План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 92 Една не-малка част от паркирането се реализира и в рамките на паркингите на търговски вериги и обекти (супермаркети, молове и т.н.), които предлагат безплатно паркиране в продължение на няколко часа.
Обикновено те са така оразмерени, че не допускат 100% използване на капацитета
или недостиг на паркоместа, а дори напротив обичайно подобни площи се използват за кратковременно паркиране и от ползватели, които не са техни клиенти поради факта, че в прилежащото пространство няма достатъчно предлагане и възможности за безплатно паркиране.
И в
двата документа, ОУП и ГПОД на Пловдив, не е направен анализ на търсенето (почасова заетост на паркоместата), както по отношение уличното, така и на извънуличното паркиране.
Общината декларира, че използваемостта на „синя“ и „зелена“ зона е 100%, т.е. търсенето е изключително голямо, поради което се налага разширяване на обхвата.
Частичен анализ на нерегламентираното паркиране по улици и тротоари (и респективно на търсенето) би могъл да се направи, ако се предоставят данни от Сектор „Пътна полиция“ и Община Пловдив за извършените нарушения и наложени глоби.
Основният извод е, че търсенето е значително
по-голямо от предлагането, но няма как обективно да бъде оценено в реални показатели поради липса на данни и проучвания.
Сподели с приятели: