План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 105 За решаване на проблема е необходимо изграждането на етажни паркинги, като част от натоварването да бъде поето от буферни паркинги при адекватна организация на градския транспорт.
-
Неефективна организация на „синя зона“ Недобрата организация и неподходящите граници на „синята зона“ води до прекомерно натоварване на контактните на зоната улици.
Необходимо е да се определят подходящи
граници на синята зона, които в съчетание с другите мерки, да доведат до намаляване на проблемите с наситеността с автомобили и паркирането в ЦГЧ.
-
Наситеност с автомобили в кварталитеВъв връзка и с проблема с паркирането в кварталите, е възможно да се разшири синята зона до определени квартали.
-
Оползотворяване на съществуващи възможности за паркиране Неизползван остава потенциала на терените за буферни паркинги в покрайнините на града, напр. ж.р. „Тракия“. За
да бъде реализиран, следва да се осигури адекватна връзка с градския транспорт,
обслужващ ЦГЧ.
Като допълнителна мярка следва да се обследват терените, подходящи за
паркиране около тепетата, да се обособят и регулират като паркинги, както и да се осигури ефективен контрол върху неправилното паркиране.
-
Затруднено паркиране в Стария град Проблемът произтича от предоставянето на абонаменти за паркиране,
служебни и на жители, които са повече от наличните паркоместа.
Необходима е промяна на наредбата, която ограничава броя и начина на предоставяне на служебни абонаменти и такива на живущите.
Допълнителна мярка е спиране на движението и забрана на достъпа на автомобили в Стария град.
Сподели с приятели: 
