Оси и валове
Изтегляне 207.43 Kb. Pdf просмотр
|
Свързани:
Курсова задача - редакция 2, Инструкция за битови абонати на природен газ, 1 МОСТОВИ КРАНОВЕ, 12. Технически характеристики кранови колички, IBR Sapani-texstil 2
| а).Хидродинамични лагери Стремежът на конструкторите на този тип плъзгащи лагери е да обезпечат режим на течно триене в лагера, което предполага плъзгащите се повърхнини да бъдат напълно разделени една от друга чрез слой от флуид (мазилно вещество). Това гарантира малък коефициент на триене между работните повърхнини на лагера и малко топлоотделяне. Връзката между коефициента на триене и комплексния фактор на режима на работа на лагера, позната като крива на Джерси-Щрибек. Граничната стойност на дебелината на слоя флуид в лагера, по експериментални изследвания, е 0.1...0.3 и всички молекули от него изпитват въздействие на силовите полета, създавани от контактните повърхнини на триещите се детайли. В тези условия подвижността на молекулите на флуида е ограничена и те придобиват свойства, междинни на свойствата на течните и твърдите тела. Съпротивлението на движение в лагера ще зависи както от качеството на мазилното вещество, така и от материала на триещите се повърхнини. При режим на работа на лагера между точките ще се наблюдава режим на гранично триене. С увеличаване на ъгловата скорост на вала коефициента на триене рязко пада, във връзка с вкарването на флуид под налягане (хидродинамично налягане) под шийката на вала и образуването на полутечно триене. Последното се характеризира с наличие на участъци с гранично и течно триене, при което разстоянието между работните повърхнини на лагера и шийката е по-голяма от дебелината на граничния слой. В този случай силата на триене ще се определя от две съставляващи: силата от взаимодействието на повърхнините и от вътрешното триене във флуида. В участъка лагера работи в режим на течно триене. Коефициентът на течно триене практически не превишава 0.0005. При хидродинамичните лагери налягането се създава благодарение на високата скорост на плъзгане, наличието на клиновидно пространство и мазилно вещество и се определя от уравнението на Рейнолдс.. При покой шийката на вала се опира в работната повърхнина на лагера и е налице директен контакт, защото маслото е изтласкано. При започване на въртене шийката има стремеж да се изкачи на ъгъл по работната повърхнина на лагера и последния работи в режим на гранично триене. Полепналото по вала масло се увлича и нагнетява в клиновидното пространство. При увеличаване на количеството масло нараства и поради създалото се вътрешно хидродинамично налягане в течността започва отделянето на шийката (изместване на оста и на ъгъл и лагерът работи в режим на течно триене. Най-малката хлабина между лагера и шийката ще бъде по линията където е радиална хлабина в лагера ( диаметрална хлабина); Теоретично оптимални условия за работа на лагера се обезпечават в точка тъй като на този режим съответства минимален коефициент на триене.Хидродинамичното налягане в лагера зависи освен от комплексния фактор на режима и от отношението на геометричните параметри на лагера. От технологична гледна точка е целесъобразно при избора на широчина на лагера да се съблюдава условието. По-големите стойности на практика не благоприятстват получаването на по-високо хидродинамично налягате заради несъосност на шийката в лагера и грешки при изработването им. Диаметралната хлабина в лагера се избира в зависимост от диаметъра на шийката на вала където e диаметър на шийката на вала. Изместването на оста на шийката ще зависи не само от изменението на честота на въртене, но и от съотношението на лагера. Колкото това съотношение е по-близко до безкрайност, толкова тази траектория ще се приближава към полуокръжност с диаметър (е диаметър на работната повърхнина на лагера) и център върху директрисата на външната сила, приложена при върху шийката.От казаното следва, че хидродинамичните лагери могат да се използват само при машини, към които не се предявяват изисквания към висока точност на въртене на оста на вала при променлива честота на въртене на същия Предимството на този тип лагери е, че в установен режим на работа осигуряват течно триене в лагера, имат висока товароносимост и демпфираща способност. Като недостатък може да се отбележи топлоотделянето в лагера, породено от загубата на мощност от течно триене в лагера и изместването на оста на шийката на вала при промяна на честотата на въртене. Изтегляне 207.43 Kb. Сподели с приятели:
|