Тримесечен доклад за
периода април – юни 2011 година
Резултати
от собствените непрекъснати измервания на шума,
даващи представа за акустичното състояние
на райони, разположени в близост до летище София
Настоящата информация е изготвена в съответствие с чл. 32, ал. 1 от Наредба
№54 от 13.12.2010 г. за дейността на националната система за мониторинг на шума в околната среда и за изискванията за провеждане на собствен мониторинг и предоставяне на информация от промишлените източници на шум в околната среда.
1. Собственик или ползвател, име и адрес на летището – източник на шум:
Ползвател: „Летище София” ЕАД, публична държавна собственост
Адрес: София 1540, бул. „Христофор Колумб” № 1
2. Лице за контакти – телефон, факс и др.:
Веселин Георгиев Пейков, Изпълнителен директор на „Летище София” ЕАД
тел. 937 2003, факс: 937 2010, e-mail: public@sofia-airport.bg
3. Типове въздухоплавателни средства, опериращи на летище София
В Таблица 1 към настоящия доклад „Справка за броя на изпълнените самолетодвижения от/до летище София по редовни линии и сезонни чартърни вериги за периода април – юни 2011 год.” са дадени типа и модификацията на въздухоплавателните средства (ВС), изпълняващи редовни полети по разписание и сезонни чартърни вериги от/до летище София.
Таблица 1
С п р а в к а
|
за броя на изпълнените самолетодвижения от/до летище София
|
по редовни линии и сезонни чартърни вериги
|
за периода април – юни 2011 г.
|
Тип ВС
|
Модификация
|
Самолетодвижения /бр./
|
Общо
|
|
|
април
|
май
|
юни
|
за трим.
|
A319
|
Airbus Industrie A319
|
634
|
677
|
743
|
2054
|
A320
|
Airbus Industrie A320-100/200
|
924
|
976
|
917
|
2817
|
A321
|
Airbus Industrie A321
|
22
|
18
|
18
|
58
|
B733
|
Boeing 737-300
|
132
|
57
|
40
|
229
|
B734
|
Boeing 737-400
|
16
|
12
|
6
|
34
|
B735
|
Boeing 737-500
|
221
|
244
|
189
|
654
|
B736
|
Boeing 737-600
|
110
|
92
|
74
|
276
|
B73G
|
Boeing 737-700
|
77
|
74
|
84
|
235
|
B738
|
Boeing 737-800
|
46
|
76
|
70
|
192
|
B752
|
Boeing 757-200
|
|
6
|
|
6
|
B762
|
Boeing 767 -200
|
4
|
2
|
|
6
|
B763
|
Boeing 767 -300
|
|
|
4
|
4
|
B75F
|
Boeing 757 Freighter
|
38
|
40
|
44
|
122
|
B73Y
|
Boeing 737 -300 Freighter
|
4
|
8
|
|
12
|
M82
|
McDonnell Dougles MD82
|
6
|
14
|
14
|
34
|
CR2
|
Canadair Regional Jet 200
|
|
10
|
14
|
24
|
CR9
|
Canadair Regional Jet 900
|
56
|
60
|
50
|
166
|
E170
|
Embraer 170
|
16
|
16
|
10
|
42
|
E75
|
Embraer 175
|
38
|
42
|
48
|
128
|
E90
|
Embraer 190
|
100
|
94
|
84
|
278
|
E95
|
Embraer 195
|
62
|
74
|
60
|
196
|
SF3
|
Saab 340
|
|
|
2
|
2
|
DH4
|
De Havillaпd Canada DH8-Dash 8-400
|
90
|
104
|
96
|
290
|
ER4
|
Embraer RJ145
|
48
|
42
|
37
|
127
|
F70
|
Fokker 70
|
4
|
2
|
6
|
12
|
F100
|
Fokker 100
|
53
|
65
|
56
|
174
|
ANF
|
Antonov AN12
|
8
|
|
6
|
14
|
L4T
|
LET 410
|
42
|
37
|
46
|
125
|
YK4
|
Yakovlev Yak 40
|
2
|
|
4
|
6
|
S20
|
Saab 2000
|
|
|
1
|
1
|
AN6
|
Antonov AN26
|
40
|
36
|
50
|
126
|
AR1
|
Avro RJ100
|
40
|
40
|
40
|
120
|
AR7
|
Avro RJ70
|
1
|
16
|
|
17
|
AT4
|
Aerospatiale/Alenia ATR 42
|
68
|
112
|
110
|
290
|
AT7
|
Aerospatiale/Alenia ATR 72
|
70
|
70
|
78
|
218
|
BA142
|
Britih Aerospace 146-200
|
119
|
158
|
239
|
516
|
BA143
|
Britih Aerospace 146-300
|
392
|
395
|
422
|
1209
|
14Y
|
Britih Aerospace 146-200 Freighter
|
4
|
4
|
4
|
12
|
14Z
|
Britih Aerospace 146-300 Freighter
|
36
|
32
|
30
|
98
|
Общо ВС по редовни и сезонни чартърни линии:
|
3523
|
3705
|
3696
|
10924
|
Други:
|
340
|
401
|
414
|
1155
|
Всички ВС:
|
3863
|
4106
|
4110
|
12079
|
* Самолетодвиженията включват излитания и кацания на ВС на летище София.
4. Денонощни нива на шума, разпределени по дни от месеците
Системата за мониторинг на шума бе въведена в експлоатация в края на 2004 г. Тя се състои от шест стационарни и един мобилен терминал, чието разположение е съобразено с прогнозния шумов контур LАeq 60 dB (A) на летище София за 2007/2008 г. Системата работи на принципа на разпределеното управление, като всеки един от терминалите функционира самостоятелно, а централен компютър-сървър събира и обработва допълнително данните от всички терминали.
Терминалите на системата са инсталирани на местата за мониторинг на шума, определени от „Проект на система за мониторинг на авиационния шум”, възложен и приет от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” към Министерство на транспорта. Местоположенията на терминалите са както следва:
Терминал W1 – западен край на летище София на около 920 m западно от праг 09 на пистата за излитане и кацане (ПИК);
Терминал W2 – кв. В. Левски, ул. „Гр. Цамблак” №18, покрив на 106 ОУ “Гр. Цамблак”;
Терминал W3 – кв. Подуяне, ул. „Плакалница” №51, покрив на сградата на общината;
Терминал W4 – кв. Подуяне, ул. „Ст. Чумаков” №1, покрив на 74 ОДЗ;
Терминал E1 – източен край на летище София на около 960 m източно от праг 27 на пистата за излитане и кацане;
Мобилен терминал Е3 – терминалът е предвиден за краткосрочни контролни измервания.
Регистрирането на шума в западно направление на хигиенно-защитната зона (ХЗЗ), което обхваща гъсто населена градска част, се осъществява посредством терминалите W1, W2, W3 и W4, а в източно направление от терминал Е1.
Акустичното състояние на райони,
разположени в близост до летище София
Акустичното състояние за второто тримесечие на 2011 г. за районите, разположени в близост до летище София, където са инсталирани и стационарните терминали за мониторинг на шума е представено в графичен и табличен вид.
Групите графики за разглежданите три месеца дават разпределението на еквивалентните денонощни нива на шума за 24 часов непрекъснат период на измерване. Направена е връзката между регистрираните еквивалентни нива на шум над наблюдавания район без наличието на авиационен шум (LAeq Background - фонов шум), регистрираните еквивалентни нива от шумови събития, свързани с полети LAeq Aircraft и комулативните нива на шум LAeq Total. Допълнително е представен и дневния брой на регистрираните шумови събития от всеки един терминал за съответния период.
В Приложения № № 1, 2 и 3 в табличен вид са представени денонощните еквивалентните нива на шума, дневните, вечерните и нощните еквивалентни нива, разпределени по дни от месеците на разглеждания период.
4.1. Състояние на околната среда – район летище София:
Западно направление, терминал W1
Терминалът за мониторинг на шума, обслужващ западния район на летище София е разположен в охраняемата територия на летището, приблизително на около километър от западния край на пистата за излитане и кацане.
Фиг. 4.1.А
Фиг. 4.1.Б
Фиг. 4.1.В
4.2. Състояние на околната среда – кв. Левски, терминал W2
Терминалът за мониторинг на шума, обслужващ кв. „Левски” е разположен върху покрива на 106 ОУ „Гр. Цамблак”, намиращо се на ул. „Гр. Цамблак” №18.
Фиг. 4.2.А
01.04.2011 г.: LDEN(total) = 86.7 dB
Високата стойност се дължи на събитие, различно от прелитане на ВС – виж Приложение 1.
Фиг. 4.2.Б
Поради дефектиране на Терминал W2, за периода след 13.05.2011 г. липсват данни от него.
4.3. Състояние на околната среда – кв. Подуяне, терминал W3
Терминалът за мониторинг на шума, обслужващ кв. „Подуяне” е разположен върху покрива на сградата на общината на район „Подуяне”, намираща се на
ул. „Плакалница” №51.
Фиг. 4.3.А
01.04.2011 г.: LDEN(total) = 67.3 dB
Високата стойност се дължи на събитие, различно от прелитане на ВС – виж Приложение 1.
Фиг. 4.3.Б
Фиг. 4.3.В
02.06.2011 г.: LDEN(total) = 65.8 dB. Изчислената висока стойност за деня се дължи на сирените по случай 2 юни (ден на Христо Ботев).
