 19 Минимални безопасни разстояния за FATO Ако масата на самолета Разстояние и/или вертолета е: между границата на FATO и краищата по широчина на ПИК или на ПР, m до 3175 kg, без да се 60 включва 3175 kg от 3175 kg до 5760 kg, без 120 да се включва 5760 kg от 5760 kg до 100 000 kg, без 180 да се включва 100 000 kg 100 000 kg и повече 250 Глава шестдесет и трета. ВЕРТОЛЕТНИ ЛЕТИЩА, ИЗДИГНАТИ НАД ЗЕМНАТА ПОВЪРХНОСТ Раздел I. Общи положения Чл. 549. (1) Размерите на маршрутите за рулиране и вертолетните местостоянки включват предпазна зона. (2) При проектиране на вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, се вземат под внимание отделните елементи на вертолетното летище, за които се включва допълнително натоварване, произтичащо от присъствието на персонал, сняг, товари, презареждане с гориво, пожарогасително оборудване и др. Раздел II. Зони за краен подход за излитане и кацане (FATO) и зони за приземяване и излитане на вертолетни летища (TLOF) Чл. 550. (1) Зона FATO и една зона за приземяване и излитане на вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, съвпадат. (2) На вертолетно летище, издигнато над земната повърхност (разположено върху сграда или друго подобно съоръжение), се предвижда най-малко една зона FATO. (3) В зона FATO не се допуска наличието на препятствия. (4) Размерите на зоната FATO са следните: 1. когато е предназначена за използване от вертолети, опериращи с летателно-технически характеристики I клас - както е предписано в Ръководството по летателна експлоатация на вертолета (HFM), но при липса на спецификация за широчина широчината е необходимо да бъде не по-малка от 1 D на най-големия вертолет, който ще използва зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO); 2. когато е предназначена за използване от вертолети, опериращи с летателно-технически характеристики II - III клас - с достатъчна големина и форма, така че да включва площ, в която да може да се начертае кръг с диаметър не по-малък от: а) 1 D на най-големия вертолет, когато максималната излетна маса (МТОМ) на вертолетите, които ще използват зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO), е над 3175 kg; б) 0,83 D на най-големия вертолет, когато максималната излетна маса (МТОМ) на вертолетите, които ще използват зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO), е 3175 kg или по-малко. (5) Ако е предназначена за използване от вертолети, опериращи с летателно-технически характеристики II - III клас и максимална излетна маса 3175 kg или по-малко, зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е необходимо да бъде с достатъчна големина и форма, така че да включва площ, в която да може да се начертае кръг с диаметър не по-малък от 1 D. (6) При определянето на размера на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) може да е необходимо да се отчитат и местните условия, като например надморската височина и температурата. (7) Наклоните в зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) на вертолетно летище, издигнато над земната повърхност, е необходимо да бъдат достатъчни, за да се предотврати събирането на вода по повърхността на зоната, но не могат да надвишават 2 процента във всяка посока. (8) Зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е необходимо да издържа на динамично натоварване. (9) Повърхността на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е необходимо: 1. да бъде устойчива на въздействието на низходящия вятър (струята) от ротора; 2. да няма неравности, които биха се отразили неблагоприятно на излитането или кацането на вертолетите. (10) Зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е необходимо да осигурява влиянието на земята. Изтегляне 5.24 Mb. Сподели с приятели:
|