Наредба №55 от 29 януари 2004 Г. За проектиране и строителство на железопътни линии, железопътни гари, железопътни прелези и други

Чл. 64. (1) При преминаване на трасето на нова железопътна линия през долина се препоръчва железопътната линия да преминава по мостови съоръжения за избягване на високи насипи и с цел запазване на околната среда.
(2) В случаите, когато са изпълнени изискванията по ал. 1, е необходимо:
1. в началото на мостовото съоръжение височината на насипа да бъде по-голяма от 6 м;
2. насипът в частта от 15 до 25 м пред и след моста да се изпълни по индивидуален проект, който да осигури намаляването на относителните слягания и постигането на постепенен преход на стойността на деформационния модул.
Глава седма. ГОРНО СТРОЕНЕ
Чл. 65. (1) Горното строене е конструкция, състояща се от релси, скрепления, траверси, баластова призма или монолитна основа.
(2) Скалният материал за баластовата призма отговаря на условията за здравина, мразоустойчивост и съпротивление на триене съгласно БДС 635/98.
Чл. 66. Стандартното междурелсие на железния път в Република България се измерва на 14 мм под горната повърхност на главата на релсата.
Чл. 67. (1) Горното строене на текущия път и главните коловози в гарите по железопътните магистрали е:
1. с релси тип UIC 60 или равностойни, определени със заданието;
2. с еластично скрепление;
3. със стоманобетонни траверси, едноблокови с дължина най-малко 2600 мм, двублокови или друг тип съгласно заданието;
4. с баластова призма с дебелина най-малко 33 см под долния ръб на траверсата в сечението под релсата; от челото на траверса до ръба на баластовата призма разстоянието трябва да бъде най-малко 50 см, а наклонът на откоса на баластовата призма - 1:1,5.
(2) Железният път по железопътните магистрали е безнаставов.
(3) Броят на траверсите в един километър безнаставов железен път се определя в съответствие с таблицата по чл. 68, ал. 3.
Чл. 68. (1) Горното строене на текущия път и главните коловози в гарите по железопътните линии категория I и II е:
1. с релси тип 49 кг/м или по-тежък тип съгласно заданието;
2. с еластично или друг тип скрепление съгласно заданието;
3. със стоманобетонни, дървени и/или друг тип траверси съгласно заданието, като дървените траверси трябва да бъдат импрегнирани;
4. с баластова призма с дебелина най-малко 33 см под долния ръб на траверсата в сечението под релсата; от челото на траверса до ръба на баластовата призма разстоянието трябва да бъде най-малко 50 см, а наклонът на откоса на баластовата призма - 1:1,5.

(2) Железният път по железопътни линии категория I и II е безнаставов и/или наставов тип.
(3) Минималният брой на траверсите в един километър железен път се определя в съответствие със следната таблица:
Категория
Криви с R < 650 м
Криви с R > 650 м на линията наста- безнаста- наста- безнаста- вов път вов път вов път вов път
Железопътни магистрали
1800 1680
I
1760 1720 1640 1600
II
1560 1720 1560 1600
III
1480 1720 1480 1600
Забележки:
1. Броят на траверсите в 1 километър в колони 2 и 4 е за наставов път с подпрени настави.
2. Максималното разстояние между мостовите траверси на открити стоманени мостове и водостоци за прави и криви участъци не трябва да бъде по-голямо от 570 мм, като първото междутраверсие при незаварени релсови настави не трябва да бъде по- голямо от 520 мм.
Чл. 69. (1) Горното строене на железопътни линии категория III е:
1. с релси тип 49 кг/м или друг тип релси, отговарящ на осовото натоварване, скоростта и товаронапрежението съгласно заданието;
2. с еластично или друг тип скрепление съгласно заданието;
3. със стоманобетонни, дървени и/или друг тип траверси съгласно заданието, като дървените траверси трябва да бъдат импрегнирани;
4. с баластова призма с дебелина най-малко 30 см под долния ръб на траверсата в сечението под релсата; от челото на траверса до ръба на баластовата призма разстоянието трябва да бъде най-малко 40 см, а наклонът на откоса на баластовата призма - 1:1,25.
(2) Железният път по железопътни линии категория III е наставов или безнаставов тип, ако се изисква със заданието.
(3) Минималният брой на траверсите в един километър железен път се определя в съответствие с таблицата по чл. 68, ал. 3.

Изтегляне 432.7 Kb.

Сподели с приятели: