План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 58 Съществуващата индустриална ЖП мрежа се характеризира с лошото състояние на коловозите и големия брой запустели ЖП клонове поради общия срив на икономиката през последните 25 години.
В
настоящия момент, с ЖП транспорт се обслужват около 20 клонопритежателя, докато в близкото минало са били повече от сто.
От гара Филипово се обслужва Северна производствена зона. ЖП клонът към захарния завод е прекъснат и няма условия за неговото възстановяване. В добро състояние са ЖП връзките за Дружба АД и
Петрол. Зоната разположена североизточно от гара Филипово с предприятията разположени между Брезовско и Рогошко шосе не се обслужва поради липса на товарооборот. Трасето е запазено, не е застроено, но е обрасло с растителност. ЖП връзката за Международния панаир е прекъсната при булевард България.
Южната производствена зона се обслужва от гара Пловдив разпределителна. Обособени са три части на индустриалната ЖП мрежа:
главен ЖП клон, започващ от ЖП връзка Пловдив – източен район
– южна инд. Зона, където са Топливо, Металснаб, Дезинфекционна станция и др.;
ЖП
връзки към група предприятия, излизащи от обходната ЖП линия Тодор Каблешков – Крумово;
ЖП клон за КЦМ и други.
Към 2019 г. според действащия график между отделните пунктове на възела се движат следните категории ж.п. превозни средства:
МБВ – международен бърз влак;
БВ – бърз влак;
ПВ – пътнически влак;
МДТВ – международен
директен товарен влак;
ДТВ – директен товарен влак;
ЛТВ – локален товарен влак;
МВ – маневрен влак.
Две са гарите на ЖП възела, които обслужват клоновете му. Гара
Филипово обслужва клоновете в
северната индустриална зона, а южната индустриална зона се обслужва от гара Пловдив разпределителна. В нея се намират КЦМ, Силози, Топливо, дезинфекционна станция и др.
Вагонопотокът от и за индустриалните ЖП клонове също се обработва в гара Пловдив разпределителна. Изключение правят само блок влаковете и
ДВТ за и от гара Филипово, която се
използва превоз на суровини, резервни части и готова продукция за Шел и завода за хладилници Либхер.
Графиците на маневрата са 3 пъти седмично.
Особен интерес представлява транспортната технология на завода за хладилници Либхер. Складовите площи на предприятието са с капацитет за не повече от 48 часа. На територията на завода е изградено коловозно развитие, в което се движат вагоните с части и готови изделия. Тези коловози нямат директна ЖП връзка с ЖП мрежата на страната.
Доставките се превозват между обслужващата гара (на 81-во ЖП отклонение Филипово - Панагюрище) и коловозите на завода със специализирани автомобилни платформи за превоз на вагони по технологията Straβenroller (Culenmeyer). При нея вагоните се превозват между два ЖП пункта, между които няма изградена ЖП линия с помощта на специализирани автомобилни платформи.
Сподели с приятели: