Норми за планиране и проектиране



страница15/25
Дата28.02.2022
Размер0.53 Mb.
#113663
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   25
96f693ec9078ea78a3d1519415728706
    Навигация на страницата:
  • Чл. 91.
Улични възли. Шлюзове


Чл. 88. (1) Шлюзове се проектират, когато скоростта на вливане или отделяне е по-малка от скоростта на движение по директните направления.
(2) В зависимост от предназначението им шлюзовете са ускорителни или забавителни и се предвиждат като допълнителни пътни ленти с широчина от 3 до 3,5 m.
(3) Когато вливането или отливането се извършва със скорост, равна на 0,9  1,0 от скоростта на директното направление, при необходимост се предвиждат допълнителни пътни ленти.
Чл. 89. (1) Забавителните шлюзове (приложение № 29) се състоят от преходен участък (Lпр) и от участък за намаляване на скоростта до приетата за съответната връзка (L3).
(2) Дължината на преходния участък се определя в зависимост от скоростта на движение съгласно табл. 15.
(3) За определяне на дължината на участъка за намаляване на скоростта (L3) в m се използва табл. 15 (за i = 0) и тя се определя по формулата:


Vд2 - Vвр2
L3 = ----------------- ------- (14),
26а3  2,6i


където:
Vд е действителната скорост на директното движение, km/h (приложение № 29);
Vвр - скоростта на движение във връзките, km/h;
а3 - 2 m/s2 - максималното закъснително ускорение;
i - надлъжният наклон, % (+ - при качване, минус - при слизане).

Таблица 15





Проектна скорост на директното направление Vпр, km/h

Действителна скорост на движение Vд, km/h

Lпр, m

L3 в зависимост от Vвр, km/h










30

40

50

60

60
70
80
100

55
60
65
75

40
50
60
80

40
50
65
90

30
40
50
80

25
35


60

20
40



Чл. 90. (1) Ускорителните шлюзове съгласно приложение № 29 се състоят от участък за ускоряване (Lу) и преходен участък за включване в директното направление Lпр.
(2) За определяне на дължината на участъка за ускоряване (Lу) в m се използва табл. 16 (за i = 0) и тя се определя по формулата:


Vд2 - Vвр2
Lу = ------------------------ (15),
26аy  2,6i
където:
Vд е действителната скорост на директното движение, km/h;
Vвр - скоростта на движение във връзките, km/h;
аy - ускорението, равно на 1,0 m/s2;
i - надлъжният наклон, % (минус - при качване, + - при слизане).

Таблица 16





Проектна скорост на директното направление Vпр, km/h

Действителна скорост на движение Vд, km/h

Lпр, m

Ly в зависимост от Vвр, km/h










30

40

50

60

60
70
80
100

55
60
65
75

40
50
60
80

80
100
130
180

60
80
100
160

50
70


120

40
80



Чл. 91. Чупките в началото и в края на преходните участъци на шлюзовете се закръгляват с R = 400 m - за улици I и II клас, и с R = 200 m - за улици III и IV клас.
Чл. 92. Разстоянията между различните видове последователни вливания и отливания са показани в приложение № 29.

Раздел ХIІІ






Сподели с приятели:
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   25




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница