Катедра „логистика и вериги на доставките

Канал Истанбул „Това, което прави Панама, е Панамският канал. Суец е най-големият източник на приходи за Египет. Откриването на нов канал, паралелен на Босфора, е моята мечта. По Божията воля Канал Истанбул ще бъде още една глътка свеж въздух за нашият град“. Тези думи на турският президент Реджеп Ердоган подчертават значението на вероятно най-амбициозния му мега проект- изграждането на нов плавателен канал близо до мегаполиса Истанбул, който да свърже Черно с Мраморно и Средиземно море. Замислян за пръв път от султан Сюлейман Великолепни през 16 век, идеята за новия морски път е мечта на редица османски владетели и съвременни турски държавници, но без да се стигне до нищо конкретно.

Канал Истанбул е проект за изкуствен воден път на морското равнище, който е планиран от Турция в Източна Тракия, свързващ Черно море с Мраморно море и по този начин с Егейско и Средиземно море. Каналът на Истанбул ще разполовява сегашната европейска страна на Истанбул и по този начин ще образува остров между Азия и Европа (островът ще има брегова линия с Черно море, Мраморно море, новия канал и Босфора). Новият воден път ще заобиколи сегашния Босфор.Новият морски път ще бъде дълъг 45 км, дълбок 25 м, а ширината му ще е между 250 м и 1 000 м. Той ще започва от лагуната на Кючукчекмедже на Мраморно море през язовира Сазлъдере до езерото Дурусу и черноморския бряг. Почвата, изкопана за канала, ще се използва за създаването на 3 изкуствени острова в Мраморно море. Планирано трасе на канала Каналът ще бъде достатъчно широк и дълбок, за да преминават супер танкери, големи контейнеровози и дори подводници. В изграждането му ще бъдат ангажирани 5 000 души, а завършването му ще създаде още 1 000 работни места. Цената на грандиозното съоръжение ще е между 16 и 20 млрд. долара. Задачата на Канал Истанбул е сериозно да облекчи нарастващия трафик през Босфора- един от най-натоварените пътища в света, през който са преминали над 50 000 плавателни съда през 2017г. В Босфора има навигационни затруднения поради резки завои, силни течения и градски морски трафик, който превозва 500 000 пътници дневно. Предотвратяването на все по-честите инциденти и защитата на Истанбул от всякакви бедствия показват защо е необходим проектът Канал Истанбул, обясни турският министър. Каналът има за цел да сведе до минимум корабния трафик в Босфора. Предвижда се да има капацитет от 160 кораба на ден – подобно на сегашния обем на трафика през Босфора, където задръстванията карат корабите да чакат на опашка с дни, за да преминат през пролива.