Мостови кранове общи сведения

МОСТОВИ КРАНОВЕ
1.
ОБЩИ СВЕДЕНИЯ
Мостовите кранове са кай-разпространените товароподемни машини, осъществяващи пространствено преместване на различни видове товари. Те се придвижват по релсови пътища, разположени на определена височина от пода, и не заемат част от производствената площ на цеха. Това позволява тази производствена площ да се използва най-рационално за разполагане на технологично или друго обзавеждане. Мостовите кранове работят най -често в затворени помещения (производствени цехове, складове и др.) и по-рядко на открити площадки (товарно-разтоварни или складови, като се движат върху специална естакада. Според вида на задвижването си мостовите кранове са сръчно или електрическо задвижване. Мостовите кранове с ръчно задвижване се използват при малки товароподемности и леки режими на работа, тъй като при тях работните движения се осъществяват от силата на обслужващия ги работник. Крановете сръчно задвижване се срещат рядко.
Електрозадвижваните мостови кранове са широкоразпространени. При тях всички отделни механизми се задвижват от собствени електродвигатели, които най-често са асинхронни с навит ротор, пускани с контролер с няколко степени. По този начин се регулира скоростта при пускане и се избягват резките динамични натоварвания в пусковия период. По-рядко се използват специални асинхронни електродвигатели с роторна късо или правотокови електродвигатели. Според начина на движението си по крановите релси мостовите кранове се разделят на висящи и стоящи. При висящите мостови кранове ходовите колела на крана се движат по долния поясна двойно Т- или Т-образни греди, закрепени към тавана или носещата конструкция на сградата. Този вид кранове се управляват най-често от пода чрез висящ пулт за управление.
Стоящите мостови кранове се движат по релсов път, закрепен на конзоли към колоните на сградата или на специална естакада, като в този случай ходовите колела се движат по нормални крановн или жп релси. Стоящите мостови кранове се управляват по-често от специална кранова кабина, закрепена към конструкцията на крана, и по-рядко чрез висящ пулт от пода. Според вида на конструкцията си мостовите кранове могат да бъдат седна (вж. фиг. 1-16) или две (вж. фи-г. 1-1) главни греди. По главните греди се движи крановата количка (вж. фиг. 1-1 и 1-16) или електротелфер (вж. фиг. 1-18 и 1-22). Според предназначението си мостовите кранове се разделят на кранове с общо предназначение, специални кранове, металургични кранове, щабелни кранове (вж. гл. IV), контейнерни кранове и др. Мостовите кранове с общо предназначение
захващат товарите с кранова кука, окачена на полиспаст, изграден от стоманени въжета, които се навиват на барабана на подемния механизъм. Много често крановете с общо предназначение се наричат още и кранове скука.
Специалните мостови кранове са снабдени със специални товарозахващащи приспособления. Към тази група спадат крановете с товароподемен електромагнит, грайферните кранове, предназначени за манипулиране на насипни товари, и др. Към групата на металургичните кранове спадат леярските кранове (осъществяват транс-

портиране и при нужда накланяне на леярската кофа с разтопения метал, мулдовите кранове (служат за зареждане на леярските пещи, стриперните кранове изваждат излетите блокове метал от кокилите, ковашките кранове (имат приспособление за подаване и въртене на тежки изковки) и др. Изброените кранове се отличават със специалното изпълнение на крановата количка й подемния механизъм. Мостовите кранове с кабина се управляват от оператор, който трябва да е преминал курс на обучение ида е положил изпит, докато крановете, управлявани от пода, могат да се обслужват от лица, които не са преминали специален курс.