Концепция за развитие на регионален туристически
Забележителности на територията на община ракитово – пещери, защитени обекти и територии, природни забележителности
Изтегляне 1.63 Mb.
|
Забележителности на територията на община ракитово – пещери, защитени обекти и територии, природни забележителности
Календар с културните прояви, които се провеждат в община Ракитово
Извод: Родопите са местност, която традиционно е приютявала възрожденския елит и като резултат е останало значително културно наследство. Автентичните забележителности (къщи-музеи, паметници, читалища) са ценени както от българи, така и от чуждестранни туристи, защото илюстрират бита и културата на българина през вековете. Батак е място с висока историческа ценност за историята на България и това го прави особено атрактивен. В региона освен културния би могъл да се развие религиозният туризъм, защото е обезпечен с автентични запазени църкви и има разнообразие на жители, а и храмове от различни религии с висока историческа стойност. Средствата, инвестирани за поддържането и съответно промотирането на това наследство са недостатъчни към настоящия момент и при подходящо подпомагане могат да се открият възможности за устойчиво развитие.
Транспортна мрежа на община Пещера Пътната мрежа в община Пещера е сравнително добре изградена. Разпределението й на територията на общината е равномерно. Няма недовършени или липсващи връзки между отделните селища. От 2004 г. се извършва рехабилитация на част от общинската пътна мрежа по проект “Рехабилитация на общински пътища с достъп до туристически маршрути” на следните пътища: ІV-37618 – Дорково - Св. Константин - Пещера от км 12+180 до км 16+490 и път ІV-37618 - /Св. Константин - Пещера/ - Дебращица от км 0+000 до км 11+408. През 2004 г. беше изготвен работен проект за изграждане на участък от общински път ІV-37618 - с. Дорково - с. Костандово - лет. ”Св. Константин” - Пещера от км 40+657 до км 43+153, предложен за финансиране в Агенция САПАРД. Общинската пътна мрежа е в сравнително добро състояние. През последните години се извършиха основни ремонти на път ІV-37709 – Брацигово - с. Кап. Димитриево от км.7+500 до км11+400 и път ІV-37618 – Дорково – лет. Св. Константин - Пещера в отделни участъци между км 24+100 до км 42+200, състоящи се в цялостна рехабилитация на настилката в участъците. През Oбщината преминават републиканските пътища II - 37 – Етрополе – Панагюрище – Пазарджик – Пещера – Батак – Доспат и III - 337 – Пещера – Брацигово - Равногор - Нова Махала. Дължината на общинските пътища е както следва: IV – 37618 – 22,5 км IV – 37709 – 8,8 км IV – 37071 – 3,4 км Дължината на републиканските пътища на територията на Община Пещера е както следва: II – 37 – 2,587 км III – 377 – 0,9 км
Ж.П. мрежата в община Пещера е слабо развита. Единствената изградена железопътна линия е Пловдив - Пещера, която е с местно значение. Правени са проучвания за електрификация на същата.
Уличната мрежа в общината е с трайна настилка. Поради редовно извършване на ремонтни дейности в последните години състоянието й е добро. Състоянието на тротоарните настилки в общината е сравнително добро. Има нужда от редовни текущи ремонти и частично изграждане на нови тротоари.
Автобусни линии Батак – Пещера, Велинград – Пещера, Пещера – Батак – Н. махала – Фотиново Състоянието на пътищата и пътната маркировка на територията на общината се поддържат целогодишно в много добро състояние. Достъпността на селищата се осигурява от редовни автобусни линии от Пазарджик, София, Пловдив и съседни общини, а на Пещера – и с влак от Пловдив. Известен проблем представляват таксиметровите услуги в общината.
Транспортната инфраструктура се очертава като един от основните фактори за регионалното развитие, за конкурентноспособност и сближаване . Транспортната достъпност до община Ракитово може да се определи като благоприятна.
При оценка на транспортната достъпност следва да се посочи и теснолинейния ЖП – път, който минава през територията на селищната система – гара Костандово и може да се използва както атракция, така и за връзка с Добринище и Банско – район със значително развит туризъм. Разположението на Ракитово може да се определи като своеобразен транспортен регионален център: 40 км. – до областния център Пазарджик; 30 км. – до Пещера; 15 км. – до историческия град Батак /7 км. до курорта “Цигов чарк”/ и 12 км. – до балнеоцентъра Велинград. Пътната инфраструктура на територията на общината се оценява като относително задоволителна, имайки предвид нейното сегашно предназначение – за местни и регионални нужди. В по – добро състояние са връзките между основните селища, но достъпът до основните туристически ресурси е затруднен. Достъпът до всички населени места е осигурен посредством преминаващите пътища от републиканската пътна мрежа и местните пътища /в.т.ч.общинската пътна мрежа – 29.1 км. и местни пътища – 65.6 км./ , които се нуждаят от реконструкция и реновация.
Общата дължина на пътната мрежа в РБ е 37 295.7 кв.км., със средна гъстота 0.33% км/кв.км. /по- малко от половината от равнището на този показател за ЕС/. Нисък е относителният дял на автомагистралните мрежи и първокласните пътища , което не стимулира междурегионалните връзки и транзитния трафик. Изграденост на пътна мрежа
Констатира се изоставане в развитието на пътната мрежа в Южен централен регион. Количествените и качествени характеристики на пътищата са по–ниски от средните за страната. Териториалното разпределение на пътищата от висок ранг е от решаващо значение за мобилността на населението и транспортната достъпност до услуги от високо качество. ЮЦР е сред регионите с преобладаваща част от тези пътища, което определя и обяснява и местоположението на големите центрове на селищната мрежа – Пловдив, Стара Загора. Това териториално развитие предполага и определя и възможностите за транспортен достъп до центровете и предоставяните в тях услуги /здравни , образователни и т. н./. Достъпността до транспортните мрежи на съседните страни е важен индикатор за възможностите за провеждане на транзитния трафик и развитието на трансграничното сътрудничество. В България има 17 ГКПП, като само седем от тях са на първокласни пътища, което затруднява достъпа до страните от ЕС и обратното. Покритието на националната територия с пътища висок клас е неравномерно. По- добре са развити направленията изток-запад, отколкото север-юг. ЮЦРайон има предимството да се пресича от три трансевропейски транспортни коридора (ТК) - ТК №4, ТК №8 и ТК №9, като централната му част е лесно достъпна по изградената АМ София-Пловдив. Това е районът с най-добре развита АМ мрежа (40% от АМ в страната ), но относителният дял на първокласните пътища от пътната мрежа в района (12,2%) е по-малък от средния за страната (15,6%) и един от най-ниските по райони за планиране. Добре развита е регионалната пътна мрежа с относителен дял 85%, по-висок от средния за страната (82,7%), но южните части на района са по-трудно достъпни и около 4% от пътищата нямат асфалтово покритие. Гъстотата на националната пътна мрежа (176,5 км/1000км2) е малко над средната за страната (174 км/1000км2), но местната пътна мрежа е с гъстота 149 км/1000км2, по-ниска от средната за страната (159 км/1000км2) и затруднена експлоатация при зимни условия. Съществуват големи вътрешно регионални различия. Добре развита транспортна инфраструктура от най-висок клас, обхваща централните части на района и в същото време затворена в южна посока. Затруднения достъп за южните части пречи на вътрешно регионалната интеграция. Функционирането на транспортните коридори като трансевропейски изисква доизглаждането и модернизирането както на жп, така и пътната мрежа и отварянето на транспортната инфраструктура по южната граница, специфичен проблем за Югоизточния район за планиране. Пътната мрежа в Пазарджишка Област е сравнително добре изградена. Средната гъстота е 3,934 км/кв.км., което е над средната гъстота за страната. Разпределението й на територията на областта е неравномерно. Пътната мрежа 2-ри, 3-ти и 4-ти клас на територията на Областта се нуждае от значителни средства за реконструкция, основен ремонт и поддържане, тъй като голяма част от нея е разположена в планински район. Главните пътни коридори, преминаващи през областта са:
Общината има добра пътната осигуреност като цяло и по отделно за всяко населено място. Достъпът до всички населени места е осигурен посредством преминаващите пътища от републиканската пътна мрежа и местните пътища (в.т.ч. общинската пътна мрежа). Едно от големите предимства на общината е компактността и близостта на отделните населени места. Същите са свързани с удобна пътна връзка помежду си, с общинския център и съседните общини . Общата дължина на общинската пътна мрежа възлиза на 29.1км., същата е с асфалтово покритие, но се нуждае от средства за рехабилитация. Важна комуникационна връзка се явяват: път IV -37608 /Батак – Ракитово/ за “ Цигов чарк “, като едновременно същият се явява комуникационна връзка между община Ракитово и Община Батак и път IV -37618/ Ракитово – Велинград - Костандово – Дорково – яз. Стена/Дъното/ – курорт « Св. Константин» - Пещера, комуникационна връзка между община Ракитово и Община Пещера. Местните пътища на територията на общината са с дължина 65.6км. Транспортното обслужване на населението на територията на община Ракитово се извършва основно чрез автобусен транспорт и лични транспортни средства. Общински пътища / бивша четвъртокласна пътна мрежа и местни пътища/ в км.:
Общата дължина на общинската пътна мрежа е 29.1км. Голям процент от същата се нуждае от основен ремонт и рехабилитация. Необходимо е също да се увеличат средствата за текуща поддръжка и ремонт, които към момента се отпускат от държавния бюджет и са крайно недостатъчни. Това води до износване и ежегодно амортизиране на пътната настилка. Липсата на ефективна държавна политика в тази насока и собствени средства за основен ремонт неминуемо ще доведе в следващите няколко години до пълна амортизация на пътната инфраструктура. Необходимо е да се изготви добър анализ и предприемат действия за осигуряване на средства за поетапна рехабилитация на четвъртокласната пътна мрежа в общината, което следва да се оформи и като първостепенен общински и държавен приоритет. По отношение изградеността на пътната инфраструктура в населените места от общината данните сочат, че едва около 50% от уличната мрежа е покрита с трайна настилка и има изградени тротоари по главните улици. Поради лошото поддържане през последните години състоянието на тази инфраструктура е влошено, което налага да се вземат адекватни и навременни мерки.
Гъстотата на ЖП мрежите е по-ниска от гъстотата на ЖП мрежите в страните от ЕС /около 75% от средната за ЕС/. ЖП мрежата не обслужва равномерно територията на страната. Предвид спецификата на ЖП транспорта наред с териториалното развитие определящо е значението и на броят ЖП гари и спирки, обслужващи съответните райони. На територията на община Ракитово има изградена ЖП инфраструктура и това е теснолинейния път от гара Септември до гара Добринище, същият е построен през 1926год. и е функциониращ .
На територията на общината няма действащи граждански или селскостопански летища. Гражданско летище функционира в гр. Пловдив и е достъпно от региона.
Автобусна линия Ракитово -Батак-Ракитово - до Пловдив се минава по 87-километров път през Батак (на 15 км от Ракитово), Пещера (на 30 км), Пазарджик (на 50 км), Стамболийски (на 70 км). По-краткият и удобен маршрут е през Пазарджик (на 80 км). Ракитово е на 70 км, през Превала и Доспат, от границата с Гърция КПП "Илинден", както и на 120 км от прекрасните плажове на гр. Кавала. Транспортна мрежа на община Батак Пътната мрежа в община Батак е сравнително добре изградена. Съществува пътна връзка между трите й населени места – Батак, Нова махала и Фотиново. Площта й е следната:
Транспортната инфраструктура на Батак и курорта Язовир Батак е свързана с международната автомагистрала “Тракия” и отстои на 6 км от нея. Главните пътни коридори, преминаващи през Батак, са:
Автомобилен транспорт - Град Батак се намира на около 110 километра от София, на 280 километра от Бургас, на 255 километра от Русе, на около 50 километра от Пловдив и на около 130 километра от Стара Загора. Разстоянието от Пещера до града е 15 километра по асфалтиран път, 35 километра - Пазарджик, 15 километра от град Ракитово и 27 километра от град Велинград. Автобусни линии - От автогара Батак има автобуси за следните дестинации: Батак - Пещера, Батак - Пазарджик, Батак -Пловдив, Батак - София, Батак - Велинград, Батак-Ракитово, Батак - курорт язовир Батак. Градът е свързан чрез автобусен превоз и с други селища в района: Фотиново, Н. махала и други. Извод: Общ и обширен проблем на българските транспортни услуги е липсата на информационна обезпеченост – както организирани онлайн разписания, така и актуални и поддържани указателни табели. Това е пречка пред новите посетители, които нямат опит с пътуване в региона, а имат желание да се ползват от продукта. Транспортът на територията на трите общини задоволява нуждите на пътуващите, като притежава капацитета за задоволяване на нуждите на туристическия поток. Съществува възможност при организация на транспорта той да се интегрира с другите релевантни услуги и по този начин да се планират посещенията с цел динамизиране на туристическия поток. Развитието на специализиран транспорт за единични събития е фактор-условие за развитие на туристическия продукт. Комуникационна и далекосъобщителна мрежа. Комуникационна мрежа на община Пещера Всички населени места са телефонизирани; в летовище “Свети Константин” телефонизацията е частична, но има фонокартни автомати. Комуникационна мрежа на община Батак Телекомуникационната мрежа е на сравнително добро ниво. Пощенските и телефонните услуги се извършват от ПТТ – станция гр. Батак и нейните клонове в останалите селища на общината. Въведени са автоматични телефонни централи, както в гр. Батак, така и в двете села. Капацитетът на АТЦ – гр. Батак е 2000 поста и напълно задоволява нуждите на населението. Степента на обезпеченост с телефонни постове на с. Нова махала и с. Фотиново също е задоволителна /над 95%/. Комуникационна мрежа на община Ракитово На територията на Община Ракитово са изградени три телефонни станции на Националната телекомуникационна компания. Станцията в град Ракитово е с капацитет 2 000 аналогови поста, а в град Костандово и с. Дорково се експлоатират по 300 аналогови поста. Извод: Комуникационната инфраструктура осъществява връзките за страната и чужбина на задоволително ниво.
Електроснабдяване на община Пещера На територията на община Пещера електроенергийната система е на добро равнище. Основна мощност е ВЕЦ "Пещера", която представлява част от системата на "Баташки водносилов път" и се характеризира с голяма маневреност, оперативност и бързина. Делът на електрифицираните населени места е 100%. Изграден бе мачтов трансформатор на лет. ”Св. Константин” с цел увеличаване мощността в изградената ел. мрежа. През последните години Общината финансира и изпълни реконструкция на съществуващото улично осветление в трите населените места, състояща се в подмяна на осветителните тела с нови енергоспестяващи. Електроснабдяване на община Батак Всички селища на територията на общината са централно електроснабдени. Общинската енергийна мрежа е в добро техническо състояние предвид близостта на основните хидроенергийни източници – ВЕЦ. Електроснабдяване на община Ракитово Електрозахранването в Община Ракитово се осъществява от подстанция Велинград от два извода - 20 к\/ "Мрамор" и 20 к\/ "Голак". Допълнително захранване се получава от ВЕЦ Батак извод "Мрамор" 20, който в момента е дежурно напрежение във възлова станция Ракитово. Град Ракитово е захранен с няколко извода - 20 к\/ /въздушно и кабелно/. 1. Първи извод - "Парка" - 2.0 к\/ - въздушно; извод - ТП 6 /кабелно/ и градските трафопостове.Извод "Христо Ботев" - въздушно ел.захранване. Извод ТП 2 и градски трафопостове - кабелно. Извод "Тъкачница" - въздушно /захранва "Новотекс - Р" и " Блатца". Всички изводи излизат от възлова станция Ракитово. Гр. Костандово е захранено от изводите "Голак" и част от " Мрамор" - 20 к\/ -въздушно. / ТП 3 и 4 се захранват кабелно от "Мрамор"/. Село Дорково се захранва с извод "Голак" - въздушно, а от ТП 1 до ТП 4 захранването е кабелно. Местностите "Селце", "Цепина", "Кулата" се захранват от извод "Голак" 20 к\/ -въздушно.
Водни ресурси на община Пещера На територията на общината съществуват осем гравитачни кладенеца с минимален дебит 20 1/8 и максимален дебит 42 1/8, сондажни кладенци с дебит 30 1/8 и един карстов извор с дебит 12 - 30 1/8. Водните ресурси в община Пещера са достатъчни за 100% водоснабдяване на населението. През територията на общината протича р.Стара река. Минералната вода в общината се състои от един извор и пет сондажа, на около 500м. западно от града. Основните показатели на минералната вода са следните:
Резултатите от физичните, физикохимичните, химичните и микробиологичните анализи я характеризират като вода с първична чистота със стабилен физикохимичен състав и свойства и с ограничено съдържание на минерали. По своя тип водата е хидрокарбонатна, натриево-калциева и силициева и слабо радиоактивна. Брациговската минерална вода лекува заболявания на жлъчните пътища. Водни ресурси на община Батак Във всички населени места на общината има изградена водопроводна мрежа. Общата дължина е около 90км., от които 70км. са външни водопроводи и 20км. – водопроводна мрежа в населените места. Около 40км. от водопроводната мрежа е изградена във връзка с обезпечаване на общинския център, а около 20км. сумарно е мрежата в курортните селища и бази. Всички водоизточници за централно водоснабдяване са с особени пояси на санитарно-охранителни зони, в които се спазват съответните режими, гарантиращи опазване на питейните води от замърсяване. Рисковете от подобно замърсяване са сведени до минимум предвид обстоятелството, че водовземането се извършва от високопланински водохващания и каптажи. По някога водите са с влошени физически показатели поради завишаване на мътността в откритите водоизточници. Обикновено подобни отклонения се проявяват в периода на засилено снеготопене и при падане на валежи с голяма интензивност.
Управлението на водите на територията на Република България се осъществява на национално и басейново ниво. Речният басейн е основна единица за съвместно управление на повърхностните и подземни води по количество и качество за постигане на устойчиво водоползване и опазване на водите и водните екосистеми. Управлението на водите, водните обекти и водостопански системи и съоръжения се осъществява на основата на планове за управление на речните басейни и Национален водостопански план. Община Ракитово попада в Източнобеломорски район с център Пловдив. През последните години в национален мащаб се наблюдава тенденция на подобрение на общото екологиоческо състояние на водите. За ЮЦР като най- замърсен се посочва басейнът на река Марица, където са регистрирани 12 участъка, в които нивото на замърсяване е над допустимото. След 2000 год . се отбелязва тенденция към общо намаляване на водовземането в България, което се дължи на закриването на водоемки и нерентабилни производства, постепенно нарастване на цените на водата, съчетано със засушаване. Основните потребители на вода са промишлените производства и електро- и топлоцентралите. Данните сочат и намаляване на водоползването в селското стопанство, в т. ч. и за напояване. Към 2002год. близо 98.8% от населението на страната е свързано с публичната система на централизирано водоснабдяване. Водоснабденото население в южен централен район е 97,6% от общото (най-нисък процент за страната), но мрежите са амортизирани. Макар че районът е богат на водни ресурси, около една пета от населението е с режим на водоснабдяване, като най-големи са проблемите в областите Смолян и Пазарджик. Речната мрежа на територията на Общината се формира от реките Стара река и Мътница и техните притоци. В землището на с. Дорково и гр. Костандово са изградени микроязовири за селскостопанските напоителни канали.Напоителните канали захранват около 25% от обработваемата земя. Общината е собственик на термални и минерални сондажи. През периода 1956-73 г. са открити и проучени редица кладенци и сондажи с различен състав на водите. По–голям интерес за общината представляват изотермалните извори разкрити в м. Зеленка в близост до река Мътница. Сондаж №10 – дебит 7,25 л/сек., температура -51°С, дълбочина на сондажа 836,00 м. (водовземане с помпени станция, за хигиенна баня Ракитово, отопление на ОДЗ). Сондаж №9а – дебит 5л/сек, температура 34°С, дълбочина на сондажа 480м, (самоизливащ се в помпена станция). Сондаж № 7 – дебит 4,5л/сек, температура 32°С, дълбочина на сондажа 480м, (самоизливащ, ползва се за минерален плаж с. Костандово). Сондаж в м. „Тополите” – дебит 0,006л/сек, температура 18°С, (отдаден на концесия на ЕТ ”МИТКО” гр. Ракитово – за бутилиране). Водата по химичен състав е минерална сулфатна, хидрокарбонатно натриева с минерализация от 0,33 до 0,36 , със съдържание на флуор 5мг/л. Водоснабдяването през следващите десет години ще бъде насочено главно към задоволяване на нуждите на населението в общината с достатъчно и качествена питейна вода. През различните периоди на годината, в зависимост от климатичните условия и трите селища в различна степен са на режим.Водоснабдяването на Община Ракитово е гравитачно.Водоснабдени са 98% от населените места. В различни сезони в зависимост от климатичните условия дебита на изворите е много променлив, поради което и трите селища са на режимно водоподаване. Целогодишен е режимът в гр.Костандово и с.Дорково. Водопроводната мрежа е остаряла и се нуждае от подмяна и реконструкция, но до момента няма реализиран проект. В летния период поради липса на друга вода за поливане, питейната се използва за поливане, което допълнително води до недостиг в този период. Основните водоизточници по населени места са : Гр. Ракитово
