Наредба №55 от 29 януари 2004 Г. За проектиране и строителство на железопътни линии, железопътни гари, железопътни прелези и други
Изтегляне 432.7 Kb. Pdf просмотр
|
Глава шеста. ЗЕМНО ПЛАТНО Раздел I. Основна площадка Чл. 44. (1) Основна площадка е горната повърхност на земното платно, върху която се полага горното строене на железния път. (2) Широчината на основната площадка на земното платно на текущия път се определя от следните фактори: 1. брой на коловозите и разстояния между осите им; 2. габаритни изисквания; 3. размери на баластовата призма; 4. широчина на банкета за движение на работниците по поддържане на железния път и други служители на железниците; 5. разполагане на сигнални и други съоръжения за сигурността; 6. монтиране на стълбове на контактната мрежа в съответствие с габаритните изисквания за тях; 7. съоръжения за съобщения; 8. кабелни трасета; 9. уширяване на платното пред вход в гари, ако там се предвиждат маневри за изтегляне на локомотиви и вагони. (3) Земна основна площадка е горната повърхност на земното платно под защитния пласт, ако има такъв. (4) Широчината на банкета на земното платно, предназначен за движение на персонала по поддържането на инфраструктурните обекти, е не по-малка от 50 см. (5) При разполагане на канали за съобщителни връзки или други съоръжения по банкета широчината му се увеличава в съответствие с широчината им (приложение № 3). Чл. 45. Основната площадка на земното платно и земната основна площадка както в изкоп, така и в насип се оформят с напречен наклон 5 % съгласно приложение № 3. Чл. 46. Земното платно в насипите се изгражда на пластове, които се уплътняват съгласно изискванията на проекта, като се осигурява необходимата му носимоспособност и стабилност. Чл. 47. (1) Носимоспособността на конструкцията на земното платно се характеризира чрез деформационния модул, определен по БДС 15130-80 и по формулата PICTURE<:1500200 100f1.gif> END_PICTURE където: DР = Р2 - Р1 е разликата в стойностите на напреженията, равни на 0,3 и 0,7 от максималното напрежение, което се достига при съответния цикъл на натоварване, в МРа; DS = S2 - S1 - разликата в стойностите на сляганията, получени при напрежения Р1 и Р2 за съответния цикъл, в мм; D - диаметърът на натоварващата плоча (препоръчва се да е 300 мм). (2) За определяне на носимоспособността на земната основна площадка и основната площадка се прилагат изискванията, посочени в следната таблица: Вид на линията, Минимална изисквана проектна скорост стойност на деформа- ционния модул Eo в MРa Epl в MPa на земната на основ- основна ната площадка площадка Нови линии и цялостни реконструкции: - магистрали за скорост над 160 км/ч 80 120 - магистрали за скорост до 160 км/ч 60 100 - железопътни линии I категория 40 80 - железопътни линии II категория 30 50 - железопътни линии III ка- тегория и гарови коловози 20 40 Частична реконструкция на железопътни линии в експлоа- тация, текущ път и гарови коловози по него: - магистрали 30* 50 - железопътни линии I категория 20* 50 - железопътни линии II категория 20* 40 - железопътни линии III категория 15* 30 - други гарови коловози: - възлови гари 15* 30 - регионални (междинни) гари 15* 20 Забележка. Ео е минималната стойност на деформационния модул на земната основна площадка; Ерl е минималната стойност на деформационния модул на основната площадка. * Ако определената стойност на деформационния модул на земната основна площадка е поне 60 % от минималната стойност на Eo, за повишаване на носимоспособността на основната площадка може да се използват армиращи геотекстили или геомрежи, като се следи да бъде достигната стойността на деформационния модул Epl за земната основна площадка съгласно таблицата. (3) Деформационният модул на земната основна площадка се установява в рамките на геотехническото изследване, като се отчита влиянието на най- неблагоприятните климатични и хидроложки условия, особено ако тя е съставена от свързани почви, чиито качества се променят в зависимост от тях. При определяне на деформационния модул влиянието на конкретното състояние на почвата се отчита с корекционен коефициент "Z" по формулата: Eor = Eo.Z , където: Eor е редуцираният деформационен модул на почвите от земната основна площадка в MPa; Еo - деформационният модул на почвите от земната основна площадка, установен чрез статично изпитване в MPa. (4) Стойностите на корекционния коефициент "Z" за несвързани почви са: - за песъчливи и чакълести почви - 1,0; - за глинест пясък - 0,9, а за свързани почви - в зависимост от показателя на консистенция Ic, който се установява съгласно БДС 2761 и в съответствие със следната таблица: Стойност на корекционния коефициент "Z" Тип на Показател на консистенция на поч- почвата вата в момента на определяне на Еo течноплас- средноплас- полутвърда, тична, меко- тична, твърдо- твърда пластична пластична lc >1 lc < 0,5 lc = 0,5 до 1,0 Чакълеста глина, чакъ- леста глина със силикат и варовик 1,0 0,9 0,8 Песъчлива глина, песъч- лива глина със силикат и варовик 1,0 0,8 0,6 Глина твърдо- пластична и средноплас- тична 1,0 0,7 0,5 Глина със си- ликат и варо- вик твърдо- пластична и средноплас- тична 1,0 0,6 0,4 Глина меко- пластична и течнопластич- на, глина със силикат и ва- ровик меко- пластична и течноплас- тична 1,0 0,5 0,3 Чл. 48. При полагане на насипи върху земна основа със слаба носимоспособност и за повишаване на стабилността и носимоспособността на земната основна площадка могат да се използват високоякостни геотекстилни материали и мрежи за укрепването на земното платно и други конструкции. Изтегляне 432.7 Kb. Сподели с приятели:
|