Коляно-мотовилков механизъм бутална група

Русенски университет
„Ангел Кънчев
Транспортен факултет
РЕФЕРАТ тема Коляно-мотовилков механизъм - бутална група дисциплина Устройство на двигателите с вътрешно горене и ТС” катедра Двигатели с вътрешно горене Изготвил Проверил
Юнгюсюн Еминова глас. доц. д-р Красимир Марков Факултетен №224063, 19
Б
група
I курс, специалност „ТУТ” гр. Русе март 2023 г.

Устройство на коляно-мотовилковия механизъм.
Коляно-мотовилковият механизъм представлява механизъм, при който си взаимодействат два детайла, единият от които извършва ротационно движение коляновият вала другият транслационно движение (буталото, наричано още възвратно-постъпателно движение. Tези два детайла обаче трябва да бъдат свързани помежду си, посредством трети елемент наречен мотовилка, който да извършва равнинно движение, при което освен да извършва частично завъртане да променя и положението сив рамките на дадена равнина. Чрез коляновия вал се предава движението за задвижване на трансмисията и ходовата частна транспортните средства. На коляно-мотовилковия механизъм действат две сили, газова и инерционна сила. Газовата сила P
r се образува от налягането на газовете в цилиндъра, които действат върху челото набуталото. Инерционните сили се създават от инерционните сили на праволинейно-възвратното движещите се маси поостана цилиндъра P
j
. Сумарната сила
P=P
s
+P
j действа в остана буталния болт. При завъртване на коляното на определен ъгъл сумарната сила Р се разлагана две сили силата S, действаща поостана мотовилката, и силата N (нормалната сила, насочена перпендикулярно на стената на цилиндъра. Силата
S, плъзната в остана мотовилковата шийка, се разлагана две съставляващи сили тангенциалната сила Ти радиално насочената сила К. Силата Т създава въртящия моментна двигателя Ма силата К, пренесена в остана коляновия вал, натоварва основните лагери. Тези сили и моменти са променливи.
Коляно-мотовилковия механизъм се състои от следните групи бутална, мотовилкова, колянов вал, маховик и демпфер.