РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
МИНИСТЪР НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
ЧРЕЗ
Г-Н МИХАИЛ МИКОВ
ПРЕДСЕДАТЕЛ НА НАРОДНОТО СЪБРАНИЕ НА
РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
ДО
Г-ЖА ЛИЛЯНА ПАВЛОВА
НАРОДЕН ПРЕДСТАВИТЕЛ ОТ
ПГ НА ПП ГЕРБ
На Ваш № 354-06-472/06.11.2013 г.
ОТГОВОР НА ВЪПРОС
Относно: Изпълнение на ОП „Транспорт” 2007-2013 г.
УВАЖАЕМА ГОСПОЖО ПАВЛОВА,
В отговор на зададените от Вас въпроси относно изпълнението на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. (ОПТ), бих искал да Ви информирам следното:
-
Съгласно актуалното правило за автоматично освобождаване на средства N+2/3 целта за сертифициране на разходи към ЕК (само част от ЕС) до 31.12.2013 г. е 723 311 588 евро (само част от ЕС). Целта за сертифициране на разходи към ЕК до 31.12.2014 г. е 1 070 158 531,38 евро (само част от ЕС). В тази връзка бих искал да Ви уведомя, че до момента по ОПТ към ЕК са сертифицирани разходи (само част от ЕС) в размер на 784 126 725 евро, което представлява 48,27 % от бюджета на европейското съфинансиране по ОПТ. По този начин е преизпълнена целта за 2013 г. и няма да има загуба на средства по ОПТ през 2013 г. До края на 2014 г. по програмата трябва да бъдат сертифицирани към ЕК 286 031 807 евро (само част от ЕС), за да не бъдат загубени средства в края на 2014 г.
-
Към 31.10.2013 г. по ОП „Транспорт” като рискови са идентифицирани следните проекти:
-
„Реконструкция и електрификация на железопътната линия Пловдив – Свиленград по коридори IV и IX, фаза 2: участък Първомай – Свиленград”;
-
„Модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив: част от Транс-европейската железопътна мрежа”;
-
„Изграждане на автомагистрала “Марица”, Лот 1 и Лот 2”
-
Лотове 2 и 4 от АМ „Струма”
По всеки един от горепосочените проекти са сключени договори за строителство и надзор, като по-подробна информация е представена в приложението.
-
Към края на 2013 г. не съществува риск от загуба на средства по ОПТ, а до края на 2014 г. трябва да бъдат сертифицирани 286 031 807 евро (само част от ЕС), за да не бъдат загубени средства. Предвид факта, че всички големи инфраструктурни проекти са в процес на изпълнение, считаме че и целта за сертифициране към края на 2014 г. е напълно постижима. Въпреки това Управляващият орган, съвместно с бенефициентите АПИ и НКЖИ е предприел действия за засилен мониторинг на идентифицираните рискови проекти, чрез провеждане на по-голям брой проверки на място. От м. септември 2013 г. започна провеждането на ежемесечни срещи със звената за управление на проектите от страна на Бенефициентите. На срещите се разглеждат конкретните специфични проблеми за всеки от проектите. В допълнение, от бенефициентите АПИ и НКЖИ са представени планове за управление на риска и планове за действие за високорисковите проекти, съгласно изискването от УО.
-
Към момента по приоритетна ос 1 „Развитие на железопътната инфраструктура по транс-европейските и основните национални транспортни оси” и приоритетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по транс-европейските и основните национални транспортни оси” на ОП „Транспорт” не са идентифицирани проекти, които да бъдат фазирани. Всички железопътни и пътни проекти, за които е предоставена безвъзмездна финансова помощ са с приключили тръжни процедури и избрани изпълнители. В изпълнение на Решение № 519 на МС от 29.08.2013 г., бенефициантът Национална компания „Железопътна инфраструктура” извърши анализ на изпълнението на проектите „Електрификация и реконструкция на железопътната линия Пловдив – Свиленград по коридори IV и IX, фаза 2: участък Първомай-Свиленград” и „Модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив – част от Транс-европейската железопътна мрежа” по отношение възможността за фазиране на проектите и приключването им в срока на допустимост на разходите по ОПТ. В резултат от извършения анализ от НКЖИ и получено становище на ЕК се установи, че горепосочените два ж.п. проекта не могат да бъдат фазирани.
