(2) Минимум 30 m водната повърхност,
свободна от препятствия, се осигурява за безпрепятствено завиване на подхождащите хидроплани от посоката, от която те се насочват към кея.
(3) Кейовете се
разполагат по начин, че достъпът на хората до тях да не налага пресичане на зоната на перона или на хангарите.
(4) Кейовете се изграждат във водата на място, където най-ниското средно равнище на водата е 1 m или повече.
(5) Носещите греди и покритието на
неподвижната конструкция, използвани за обслужване на пътници и товари, е необходимо да са проектирани да издържат товари най-малко от 488 килограма на квадратен метър.
(6) Препоръчва се мост за достъп с широчина около 1,5 m с перила от двете страни.
(7) Открита зона за товарно-разтоварителни работи с размери приблизително 9 на 15 m се изгражда в края на
достъпна за пешеходци зона, като дава пространство за приемане на четири малки или три големи хидроплана.
(8) Неподвижните кейове са с широчина от 2,5 до 3 m и са стабилно построени, за да издържат товарите.
Чл. 736. (1) Дървесината е най-икономически изгодният материал за изграждане на кейове.
(2) Разстоянието между дъските на кейовете следва да е 1,3 cm, за да позволява дренирането на вода от повърхността и поемането на разширенията на материалите.
(3) Крепежните елементи на кейовете с докове над средното ниво на
водата се предвиждат такива, че да издържат на редуващи се цикли на мокрене и сушене.
(4) Подпорите се обработват с креозот или по друг подобен начин за предотвратяване процеса на гниене.
(5) Дървесината,
обработена с креозот, се боядисва с уретанова, епоксидна и шеллакова боя за предотвратяване напукването на креозота.
Глава седемдесет и пета.
СЪОРЪЖЕНИЯ НА
СУШАТАРаздел I.
Общи положения
Чл. 737. (1) Перонът за обслужване и ремонти и административната сграда се изграждат в близост до перона или дока за хидроплани.
(2) С оглед на безопасността и удобството съоръженията по ал. 1 се осигуряват със собствена пътна връзка.