Гр. Костандово
с. Дорково
За Ракитово е изграден цялостен проект за реконструкция на вътрешната водопроводна мрежа, но за кметствата няма такива проекти. За подобряване на водоснабдяването в общината са направени проучвания за допълнително водоснабдяване и проекти за:
С реализирането на проектите по реконструкция на ВВМ ще се намалят загубите на питейна вода и ще се повиши качеството на същата. Канализационни системи и пречиствателни съоръжения за отпадни води Заустването на непречистените битови и индустриални отпадъчни води е основен източник на замърсяване на водите в България. Лошото състояние на канализационните мрежи или липсата на такива е друг фактор за повсеместно замърсяване на водите. Данните за ЮЦР сочат, че 65% от населението е обхванато в канализационна мрежа . Дължината на канализационната мрежа е 2193,1 км, обхващаща 64,9% от населението. Въпреки сериозните замърсявания на територията на ЮЦ район действат само пет ГПСОВ, обслужващи 5 селища, които обхващат само 21.1% от населението. Успоредно с реконструкцията на Водопроводната мрежа на населените места в Общината е необходимо да се започне работа по проектиране и изграждане на пречиствателни съоръжения . В общината е изградена канализационна мрежа на 99%. Липсват пречиствателни станции за отпадни води и няма изградени колектори, което е предпоставка за силно замърсяване на околната среда. Нуждата от изграждане на такива е особено належаща в участъка на ул.”В.Куртев”. Голяма част от канализацията е заустена в Стара река, минаваща през средата на града. Наложително е да се направи проект за почистване на коритото на реката и да се кандидатства за отпускане на средства по съответните програми.
За задоволяване нуждите от напояване в землището на с. Дорково и гр. Костандово са изградени микроязовири за селскостопанските напоителни канали. Напоителните канали захранват около 25% от обработваемата земя. Процесите на връщане на земята на гражданите доведоха до раздробяване на селскостопанските земи, което затруднява осигуряването на вода за напояване. Съществуващата канална мрежа е в лошо техническо състояние (има ниска проводимост и в голяма степен е разрушена), което прави невъзможно ползването й за доставяне на вода до определени площи.
Здравеопазване в община Пещера Здравеопазването е основен елемент от социалната инфраструктура на община Пещера. Към настоящия момент други източници на финансиране като доброволни фондове или външни субекти не са регистрирани. Отчитайки статистическите данни за заболеваемостта на населението в община Пещера по нозолотични единици и особено данните за социално значимите заболявания, в бъдеще дейността здравеопазване ще се насочи към профилактиране и диспансеризиране.
ДКЦ “Авицена” ООД Лечебно заведение за извънболнична специализирана медицинска помощ. Лечебното заведение има сключен договор с РЗОК гр. Пазарджик. Центърът се състои от следните функционални единици:
В ДКЦ “Авицена” гр. Пещера работят специалисти с висока професионална квалификация и опит. ДКЦ ”Хипократ ”ЕООД Лечебно заведение за извънболнична специализирана медицинска помощ. Лечебното заведение има сключен договор с РЗОК гр. Пазарджик. В ДКЦ”Хипократ” се извършват следните дейности: лечебнодиагностична, диспансерна, профилактична дейности, свързани с експертиза на трудоспособността, издаване на мед. документи и удостоверения. Изброените дейности се извършват по следните направления: 1. По линия на НЗОК 2. Свободен прием. 3. По договор с общини и фирми. ДКЦ”Хипократ” разполага с най-широк профил по специалности и брой специалисти в Общините гр. Пещера, гр. Батак, гр.Брацигово. Освен качествени местни специалисти в ЛЗ работят и известни имена от гр. Пазарджик и гр. Пловдив. Извършват се широка гама от клиниколабораторни, рентгенонови и диагностичноултразвукови изследвания. ДКЦ”Хипократ” разполага с опитен полувисш и среден мед. персонал. В лечебното заведение има отлични условия и комфорт за работа на персонала и пациентите потърсили здравна помощ. При закупуване на мед. апаратура, реактиви и консумативи се залага на нови, съвременни и качествени продукти. ДКЦ”Хипократ” има създадени добри взаимоотношения и комуникации с ЛЗ за болнична помощ в гр. Пещера, гр.Пазарджик и гр. Пловдив. МБАЛ “Проф. Димитър Ранев” ЕООД Болница от павилионен тип със 120 легла. Обслужва общините Батак, Брацигово и Пещера с население 45-46 хил. души. Между селищата от общините и болницата има добра шосейна мрежа и редовни автобусни превози. Структура на болницата: Болницата се състои от четири функционално обособени структурни блока: I. Консултативно-диагностичен, който включва: 1. Приемно-консултативни кабинети: Терапевтичен, Хирургичен, Неврологичен, Педиатричен, Акушерогинекологичен, Инфекциозен 2. Медико-диагностични лаборатории: Клинична лаборатория, Микробиологична лаборатория, Рентгенова лаборатория 3. Кабинети за функционална и образна диагностика:Ехокардиография, Велоергометрия, Акушерогинекологична ехография, ЕКГ диагностика II. Стационарен блок: 1. Вътрешно отделение- 35 легла, от които 5 интензивни 2. Неврологично отделение- 10 легла, от които 4 интензивни 3. Детско отделение- 30 легла 4. Инфекциозно отделение- 10 легла 5. Хирургично отделение с ортопедо-травматологичен сектор- 20 легла 6. Акушерогинекелогично отделение- 15 легла III. Болнична аптека IV. Административно- стопански блок: Управление, Счетоводство, Стопанско-транспортен сектор V. Кадрова обезпеченост: Численост на персонала – 159, от които: Висш персонал - 23 Полувисш медицински персонал – 69 Друг персонал - 67 Брой на обслужваното население: На един лекар - 2 010 души. На един стоматолог - 1 548 души. “Медицински център” ЕООД Специализирано лечебно заведение с район на обслужване - гр. Пещера, гр. Брацигово, гр. Батак и прилежащите към тях села. МЦ - ЕООД гр. Пещера се състои от: I.Диагностично-консултативен блок, който включва: Кабинет УНГ, ПФ кабинет, Психиатричен кабинет, АГ кабинет, Неврологичен кабинет II. Административен блок: Управление, Счетоводство III. Легла за кратковременно пролежаване на болните с манипулационна. IV. Кадрово осигуряване: ВМП – 6 бр., ПМП –2 бр., Друг персонал – 3 бр. V. Оборудване: В по-голямата си част е наследено от бившата поликлиника. Новозакупени апарати и инструменти според изискванията на РЗОК за съответните кабинети. Сграден фонд: Монолитна сграда с изба и полутаван – П образна форма , стара и нова част: Стара част – 663 кв. м. Нова част - 192 кв. м. Парцел - 1600 кв.м. Здравеопазване в община Батак. Доболничната здравна помощ в Община Батак се осъществява от лични лекари и стоматолози, практикуващи в съответствие със структурните промени в здравеопазването. Общината разполага с база, която се отдава под наем за ползване от здравните специалисти. В процес на изграждане е нова поликлиника в общинския център. Болничното медицинско обслужване на населението от общините се провежда от многопрофилните и специализираните болнични заведения в гр. Пещера и областния град Пазарджик.
Основно място в здравната система и нейната инфраструктура заема болничната помощ. С проведената реформа в здравеопазването доболничната помощ вече е основно в частния сектор и се поема от личните лекари. Наблюдава се тенденция на намаляване на болничните легла с 23%, като причина за това се сочи намаляващия брой население и по-високата използваемост на болничните легла за по-кратък период. Няма сериозни регионални диспропорции в осигуреността на населението с болнични легла, за което допринася и премахването на райониране на болничния прием. Здравеопазването е важен елемент от социалната политика на общината. Очерталата се трайна тенденция на застаряване на населението, неефективността на досегашното здравно обслужване, както и липсата на медицинско оборудване за диагностика и лечение поражда сериозни проблеми в Общината. Социално значими заболявания в общината са: заболявания на сърдечно – съдовата система, на дихателните пътища, ендокринни заболявания. Здравната карта за медицинско обслужване на населението от община Ракитово се организира от Общинска поликлиника и здравни служби в гр.Костандово и с. Дорково. Аптечното обслужване се осъществява от частни аптеки. Предстоят промени в сферата на здравеопазването във връзка с въвеждането на новата система на здравно осигуряване и обслужване на населението. На територията на Община Ракитово са регистрирани 12 индивидуални лекарски практики за медицинско обслужване на населението, включително и за стоматологична помощ. Специализираното поликлинично, стоматологично и болнично обслужване на населението на общината се осъществява в здравните заведения на регионалния център в гр.Пазарджик. Социалните помощи и за нуждаещите се осъществяват от Общински център за социални грижи и служби в град Костандово и с.Дорково. Към центъра функционира социален патронаж за подпомагане на самотни пенсионери. От 2004 г. заработи и Звено за спешна медицинска помощ, а от 2005г. в квартал Запад бе възстановен медицинския център. На този етап липсва стратегия за бъдещето на сградите на здравните служби, които се нуждаят от сериозна поддръжка, ремонт и оборудване. Необходимо е да се създават условия за постоянно устройване на лекарите в населените места, които обслужват с цел осигуряване на денонощна медицинска помощ. Националната здравна стратегия е насочена към осигуряване на по-добро здраве на българското население. В контекста на същата е залегнала и частта, касаеща лицата в неравностойно положения, в т.ч. и принадлежащите към етническите малцинства. Състоянието и тенденциите на здравното състояние на нацията, включително на лицата, принадлежащи към етническите общности, се оценяват в зависимост от демографските процеси, заболяемостта, рисковите фактори, физическото развитие и т.н. Предвид редицата документи и програми, в които са залегнали основни здравно–политически виждания, възприети от страните-членки на ЕС и Националната здравна стратегия, 2001год., Стратегията за борба с бедността и социалната изолация, 2003год., Закона за здравето , 2004год. , ЗЗО, Декларацията на десетилетието, 2005 и ред други с решение на МС от месец октомври 2005год. е приета Здравна стратегия за лицата в неравностойно положение, принадлежащи към етническите малцинства. Стратегията се ръководи от по-общата социална цел за повишаване на качеството на живота и благосъстоянието на всички български граждани, за гарантиране на правото на пълноценно развитие на всеки, независимо от неговия социален произход , етническа и верска принадлежност и /или полови различия. Постигането на целите на стратегията ще изисква значителни финансови, институционални и човешки ресурси, активни действия от страна на правителството и партнъорство между различните държавни институции и структурите на гражданското общество .За постигане на целите на Стратегията е необходимо приемането на интегративен подход при определяне на социалните политики , насочени към :
Тези стратегически цели и направления се планира да се осъществят за период от 10год.. Периодът за действие на Стратегията е 2005-2015год.Конкретните дейности за изпълнението на стратегическите цели , сроковете , отговорните институции и финансови средства са разработени в План за действие на национално ниво, който е със срок на действие три години . Същият ще се актуализира . Конкретно за Община Ракитово Предвид факта , че 22% от населението е от етническите ромски малцинства , то изпълнението и осъществяването на Стратегията е от съществено важно значение . Общината трябва да търси активно съдействие от отговорните институции по осъществяване на същата .В преобладаващата си част отговорните институции са МЗ,НЗОК, РИОКОЗ, но общината също има своята роля и място за реализацията на поставените задачи и дейности. Благодарение на чистия въздух и специфичното си местоположение, Ракитово е подходящо място за хора страдащи от астма и белодробни заболявания. Затова и там се намира едно от училищата-пансиони за деца с подобни проблеми. Училището е с дългогодишна традиция в обучението и предлага много добра база за отдих. Тук се обучават деца от цяла България, като непрекъснато се следи за тяхното развитие от педагози и лекарски екип. В града работи и минерална баня, чиято вода лекува артритни и стомашно чревно проблеми. На територията на град Ракитово работи филиал "Спешна Помощ", както и 12 висококвалифицирани лични лекари.Специалисти има в МБАЛ "Велинград" и МБАЛ "Здраве". Център за рехабилитация и социална интеграция на хора с увреждания “Св. Великомъченица Неделя” с капацитет 70 човека. Цел: Подпомагане социалната адаптация на лица в неравностойно положение. Повишаване на тяхната пригодност, за самостоятелен и качествен живот.
Община Пещера Община Пещера работи за създаването на по-добри условия за развитие на туризма на нейната територия. За тази година са заделени средства за модернизиране на трите ски пистина летовище „Свети Константин”. Предвижда се изграждането на нови влекове, както и закупуването на рактрак, което ще позволи доброто поддържане на пистите. За съжаление поради липса на сняг, там няма силен зимен сезон. Целта на общината е да се развие интегриран туристически продукт, като се имат предвид природните дадености на района. Община Батак Тук има възможности за ски спортове, особено за начинаещи. С падането на първия сняг през ноември Родопите и Батак се преобразяват в снежна приказка, изпълнена с чара на зимния мраз и ски удоволствието. През зимата може да се развива сноубордът и други зимни спортове. В самия курорт е изградена и ски-писта с влек, чиято дължина е 1 500 м, подходяща както за начинаещи, така и за напреднали скиори, тъй като средната денивелация на пистата е около 50- 100 метра. В близост е изградено трасе за ски бягане с дължина 20 000 метра. Има изграден ски гардероб, предлагащ отлично оборудване и заведение за бързо хранене. Условно пистата се разделя на две части: • долната част е полегата, по–широка и е подходяща за начинаещи скиори. Оборудвана е с два въжени ски влека с ръкохватки • горната част се обслужва от паничков ски влек и е по-стръмна Пътната мрежа до съоръжението се поддържа отлично през зимните месеци.
