Учебна програма по спец. Двг
L команден импулс, реализира следните основни процеси в спирачната система: Зареждане и разхлабване
Изтегляне 4.37 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
24-881, prilojenie-23-880, серия 07 общ вид
| L команден импулс, реализира следните основни процеси в спирачната система: Зареждане и разхлабване Командният импулс в този случай е повишаване на P L от 0 bar или някаква друга стойност до 5bar. Повишаващото се P L действа от горната страна на буталото 1. То се премества в посока надолу и отделя кухия си бутален прът от клапана 2. В следствие С се свързва с А през кухия прът, намиращи се сгъстен въздух изтича в атмосферата. Същевременно 1 е отворило страничните отвори 3 и 4 през които се запълва запасния резервоар R и пространството под 1. Процесът може да се запише по следния стилизиран начин: ↑ P L :1↓↓ → С →А и L →3,4 R, където ↑ е повишаването на налягане; ↓↓ – преместването в посока надолу; : – в резултат на което; → – създадената пневматична връзка. Процесът продължава до изпълнение на условията: (12.1) и (12.2) 124 При изпълнението спирачната система е разхлабена, заредена и готова за действие. Задържане Командният импулс за задържане е понижаване на P L със скорост по- голяма от 0,3 bar/min. протичащите процеси се описват аналогично на предишния случай: ↓ P L :1 ↑ ↑ →отв.2: R →отв.2 →С, където ↓ е понижаването на налягането; ↑ ↑ – преместването в посока нагоре; отв. – отваря или отворен. Процесът продължава до равенство на наляганията в С и R. Тогава пружината прекратява пълненето на С. При следващо понижаване на P L процесът се повтаря но до други стойности на разглежданите налягания. При повишаване на P L процесът на разхлабване е идентичен с разгледания. Показаната на фиг. 12.1 принципна схема показва сърцевината на устройството на този тип вентили. Но към нея в реалните конструкции се добавят най-често следните допълнителни устройства и елементи: Камера за ускоряване на спирането – представлява камера с обем ≈ 0,5dm 3 , която в режим спиране се свързва от 1 към L. Целта е да се поддържа висока скорост на сигнала за спиране по дължината на влака. Много често в литературата тя се среща като U – камера. Различни по конструкция устройства, предпазващи от препълване R, при извършване на пълнителен удар. Най-често това пружинни буфери, ограничаващи премектванто на 1 при рязкото повишаване на P L Режим дълъг или къс влак – реализира се с ръчно задвижвано устройство сменяващо различни по големина дюзи за запълването на С. Ускорители за внезапно спиране – устройства, свързващи L с А при екстрено спиране. Т есе задвижват от буталото 1. 12.3. Функционни вентили със степенно разхлабване Те са създадени, за да се преодолеят недостатъците на предишния вид и се причисляват към т.нар. теоретично неизтощаеми спирачни системи. В настоящия момент се прилагат практически при всички вагони и голяма част от локомотивите, както и при различните видове мотриси. Принципната схема на основния чувствителен елемент на този тип ФВ е показана на фиг. 12.2. В чуждестранната литература се нарича вентил с три налягания (triple pressure valve), докато у нас се нарича орган на три налягания, диференциален пневмоклапан и др. 125 Фиг. 12.2. Принципна схема на диференциален пневмоклапан: 1 и 2 – мембранни бутала; 3 – двуседалищен клапан; 4 – вентил за запълване на ЗР (R), известен като R – пълнител; 5 – устройство за херметизиране на А-камерата (А-контролер); 6 – дюза. Основният елемент на диференциалния пневмоклапан (ДК) са буталата 1 и 2р фиг. 12.2 свързани твърдо към общ кух бутален прът. Освен в устройството му влиза камерата А с обем V ≈ 5 dm 3 . Тя представлява своеобразна „оперативна памет”, тъй като предназначението и е да запомни стандартната стойност P L =5 bar, преди момента на подаване на команден импулс за спиране. В процеса на спиране, сгъстеният въздух, постъпващ в С затваря специален клапан наречен А – контролер, поз. 5. Той от своя страна прекъсва връзката на А – камерата с L. Запасният резервоар R е с обем V ≈ 125 dm 3 , при обем на С със стандартен диаметър 16'' равен на 17 dm 3 . Той се зарежда през специален еднопосочен клапан, известен като R – пълнител. Изтегляне 4.37 Mb. Сподели с приятели:
|