4.4. Състояние на околната среда – кв. Подуяне, терминал W4
Терминалът за мониторинг на шума W4, обслужващ кв. „Подуяне”, е разположен върху покрива на 74 ОДЗ, намиращо се на ул. „Ст. Чумаков” №1.
Фиг. 4.4.А
01.04.2011 г.: LDEN(total) = 71.9 dB
Високата стойност се дължи на събитие, различно от прелитане на ВС – виж Приложение 1.
Фиг. 4.4.Б
Фиг. 4.4.В
02.06.2011 г.: LDEN(total) = 68.4 dB. Изчислената висока стойност за деня се дължи на сирените по случай 2 юни (ден на Христо Ботев).
4.5. Състояние на околната среда – район летище София:
Западно направление, терминал Е1 Терминал Е1 е разположен в източния край на летище София на около 960 m източно от праг 27 на пистата за излитане и кацане и е в непосредствена близост до околовръстното шосе на гр. София. Терминалът регистрира едновременно автомобилен и самолетен шум. Данните за трите месеца, регистрирани и обработени от терминал Е1 са дадени в Приложения №№ 1, 2 и 3. Броят на регистрираните шумови събития включва не само излитащи и кацащи ВС, но и преминаващи моторни превозни средства. Поради това не е коректно да се дава броя на регистрираните събития, тъй като той не включва само събития дължащи се на прелитащи ВС, а и на пътния трафик. Регистрираните нива на общия шум LDENТotal и на фоновия шум LDENBackgroung за 24-часов период са много високи, от порядъка на 70 dB, което основно се дължи на леко и тежкотоварния трафик по околовръстния път.
В таблица 2 са дадени разпределени по терминали месечните средноденонощни еквивалентни нива на шума (LDEN общ) и нивата на фоновия шум (LDEN фон) за второто тримесечие на 2011 година.
Таблица 2
Терминал за мониторинг на шума
|
Еквивалентно ниво на шума LDEN, dB(A)
|
април 2011 г.
|
май 2011 г.
|
юни 2011 г.
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
W1
|
64.9
|
61.8
|
65.2
|
61.1
|
64.4
|
60.5
|
W2
|
72.5
|
63.2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
W3
|
63.2
|
60.4
|
61.9
|
60.2
|
62.0
|
59.9
|
W4
|
63.4
|
59.8
|
62.9
|
59.5
|
62.3
|
59.2
|
Е1
|
68.5
|
65.6
|
-
|
-
|
70.7
|
67.8
|
Средноденонощните месечни стойност на шума за м. април 2011 г. за терминали W2, W3 и W4 не са коректни по отношение на авиационния шум, поради измерените значително по-високи нива на шума за 01.04.2011 г., дължащи се на две шумови събития (вероятно проба на сирени) – дневната стойност от 01.04.2011 г. за W2 е 89,7 dB, а денонощната е 86.7 dB (на покрива на 106 ОУ в непосредствена близост до терминал W2 има инсталирана сирена на гражданска защита). Влиянието на двете събития от 01.04.2011 г. върху терминали W3 и W4 е значително по-слабо (дневни стойности от 01.04.2011: 69,1 dB за W3 и 74,4 dB за W4 и денонощни стойности от 01.04.2011: 67,3 dB за W3 и 71,9 dB за W4– видно от Приложение 1) и съответно отражението им върху месечните еквивалентни нива е по-малко.
Поради „ръчно” разтоварване на Терминал Е1 в офис на летище София, липсват данни от него за м. май 2011 г.
Липсата на данни от Терминал W2 за м. май и м. юни се дължи на дефектиране на терминала.
5. Брой въздухоплавателни средства по направления за отлитане и долитане над пунктовете за мониторинг
Месечният брой на всички шумови събития, основно предизвикани от отлитащи и долитащи въздухоплавателни средства, регистрирани от стационарните терминали за мониторинг на шума е даден в таблица 3.
Таблица 3
Терминал за
мониторинг на шума
|
Брой регистрирани шумови събития
|
април
2011 г.
|
май
2011 г.
|
юни
2011 г.
|
W1
|
1087
|
1096
|
1282
|
W2
|
1122
|
|
|
W3
|
852
|
961
|
985
|
W4
|
1009
|
1246
|
918
|
6. Брой превишения на граничните стойности на показателите за шум и тип на въздухоплавателното средство, предизвикало превишението
В Приложения 4, 5 и 6 са показани най-шумните 25 корелирани шумови събития, регистрирани от терминали W1, W2, W3 ,W4 и Е1 за месеците април, май и юни. За всяко едно събитие са дадени датата и часа на регистрацията му, отчетеното ниво на максималния шум Lmax в dB(A) и типа на въздухоплавателното средство, причинило този шум. Всяка една от месечните графики включва първите 25 най-шумни събития, за които може да се идентифицира съответния им причинител.
Изготвил:
Ел. Лакова
р-л отдел „ОВОС”
Сподели с приятели: |