Приложение: Информация за сключени договори с изпълнители по идентифицирани рискови проекти по ОПТ
С уважение,
Данаил Папазов
Министър на транспорта,
информационните технологии и съобщенията
ПРИЛОЖЕНИЕ
Информация за сключени договори с изпълнители по идентифицирани рискови проекти по ОПТ
Приоритетна ос 1 „Развитие на железопътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси”
Проект „Реконструкция и електрификация на железопътната линия Пловдив – Свиленград по коридори IV и IX, фаза 2: участък Първомай-Свиленград”
Възложени дейности: лотове/позиции/етапи
|
Изпълнител
|
Продължителност
(в месеци и
дати на начало и срок за завършване, изменения)
|
Стойност
(в лева с ДДС)
|
Статус
(% физическо изпълнение или дата на въвеждане в експлоатация)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
Позиция № 1/„Фаза 4.1”: ж.п. участъци Димитровград-Харманли
|
|
30 месеца
|
|
30 %
|
Реконструкция и електрификация на железопътната отсечка Димитровград – Харманли (от км 231+560 в междугарието Ябълково – Димитровград до км 266+000 в междугарието Симеоновград – Харманли), включително гарите Димитровград и Симеоновград и всички гари и спирки между тях,
от км 231+560 до км 266+000 проектиране, реконструкция и рехабилитация на съоръжения, сгради, железен път, нетяговото захранване и системи за електрификация на ж.п. линия за скорост 160 км/ч на конвенционален подвижен състав и скорост 200 км/ч за влакове с накланящи се кошове.
Договор: 3888/19.01.2012 г.
|
„ТЕРНА” АД
(със седалище – Гърция, гр. Атина)
|
начало на строителството: 15.02.2012 г.
срок за завършване: 14.08.2014 г.
|
171 360 000,00
|
|
Позиция № 2/„Фаза 4.2”: ж.п. участъци Харманли-Свиленград-гръцка граница
|
|
30 месеца
|
|
14 %
|
Реконструкция и електрификация на железопътната отсечка Харманли Свиленград (от км 266+000 в междугарието Симеоновград - Харманли до км 297+750 в междугарието Свиленград - граница с Република Турция), включително гарите Харманли и Свиленград и всички гари и спирки между тяхот км 266+000 до км 297+750 - 34 км железен път проектиране и реконструкция на ж.п. линия за скорост 160 км/ч на конвенционален подвижен състав и скорост 200 км/ч за влакове с накланящи се кошове.
За 4 км участък от Свиленград до границата с Р.Гърция (при км 300+646) - рехабилитация и електрификация на ж.п. линия за скорост 100 км/ч
Договор: 3889/19.01.2012 г.
|
Сдружение Железопътна инфраструктура 2011", гр. София
|
начало на строителството: 15.02.2012 г.
срок за завършване: 14.08.2014 г.
|
146 786 821,75
|
|
Позиция № 3/„Фаза 4.3”: тягови подстанции
|
|
24 месеца
|
|
19%
|
Изграждане на нови тягови подстанции в Симеоновград и Свиленград и разширение на съществуващата в Димитровград
ново строителство – 2 бр.
разширение – 1 бр.
Договор: 3890/19.01.2012 г.
|
„СТАРТ-ИНЖЕНЕРИНГ” АД, гр. София
|
начало на строителството: 15.02.2012 г.
срок за завършване: 14.02.2014 г.
|
25 641 621,54
|
|
Фаза Системи - Договор № EUROPEAID/124429/D/WLS/BG „Реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив-Свиленград по коридори IV и IX. Изграждане на системи за сигнализация, телекомуникации и СКАДА за цялата линия”
|
|
94 месеца
|
|
57%
|
Проектиране и изграждане на осигурителна техника, телекомуникации и системи SCADA за цялата линия.
На 30.07.2013 г. е подписан Адендум № 3, по силата на който ДП „НК ЖИ” поема правата и задълженията по договора на основание чл. 99 и чл. 102 от Закона за задълженията и договорите.
|
Консорциум между „Талес рейл сигналинг солушънз”
и „Алкател Лусент”
|
начална дата: 16.10.2007 г.
срок за завършване: 22.07.2015 г.
|
94 510 459,23
|
|
Позиция № 1/„Фаза 4.1”: ж.п. участъци Димитровград-Харманли. Позицията е разделена на четири участъка според, които се издават строителните разрешения. Работи се в три от тях – гара Димитровград, Участък 2 (Димитровград – Симеоновград) и Участък 4 (Симеоновград – Харманли).
Позиция № 2/„Фаза 4.2”: ж.п. участъци Харманли-Свиленград-гръцка граница. Позицията е разделена на четири участъка според, които се издават строителните разрешения. Работи се в два от тях - Участък 1 (Любимец – Свиленград), Участък 2 (гара Свиленград). В Участък 6 (Свиленград – гръцка граница) всички работи по железния път са завършени и остават работи по контактната мрежа.
Позиция № 3/„Фаза 4.3”: тягови подстанции – Работите по тягова подстанция Свиленград са завършени на 90% - изградена е сградата и монтирано оборудването. По другите две подстанции е доставено оборудването, но не могат да започнат работите поради проблеми с отчуждителни процедури.
Фаза Системи - Оборудвана е телекомуникационна зала на ж.п. гара Димитровград и са изградени са две GSM-R кули - при гара Нова Надежда и при гара Любимец. Изграден е фундамента на GSM-R кулата при гара Свиленград и са започнати изкопни работи за фундамента на GSM-R кула при с. Генералово. Инсталира се оптичен кабел по ж.п. линията.
Сподели с приятели: |
