НАРЕДБА
за изменение и допълнение на Наредба № 1 от 16.01.2003 г. за свидетелствата за правоспособност на авиационния персонал
Издадена от министъра на транспорта и съобщенията, обн., ДВ, бр. 23 от 2003 г., изм. и доп., бр. 84 от 2003 г., бр. 56 от 2004 г., изм., бр. 87 от 2004 г., бр. 112 от 2004 г., изм. и доп., бр. 99 от 2006 г., бр. 40 от 2007 г., доп., бр. 28 от 2008 г., изм. и доп., бр. 47 от 2008 г., изм., бр. 14 от 2009 г., попр., бр. 15 от 2009 г.
§ 1. В чл. 3 се правят следните изменения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2:
„(2) Свидетелствата за правоспособност на лицата от авиационния персонал – пилоти на самолети, се издават в съответствие с Наредба № 39 от 26.01.2009 г. за условията и реда за издаване на свидетелства за правоспособност на пилоти, свидетелства за авиационни учебни центрове, обучаващи пилоти, и свидетелства за медицинска годност на авиационен персонал - пилоти, в съответствие с изискванията на JAR-FCL 1 и JAR-FCL 3 и контрола върху тях,
издадена от министъра на транспорта, обн., ДВ, бр. 14 от 2009 г., попр., бр. 15 от 2009 г.”.
§ 2. Чл. 6, ал. 1 се изменя така:
„(1) Свидетелствата за правоспособност по чл. 2, т. 1, 2, 3, 5 и 6 се издават за срок 5 години, а по чл. 2, т. 4, 7, 9 и 10 са безсрочни”.
§ 3. В чл. 7 се създават ал. 5 и 6:
„(5) Потвърждаването на валидността на квалификационни класове и разрешения може да се издава като приложение към свидетелството за правоспособност.
(6) За издаване на свидетелства за правоспособност по тази наредба се използва бял материал.”
§ 4. В чл. 9 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите „по чл. 2, т. 2, 3 и 4” се заменят с „по чл. 2, т. 1, 2, 3 и 4”;
2. В ал. 2 думите „по чл. 2, т. 2, 3 и 4” се заменят с „по чл. 2, т. 1-4 и 7-10”.
§ 5. В чл. 12, ал. 2 се създава нова т. 5:
„т. 5. за лицата, притежаващи свидетелство за правоспособност по чл. 3, т. 20-22 - веднъж, за не повече от 24 месеца при условие, че лицето е преминало медицински преглед пред оправомощена авиомедицинска комисия в страната, където се намира, и протоколът от този преглед е получен в ГД „ГВА”.”
§ 6. В чл. 30, ал. 3 думите “чл. 399, ал. 2” се заменят с “чл. 399, ал. 1, т. 3”
§ 7. В чл. 311, т. 1 се изменя така:
„1. квалификационен клас за технически летателен инспектор (TFI);”
§ 8. Чл. 313 се изменя така:
„Чл. 313. Кандидатът за F/OL трябва да отговаря на следните изисквания:
1. има завършено висше техническо образование в областта на електронните технологии;
2. е завършил успешно теоретичен курс за обучение на бордни оператори в АУЦ;
3. е преминал летателно обучение по програма за подготовка, тренировка и проверки на бордни оператори, утвърдена от ГД „ГВА”.
§ 9. Чл. 315 се изменя така:
„Чл. 315. Кандидатът за F/OL трябва да покаже пред ГД „ГВА”, че:
1. познава технологичните процеси за летателни проверки (видове, планиране, подготовка, провеждане и документиране);
2. познава техническите изисквания, действащите стандарти и препоръки към параметрите на наземните съоръжения и процедурите за тяхната проверка;
3. познава принципа на действие на бордното и наземно оборудване за летателна проверка и може да работи с него;
4. може да анализира данните за параметрите на съоръженията по време на полет и да оценява техническите проблеми на радионавигационните средства;
5. познава инструменталните процедури използвани по време на полет;
6. може да изготвя протоколи за резултатите от летателната проверка;
7. познава експлоатационните ограничения на ВС, на което е монтирано оборудването за летателни проверки и е запознат с действията при особени случаи.”
§ 10. В чл. 316, ал. 3 думите „чл. 315, ал. 1 и 3” се заменят с „чл. 313, т. 3”.
§ 11. Чл. 317 се изменя така:
„Чл. 317. Притежателят на квалификационен клас за борден оператор-инструктор може да упражнява правата на притежател на квалификационен клас TFI и да провежда обучение и контрол на бордни оператори с квалификационен клас TFI.”
§ 12. В чл. 318, ал. 1 се изменя така:
„Чл. 318. (1) Кандидатът за квалификационен клас на борден оператор-инструктор трябва да:
1. има най-малко 3 години стаж като борден оператор с квалификационен клас TFI;
2. има най-малко 300 часа полетно време като борден оператор с квалификационен клас TFI;
3. е завършил успешно теоретичен курс за обучение на инструктори в АУЦ;
4. е преминал летателно обучение за борден оператор - инструктор съгласно чл. 313, т. 3.”
§ 13. Чл. 319 се изменя така:
„Чл. 319. (1) Срокът на валидност на квалификационен клас на борден оператор-инструктор е 3 години.
(2) Валидността на квалификационен клас борден оператор-инструктор се потвърждава при условие, че притежателят:
1. е преминал опреснителен курс за срока на валидност на квалификационния клас;
2. има най-малко 3 практически проверки на работата със системата за летателни проверки на наземните съоръжения за въздушна навигация и кацане;
3. има най-малко 300 часа полетно време за срока на валидност на квалификационния клас TFI;
4. има най-малко 100 часа полетно време като борден оператор с квалификационен клас TFI през последните 12 месеца преди изтичане на неговия срок.”
§ 14. В чл. 335, ал. 5 се правят следните изменения:
1. В т. 1 думите „при поискване” се заличават;
2. Точка 5 се заличава.
§ 15. Създава се чл. 335в:
„Чл. 335в. За издаване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети, ученик-ръководител полети, за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 4-4д или № 17 от Приложение 7.”
§ 16. Чл. 336, ал. 2 се правят следните изменения и допълнения:
1. Точка 2 се изменя така:
„2. управление на въздушното движение, включително гражданско – военна координация;”
2. В т. 5. накрая се добавя „и принципи на работа;
3. Създават се т. 12-15:
„12. английски език в гражданското въздухоплаване;
13. радиотелефонна фразеология;
14. системи за управление на безопасността;
15. култура на безопасността. ”
§ 17. Чл. 393 се изменя така:
„Чл. 393. (Нов - ДВ, бр. 99 от 2006 г.) Свидетелствата за правоспособност AТSЕРL са четири степени, както следва:
1. степен A (Level A) - за извършване и удостоверяване на общо техническо обслужване, свързано с неотложно възстановяване на функционалността и/или работоспособността на средството/системата използвайки вградените средства за диагностика, по предварително описан алгоритъм;
2. степен В (Level В) - за извършване на техническо обслужване според изискванията за степен А и задълбочен анализ на дефектите на ниво блок/софтуерен модул;
3. степен С (Level C) - за извършване на техническо обслужване според изискванията за степен В както и подробно диагностициране (чрез използването на специализирано тестово оборудване) с цел възстановяване нормалната работоспособност на средството/системата и/или въвеждане на нови функционалности и конфигурации;
4. степен D (Level D) - за провеждане на обучение, проверка и оценка компетентността на персонала, извършващ техническо обслужване на средствата за УВД”.
`
§ 18. В чл. 394 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 се създава т. 7:
„7. квалификационен клас S – авиоинженер - ръководител смяна (supervisor).”.
2. Алинея 2 се изменя така:
„(2) Към квалификационните класове по ал. 1, т. 1, 2, 3 и 4 се вписва един или няколко от следните подквалификационни класове:
А1. Комуникации - Системи за оперативна гласова комуникация;
А2. Комуникации - Системи за радиовръзка "въздух-земя";
A3. Комуникации - Аеронавигационна телекомуникационна информационна мрежа;
А4. Аеронавигационна фиксирана телекомуникационна мрежа;
А5. Сателитни комуникации;
В1. Системи за трасова и летищна навигация;
B2. Системи за точен подход и кацане;
B3. Системи за спътникова навигация;
С1. Първичен радиолокатор;
С2. Метеорологичен радиолокатор;
С3. Системи за наблюдение на наземно движение;
С4. Вторичен радиолокатор;
С5. Системи за автоматичен обзор (ADS-B, ADS-C, MLAT и WAM);
D1. Системи за обработка на данни от радиолокационен обзор;
D2. Системи за взаимодействие човек-машина;
D3. Системи за обработка на полетна информация;
D4. Системи за обработка на аеронавигационна информация”.
§ 19. В чл. 395 съюзът „и” се заменя със запетая, а след „експлоатация” се добавя „и инструкторска правоспособност”.
§ 20. В чл. 396 се създава ал. 5:
„(5) Времето, през което притежателят на ATSEPL работи в организации, лицензирани като доставчик на аеронавигационно обслужване на експертна или ръководна длъжност, за която се изисква притежаване на свидетелство за правоспособност, се зачита за трудов стаж по ал. 1.”
§ 21. В чл. 397 след думата „заявление” се добавя „№ 16 от Приложение 7”.
§ 22. В чл. 399 се правят следните изменения и допълнения:
1. Ал. 1 се изменя така:
(1) Кандидатът за придобиване на свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на техническите средства за УВД степен A (ATSEPL level А) трябва да:
1. е навършил 20 години;
2. има завършено висше техническо образование в областта на електронните технологии;
3. е завършил успешно основен (интегриран) и квалификационен (модулен) курс в АУЦ по следните предмети:
- нормативни актове в гражданското въздухоплаване;
- безопасност на полетите;
- дисциплина, съответстваща на квалификационния клас.
4. е преминал най-малко 3 месеца стаж в организация, лицензирана като доставчик на аеронавигационно обслужване;
5. е показал пред комисия, определена от главния директор на ГД "ГВА", знания и умения, съответстващи на изискванията за допускане до самостоятелна работа по техническо обслужване на средствата (системите) за УВД, които ще бъдат вписани в свидетелството за правоспособност;
2. Алинея 2 се заличава.
§ 23. В чл. 400 т. 3 се заличава.
§ 24. В чл. 401, т. 2 цифрата „36” се заменя с „24”.
§ 25. В чл. 403 се извършват следните изменения:
1. В ал. 1, т. 2 се изменя така:
„2. има трудов стаж не по-малко от 24 месеца от датата на придобиване на свидетелство за правоспособност AТSЕРL - level В на длъжност, за която се изисква такова свидетелство.”
2. В ал. 1, т. 4 буквата „В” се заменя със „С”;
3. ал. 2 се изменя така:
„(2) Стажът по ал. 1, т. 3 може да се премине от кандидати, завършили висше образование в областта на електронните технологии, в съответствие с изискванията за работното място”.
§ 26. В чл. 404 се извършват следните изменения:
1. В т. 2 думите “т. 3” се заменят с “т. 2”.
2. В т. 3 става цифрата „5” се заменя с „4”.
§ 27. Създава се раздел IVa:
“Раздел IVa
Свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на средствата за УВД степен D (ATSEРL level D)
Чл. 404a. Кандидатът за придобиване на свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на средствата за УВД степен D (ATSEРL level D) трябва да:
1. има валидно свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на средствата за УВД степен С (ATSEРL level С);
2. има трудов стаж не по-малко от 24 месеца от датата на придобиване на свидетелство за правоспособност AТSЕРL - level С на длъжност, за която се изисква такова свидетелство;
3. е завършил успешно одобрен от ГД „ГВА” курс за инструктори;
4. е преминал успешно теоретичен изпит пред комисия, определена от главния директор на ГД „ГВА”, като е показал знания, съответстващи на степен D;
5. е допуснат до инструкторска работа.
Чл. 404б. Кандидатът за придобиване на свидетелство за правоспособност ATSEРL level D подава заявление в ГД „ГВА”, към което прилага:
1. удостоверение за завършен курс за инструктори;
2. протокол за успешно издържан изпит по чл. 404а, т. 4;
3. документи по чл. 404а, т. 2 и т. 5;
4. документ за платена държавна такса.
