Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното

Чл. 543. (1) Около зоната FATO се разполага участъкът за безопасност, който не е задължително да е с изкуствена настилка.
(2) Участъкът за безопасност, заобикалящ зона FATO, предназначена за използване от вертолети, опериращи с летателно-технически характеристики I клас, при визуални метеорологични условия (ВМУ) е извън границите на контура на зоната FATO най-малко на 3
m или на 0,25 D (в зависимост от това коя величина е по-голяма) за най-големия вертолет, за обслужване на който е предназначена зоната FATO, и:
1. всяка външна страна на участъка за безопасност е необходимо да бъде най-малко 2 D, ако зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е четириъгълна; или
2. външният диаметър на участъка за безопасност е необходимо да бъде най-малко 2 D, ако зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е кръгла.
(3) Участъкът за безопасност, разположен около зоната за краен подход за излитане и кацане
(FATO), която е предназначена за използване от вертолети, опериращи с летателно- технически характеристики II и III клас, при визуални метеорологични условия (VMC) е необходимо да се простира навън от периферията на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) на разстояние най-малко 3 m или 0,5 D (в зависимост от това коя величина е по-голяма), който зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е предназначена да обслужва:
1. всяка външна страна на участъка за безопасност е необходимо да бъде най-малко 2 D, ако зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е четириъгълна;
2. външният диаметър на участъка за безопасност е необходимо да бъде най-малко 2 D, ако зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е кръгла.
(4) Задължително е да има предпазен страничен наклон, издигащ се на 45° от ръба на участъка за безопасност на разстояние 10 метра, чиято повърхност не може да се пробожда от препятствия; когато има препятствия само от едната страна на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO), може да се допусне те да пробождат повърхността на страничния наклон.
(5) Участъкът за безопасност, заобикалящ зоната FATO, предназначена за полети на вертолети при приборни метеорологични условия (ПМУ), се простира (фиг. 40):
1. в напречна посока най-малко на 45 m от всяка страна на осевата линия;
2. в надлъжна посока най-малко на 60 m от границите на зоната FATO.
Фиг. 40. Участък за безопасност за оборудвана FATO

(6) В участъка за безопасност не се допуска наличието на каквито и да е неподвижни обекти, с изключение на такива върху чуплива опора, които по силата на своето функционално предназначение са в него.
(7) По време на полети на вертолети не се допуска наличието на подвижни обекти в участъка за безопасност.
(8) Обекти, които по силата на своето функционално предназначение е необходимо да са в участъка за безопасност, могат да имат височина не по-голяма от 25 сm, ако са разположени по границата на зоната FATO и не "пробождат" равнина, започваща на височина 25 сm над границата на зоната FATO и издигаща се встрани от зоната FATO с градиент 5 на сто.
(9) Ако зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO) е с диаметър, по-малък от 1 D, максималната височина на обектите, чиито функции изискват те да бъдат разположени в участъка за безопасност, не може да надвишава 5 cm.
(10) Равнината на участъка за безопасност с изкуствена настилка не може да превишава възходящия наклон от 4 на сто по посока от границата на зоната FATO.
(11) Повърхността на участъка за безопасност се почиства с цел предотвратяване разхвърлянето (разнасянето) на чужди обекти и отломки (предмети) под въздействие на струята от носещия винт.
(12) Повърхността на участъка за безопасност, вътре в която се намира зоната FATO, е продължение на повърхността на зоната FATO.

Изтегляне 5.24 Mb.

Сподели с приятели: