Чл. 88. (1) Шлюзове се проектират, когато скоростта на вливане или отделяне е по-малка от скоростта на движение по директните направления.
(2) В зависимост от предназначението им шлюзовете са ускорителни или забавителни и се предвиждат като допълнителни пътни ленти с широчина от 3 до 3,5 m.
(3) Когато вливането или отливането се извършва със скорост, равна на 0,9 1,0 от скоростта на директното направление, при необходимост се предвиждат допълнителни пътни ленти.
Чл. 89. (1) Забавителните шлюзове (приложение № 29) се състоят от преходен участък (Lпр) и от участък за намаляване на скоростта до приетата за съответната връзка (L3).
(2) Дължината на преходния участък се определя в зависимост от скоростта на движение съгласно табл. 15.
(3) За определяне на дължината на участъка за намаляване на скоростта (L3)в mсе използва табл. 15 (за i = 0) и тя се определя по формулата:
Чл. 90. (1) Ускорителните шлюзове съгласно приложение № 29 се състоят от участък за ускоряване (Lу) и преходен участък за включване в директното направление Lпр.
(2) За определяне на дължината на участъка за ускоряване (Lу) в m се използва табл. 16 (за i = 0) и тя се определя по формулата:
Vд2 - Vвр2 Lу = ------------------------ (15),
26аy 2,6i
където:
Vд е действителната скорост на директнотодвижение, km/h;
Vвр - скоростта на движение във връзките, km/h;
аy - ускорението, равно на 1,0 m/s2;
i - надлъжният наклон, % (минус - при качване, + - при слизане).
Таблица 16
Проектна скорост на директното направление Vпр, km/h
Действителна скорост на движение Vд, km/h
Lпр, m
Ly в зависимост от Vвр, km/h
30
40
50
60
60
70
80
100
55
60
65
75
40
50
60
80
80
100
130
180
60
80
100
160
50
70
120
40
80
Чл. 91. Чупките в началото и в края на преходните участъци на шлюзовете се закръгляват с R = 400 m - за улици I и II клас, и с R = 200 m - за улици III и IV клас.
Чл. 92. Разстоянията между различните видове последователни вливания и отливания са показани в приложение № 29.