Чл. 404в. Притежателят на свидетелство за правоспособност ATSEРL level D може да:
1. провежда обучение на кандидати за свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;
2. участва в провеждането на изпити на кандидати за свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;
3. участва при проверки и оценява компетентността на притежатели на свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;
4. провежда обучение на притежатели на свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С с временно спрени права по свидетелството, квалификационен клас и/или разрешение, включително да провежда изпити, проверки или да извършва оценяване на тяхната компетентност.”
§ 28. В чл. 405 се правят следните изменения:
1. Ал. 2 се изменя така:
„(2) За издаване на свидетелство за правоспособност на координатор по УВД (CATM) и за упражняване на правата, давани от него, се изисква валидно свидетелство за медицинска годност 5 клас.
2. Създава се нова ал. 3:
“(3) Валидността на разрешенията по тази глава е за срок до една година с изключение на разрешението за инструктор на тренажор (SIMI), чиято валидност може да бъде до 36 месеца”;
3. Досегашната ал. 3 става ал. 4”.
§ 29.Създава се чл. 407а:
„Чл. 407 а. За издаване на свидетелство за правоспособност на координатор по УВД (САTM), за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 5-5г или 17 от Приложение 7.”
§ 30. В чл. 410 се създава т. 4:
„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас”.
§ 31. В чл. 413 се създава т. 4:
„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас”.
§ 32. В чл. 416 се създава т. 4:
„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас.
§ 33. В чл. 418 се правят следните изменения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създават се ал. 2 и 3:
“(2) За издаване на свидетелство за правоспособност асистент - координатор на полетите (FDA) и за упражняване на правата, давани от него, се изисква валидно свидетелство за медицинска годност 5 клас.
(3) Валидността на разрешението FDA по тази глава е за срок до една година.”
§ 34. В чл. 423 се правят следните изменения:
1. Досегашният текст става ал. 1;
2. Създава се нова т. 3:
“т. 3. медицинско свидетелство по чл. 418, ал. 2”;
3. Досегашната т. 3 става т. 4.
4. Създава се ал. 2:
„(2) За издаване на свидетелство за правоспособност на асистент-координатор на полетите (FDA) за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 5-5г или 17 от Приложение 7.”
§ 35. Създава се чл. 425:
“Чл. 425. Продължаването на срока на валидност на разрешението FDA се извършва, при условие, че притежателят му е изпълнил следните изисквания:
1. успешно е преминал проверка на компетентност в реални условия на работно място не по-малко от веднъж на 12 месеца за времето на валидност на разрешението;
2. успешно е преминал изпит в АУЦ за уменията си да говори и разбира английски език за целите на аеронавигационната комуникация съгласно Инструкция № 512 от 2006 г. за провеждане на радиотелефонна комуникация при обслужване на въздушното движение в Република България на министъра на транспорта (обн., ДВ, бр. 5 от 2007 г.).
§ 36. Навсякъде в текста абревиатурите “ATSML” и “NFIS” се заменят съответно с “ATSЕРL” и “TFI”.
§ 37. В Приложение № 7 към чл. 43, ал. 1 се правят следните изменения и допълнения:
1. Заявление № 4 за издаване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети (ATCL) се изменя така:
„4. Заявление за издаване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети (ATCL):
ГЛАВНА ДИРЕКЦИЯ „ГРАЖДАНСКА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ”
ЗАЯВЛЕНИЕ
ЗА ИЗДАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ НА
РЪКОВОДИТЕЛ ПОЛЕТИ
за издаване на свидетелство за правоспособност на РП
|
ATCL
|
|
1.Заявител
|
№ НА СВИДЕТЕЛСТВОТО ЗА
ПРАВОСПОСОБНОСТ (АКО ПРИТЕЖАВА)
|
BG
|
ATCL
|
|
|
|
|
|
-
|
|
|
|
|
|
кирилица
|
име презиме фамилия
|
латиница
|
name middlename surname
|
постоянен адрес
|
пощенски код държава
|
|
данни за контакт
|
дом.телефон служ.телефон моб.телефон
|
факс е-mail
|
дата и място на раждане
|
|
|
ЕГН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гражданство
|
|
Сподели с приятели: |