Общината е изготвила проект за изграждане на спортно – туристически комплекс “ Ракитово “ . Проектът е по образец на френски зимен алпийски курорт и ще бъде единствен в страната . Към момента активно се работи по осигуряване на финансирането му. 1. СКИ - ПИСТИ Ски-територията “Качаков чарк - Сютка”, в която се карат ски е разположена между Качаков чарк (1160 м) и района (2160 м) на връх Сютка. Тази територия е разделена устройствено по височина на две:
При формално очертани граници ски-територията е с площ 260 хектара. Дължината на пистите е 10,7 км при среден наклон от 17% до 26%. Средната ширина на писта е 38 м. Общата площ на пистите е 41 хектара. Скиорският капацитет на ски-територията е 3700 скиора - каращи ски; возещи се на лифтовете; почиващи си кратко; чакащи на опашка пред лифтовете. В ски-центъра като цяло ще бъдат около 6200 туриста. При изчисленията се използват методики и параметри, приети в развитите по отношение на зимни курорти страни - нормативи за натоварване на пистите със скиори; честотата на преминаване на скиорите през финала на пистите; схемите за движение на скиорите; натоварването в двата пикови часа на деня; процентът на незапълняемост; процентът почиващи за малко; процентът на чакащите на опашка пред лифтовете и др. ВЪЖЕНИ ЛИНИИ В СКИ-ТЕРИТОРИЯТА Разположението и характерът на ски-територията предопределят обслужване със седалкови въжени линии (въжени съоръжения). Терените, през които минават трасетата на скиорските седалкови въжени линии Ад, Аг, Б и В са сравнително плавни - без силно вдлъбнати участъци и без големи вертикални отстояния от транспортното въже до терена. Няма участъци от трасетата за ски, които да се обслужват само от транспортни въжени линии. Центърът- ски-територията, населената територия и др. е предназначен преди всичко за ски - спорт и това е определящо за разположението и вида на въжените линии. Важно е и претоварването, което ще се получава в края на седмиците от скиори идващи за един или два дни. В предварителните пресмятания не са отчетени дългото бягане и биатлонът. Много важни са надморските височини на долния и на горния край на ски-територията. Предвидена е възможност за връзка с въжена линия на ски-територията със застроената част на курорта. Тази линия е с голяма дължина и малка денивелация. Линията ще бъде транспортна- до нея не може да се направи писта за ски-алпийски дисциплини. Има подходящ участък за направа на писта за дълго бягане. Линията ще бъде с голяма стойност, с малка натовареност и ниска икономическа ефективност. Въжени линии Ад и Аг- седалкови изключващи се В долния край на линията снежната покривка е слаба и недълготрайна. Това налага да се изградят две отсечки, разположени една след друга. За удобство на пътниците при качване и слизане и за намаляване продължителността на пътуване е правилно линията да е с изключващи се хващачи. Необходимо е сериозно обсъждане дали да има свързващи транспортьори в междинната станция. Скоростта на движение е технически параметър определен от нивото на произвежданите в момента в света въжени линии. Превозоспособността е определена на основата на изчисления капацитет на пистите обслужвани от линията. Долна отсечка Горна отсечка -Вид на линията седалкова седалкова -Брой места на седалка 6 6 -Вид на хващачите изключващи се изключващи се -Надморска височина на долната станция- м 1160 1530 -Надморска височина на горната станция- м 1530 2160 -Денивелация- м 370 630 -Хоризонтална дължина- м 1750 2550 -Скорост на движение- м/сек 5 5 -Превозоспособност (капацитет)- пътн/час 2400 2900 Въжена линия Б Скоростта на движение е технически параметър определен от нивото на произвежданите в момента в света въжени линии. Превозоспособността е определена на основата на изчисления капацитет на пистите обслужвани от въжена линията. - Вид на линията седалкова - Брой места на седалка 4 (6) - Вид на хващачите изключващи се - Надморска височина на долната станция- м 1180 - Надморска височина на горната станция- м 2160 - Денивелация- м 980 - Хоризонтална дължина- м 2300 - Скорост на движение- м/сек 5 - Превозоспособност (капацитет)- пътн/час 1800
Скоростта на движение е технически параметър определен от нивото на произвежданите в момента в света въжени линии. Превозоспособността е определена на основата на изчисления капацитет на пистата обслужвана от линията. -Вид на линията седалкова -Брой места на седалка 4 (6) -Вид на хващачите изключващи се -Надморска височина на долната станция - м 1180 -Надморска височина на горната станция - м 2160 -Денивелация- м 980 -Хоризонтална дължина- м. 2100 -Скорост на движение- м/сек 5 -Превозоспособност (капацитет)- пътн/час 1800
Служи да свърже ски-територията с хотелската част. Две отсечки -Вид на линията кабинова -Брой места в кабина 8 -Вид на хващачите изключващи се -Надморска височина на долната станция - м. 900 -Надморска височина на горната станция - м. 1160 -Денивелация- м 260 -Хоризонтална дължина- м 5500 -Скорост на движение- м/сек 6 -Превозоспособност (капацитет)- пътн/час 3200 -Площ в квадратни метри, необходима за гаражите: долна станция 490 междинна станция 100 горна станция 490 Извод: И трите общини имат необходимите природни ресурси, за да предлагат качествено обслужване в областта на този вид туризъм. Налични са необходимите съоръжения, достъп до тях и рекламна дейност, за да се популяризират. Има и традиция в посещаването на базата през зимния сезон.
Население на община Пещера. 
Възрастова структура на община Пещера. 
Структура на образованието на община Пещера 
Население на община Батак. 
Възрастова структура на община Батак. 
Структура на образованието на община Батак 
Население на община Ракитово. 
Възрастова структура на община Ракитово. 
Структура на образованието на община Ракитово. 
Извод: При развитие на туризма ще се разкрият на нови работни места и ще се намали нивото на безработица. Може да се допринесе за намаляване на дисбаланса в сферата на заетост на населението и то да се пренасочи от селското стопанство към сферата на услугите. Нивото на образованост обезпечава района с квалифицирана работна ръка, а възрастовата структура показва потенциал за кадри от всички групи. На фона на застаряващото население в по-малките населени места е необходимо да се инвестира в разкриването на нови атрактивни работни места, които да привличат по-младото население.
|