1. контекст на предложението

Стойности в сила от [дд/мм/гггг (края на преходния период, посочен в член 58 (етап ІI)]

Изтегляне 1.19 Mb.

страница	9/11
Дата	11.06.2018
Размер	1.19 Mb.
	#73554

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

2.3.Цикли на изпитване и еталонни горива

2.2.Стойности в сила от [дд/мм/гггг (края на преходния период, посочен в член 58 (етап ІI)]:

Таблица 2: Пределно допустими стойности на емисиите от отработили газове за двигатели със самозапалване (**)
Работен ходов обем SV (L/cyl)	Номинална мощност на двигателя P_N (kW)	Твърди частици PT (g/kWh)	Въглеводороди + азотни окиси HC + NO_X (g/kWh)
SV <0,9	P_N < 37	Стойностите, посочени в таблица 1
	37 ≤ P_N <75⁽*⁾	0,30	4,7
	75 ≤ P_N < 3700	0,15	5,8
0,9 ≤ SV<1,2	P_N < 3700	0,14	5,8
1,2 ≤ SV <2,5		0,12	5,8
2,5 ≤ SV <3,5		0,12	5,8
3,5 ≤ SV <7,0		0,11	5,8

⁽*⁾Като алтернатива двигателите с номинална мощност, равна на или по-голяма от 37 kW и по-малка от 75 kW, и с работен ходов обем, по-малък от 0,9 L/cyl, трябва да не превишават пределно допустимата стойност на емисиите от PT, равна на 0,20 g/kWh, и комбинирана пределна стойност за емисиите от HC+NOX, равна на 5,8 g/kWh.

(**) Двигателите със самозапалване не могат да превишават пределно допустима стойност за емисиите на въглероден окис (CO) от 5,0 g/kWh.

Таблица 3: Пределно допустими стойности на емисиите от отработили газове за двигатели с искрово запалване (**)
Тип двигател	Номинална мощност на двигателя P_N (kW)	Въглероден окис CO (g/kWh)	Въглеводороди + азотни окиси HC + NO_X (g/kWh)
Кърмови и бордови двигатели	P_N ≤ 373	75	5
	373 < P_N ≤ 485	350	16
	P_N > 485	350	22
Извънбордови двигатели и двигатели на плавателни съдове за индивидуално използване	P_N ≤ 4,3	500 – 5,0 x P_N	30
	40 >P_N > 4,3	500 – 5,0 x P_N
	P_N >.40	300

2.3.Цикли на изпитване и еталонни горива

2.3.1.Цикли на изпитване и приложими тегловни коефициенти

При двигателите със самозапалване и променлива скорост се прилага цикъл на изпитване E1 или E5. При двигателите с искрово запалване и променлива скорост се прилага цикъл на изпитване E4. При двигателите със самозапалване и променлива скорост с мощност над 130 kW може да се прилага и цикъл E3.

Цикъл E1, номер на режима	1	2	3	4	5
Скорост	Номинална		Средна		Ниска—празен ход
Въртящ момент, %	100	75	75	50	0
Тегловен коефициент	0,08	0,11	0,19	0,32	0,3

Цикъл E3, номер на режима	1	2	3	4
Скорост, %	100	91	80	63
Мощност, %	100	75	50	25
Тегловен коефициент	0,2	0,5	0,15	0,15

Цикъл E4, номер на режима	1	2	3	4	5
Скорост, %	100	80	60	40	Idle
Въртящ момент, %	100	71,6	46,50	25,3	0
Тегловен коефициент	0.06	0,14	0,15	0,25	0,40

Цикъл E5, номер на режима	1	2	3	4	5
Скорост, %	100	91	80	63	Idle
Въртящ момент, %	100	75	50	25	0
Тегловен коефициент	0,08	0,13	0,17	0,32	0,3

Каталог: pub -> ECD
ECD -> Съдържание
ECD -> Към общия бюджет за 2013 Г. Разходна част на бюджета по раздели раздел III — Комисия Раздел IV — Съд на Европейския съюз
ECD -> I. въведение
ECD -> Съвет на европейския съюз
ECD -> Точки за открито обсъждане1 Страница обсъждания на законодателни актове
ECD -> Доклад на комисията за финансирането на сигурността на въздухоплаването доклад на комисията
ECD -> Регламент за изменение на Регламент (ЕО) №1466/97 на Съвета
ECD -> Доклад за 2007 Г. За фар, предприсъединителната помощ за турция, cards и преходния финансов инструмент
ECD -> Открито обсъждане в съответствие с член 16, параграф 8 от Договора за ес

Изтегляне 1.19 Mb.

Сподели с приятели:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11