Информация за преценяване необходимостта от овос

Очакваните количества на генерираните отпадъци при изграждането на надлез на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028 и при неговата експлоатация са дадени таблица ІV.1.6.8 – 1.

Таблица ІV.1.6.8 – 1

Очаквани количества на генерираните отпадъци (m³/y)

при строителството и експлоатацията

№	Вид на отпадъка	Код на отпадъка	Количества на отпадъците при:
			строителство	експлоатация
1	2	3	4	5
1	Неопасни отпадъци
1.1.	Смесени битови отпадъци	200301	6	-
1.2.	Отпадъци от почистване на пътното платно	200303	-	5
1.3.	Изкопни земни маси – негодни за насип (m3)	170506	6373,5	-
2.	Строителни отпадъци (m3)	170904	2116	-

Смесените битови отпадъци се формират от жизнената дейност на работниците. Предвижда се те да се събират в 2 кофи “Мева” с обем 1,1 m³ , които ще бъдат поставени на промишлената площадка и периодично ще се извозват до депото на гр. Чирпан със собствен транспорт при съответното разрешение от Общината. Отпадъците при експлоатацията, които основно се формират при почистване на пътното платно, ще се събират от специализирана служба на ОПУ- Чирпан. Тези отпадъци не са с класификация “опасни”.

В годишните количества на генерираните отпадъци не са включени такива, формирани при аварийни, кризисни ситуации и залпови замърсявания на пътното платно. Количеството и видът на тези отпадъци не могат да се прогнозират. В плана за действия при аварийни, кризисни ситуации и залпови замърсявания ще се предвидят мерки за техното предотвратяване или преодоляване.

На строителната площадка няма да им сервизно обслужване на използваните МПС и поради това не се очаква генериране на отработени моторни масла, накладки, филтри и др. На територията на строителната площадка не се предвижда изграждане на складове за гориво-смазочни материали. Ще се извършват евентуално дребни поправки и ремонти на използваната техника.

Генерираните строителни отпадъци при изграждането на надлеза ще бъдат събирани и периодично, със собствен транспорт, ще бъдат извозвани на определено депо за строителни отпадъци при съответното разрешение на съответната община. След завършване изграждането на надлеза трябва да се обърне сериозно внимание за почистване на строителната площадка от отпадъци и опазване чистотата на района.

Във връзка с намаляване въздействието върху околната и жизнената среда в района е необходимо да се предвиди:

- разработване на фирмена програма за дейността с генерираните отпадъци при изграждането и експлоатацията на надлеза;

- създаване на вътрешен ред по събирането, извозването и третирането на генерираните отпадъци, особено при изграждането на съоръжението;

- разработване на план за действия при аварийни, кризисни ситуации и залпови замърсявания с мерки за тяхното преодоляване или предотвратяване;

- упражняване на непрекъснат контрол на ръководството на строителната организация за дейността по генерираните отпадъци.

При спазване на нормативните изисквания при строитеството и експлоатацията на надлез на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028 не се очаква влошаване на екологичното и естетическото състояние в района.
1.10. Шум

По време на строителството трябва да се има предвид, че източник на шум в околната среда ще бъде традиционно използваната строителна техника. Нивата на шума, излъчван от основните машини са:

• 
  Багер – 80 dBA
  
• 
  Булдозeр – 97 – 105 dBA
  
• 
  Валяк – 87 dBA
  
• 
  Тежкотоварни автомобили – 85 – 92 d BA и други.
  

Обслужващият автомобилен транспорт за доставка на необходимите материали ще се придвижва по определени и съгласувани с общините маршрути. За предпочитане са обходните пътища на населените места. Скоростта на движение през населени места трябва да бъде 30 km/h. Строителната дейност да се извършва през дневния период.

Както отбелязахме в т.1.1.2.”Здравно състояние на засегнатото население” –предвид отдалечеността на терена от най-близките населени места (Чирпан – на 6,6 km и Плодовитово – на 2,55 km) при експлоатацията на пътния надлез не се очаква влошаване на здравния статус на населението.

Обектът на инвестиционното предложение не е в близост до населени места, поради което не се налага шумозащита на населението по време на експлоатацията на надлеза.

Таблица ІV.1.6.10 – 1

Опасни вещества и препарати представляващи риск за здравето и околната среда по време на строителството на надлез на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028

Наименование, Химичен състав	Източник	Опасност за здравето и околната среда
Дизелово гориво – нефтени въглеводороди и добавки	Строителна техника и транспорт – булдозери, багери, мобилни компресори, самосвали, бордови коли и др.	Вредно.Запалимо.Дразнител.Алерген. Човек – дихателни, кожни, алергични увреждания; Околна среда – опасно.
Моторни и машинни смазочни масла (РАН*, PCB*)	Строителна техника и транспорт – булдозери, багери, мобилни компресори, самосвали, бордови коли и др.	Вредни. Запалими. Дразнители. Алергени. Човек – кожни, алергични болести; отдалечени ефекти; Околна среда – опасни.
Въглеродни, азотни и серни оксиди, летливи органични вещества, РАН*, метални аерозоли, фини прахови частици (ФПЧ)	Изгорели газове от използваната техника	Дразнители.Вредни.Алергени. Човек – влошаване на дихателни и сърдечно-съдови заболявания. Околна среда – опасни.
Производствен прах със съдържание на свободен кристален силициев диоксид под 2%	Разкривки на почвени слоеве, трошачни инсталации за различни фракции на пътната настилка; товаро-разтоварни работи с насипни инертни материали; работа в сухо и ветровито време.	Дразнител. Човек – по-висока честота на белодробни увреждания с отдалечено действие; при работа в контакт с тях – хронични заболявания на дихателните пътища. Околна среда – вредни за животни и растения.